• башкы баннер
  • башкы баннер

SAIC MG 3 АВТОТЕХНИКАЛЫК ТҮТҮКТӨРҮ АВТОУНААЛАР ҮЧҮН ЗАПАС ФОНА-L10219821 R10219822 Кубат системасы АВТОТЕХНИКАЛЫК ТҮТҮКТӨРДҮ ЖЕТКИРҮҮЧҮ дүңүнөн мг каталогу арзаныраак заводдук баада

Кыскача сүрөттөмө:

Продукциянын колдонулушу: SAIC MG 3 Органикалык жери: КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН Бренди: CSSOT / RMOEM / ORG / КӨЧҮРМӨ Жеткирүү мөөнөтү: Кампада, эгерде 20 даанадан аз болсо, кадимкидей бир ай Төлөм: TT Депозит Компаниянын бренди: CSSOT


Продукциянын чоо-жайы

Продукциянын тегдери

Продукциялар жөнүндө маалымат

Продукциянын аталышы АРТКЫ ЧЫРАК
Продукцияларды колдонуу SAIC MG3
Продукциялар OEM № L10219821/R10219822
Органдын уюштуруусу КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/КӨЧҮРМӨ
Даярдануу убакты Эгерде 20 даанадан аз болсо, бир айлык нормалдуу баа
Төлөм TT депозити
Бренд Zhuomeng унаасы
Колдонмо системасы БААРЫ

Продукцияны көрсөтүү

КУЙРУК ЧЫРАГЫ-L10219821 R10219822
КУЙРУК ЧЫРАГЫ-L10219821 R10219822

Продукциялар жөнүндө билим

 

Бурчтагы чырак.
Унаанын алдындагы жолдун бурчуна жакын же унаанын капталына же артына кошумча жарык берүүчү чырак. Жол чөйрөсүнүн жарыктандыруу шарттары жетишсиз болгондо, бурчтук жарык кошумча жарыктандырууда белгилүү бир ролду ойнойт жана айдоо коопсуздугун камсыз кылат. Мындай чырак кошумча жарыктандырууда, айрыкча жол чөйрөсүнүн жарыктандыруу шарттары жетишсиз болгон жерлерде белгилүү бир ролду ойнойт.
Автоунаалардын коопсуз иштеши үчүн автоунаа чырактарынын сапаты жана иштеши чоң мааниге ээ.
Унаанын арткы фараларынын иштебей калышынын себептери эмнеде?
Автоунаанын арткы фарасынын иштебей калышынын себептери:
Лампочка күйүп кетиши: Лампочканын иштөө мөөнөтү бүтүп калат же лампочка бузулуп, кадимки жарыктын өчүшүнө алып келет.
Чынжырдын иштебей калышы: чынжырдын туташуу көйгөйлөрүнөн, сактагычтын жарылып кетишинен же чынжырдын кыска туташуусунан улам арткы жарыктын туура иштебей калышына алып келиши мүмкүн.
Которгучтун иштебей калышы: Эгерде арткы жарыктын которгучу бузук болсо, арткы жарыктын которгучунун абалын көзөмөлдөө мүмкүн эмес.
Унаанын аккумуляторундагы көйгөйлөр: Аккумулятордун кубаттуулугу аз же аккумулятордун начар байланышы арткы жарыктын туура иштебей калышына алып келиши мүмкүн.
Унаанын кагылышы же бузулушу: Унаанын кагылышы же бузулушу арткы жарыктын пардасынын сынып кетишине же зымдарынын бузулушуна жана туура иштебей калышына алып келиши мүмкүн.
DPA арткы жарыктын өзөгү көйгөйлөрдү чечүү үчүн: өчүү, жарылуу.
1, абажур: акрил (PMMA) материалын колдонгон DPA арткы жарык абажур, эң сонун оптикалык иштөө, жарыкты өткөрүү жөндөмдүүлүгү 90%-92% га чейин, сынуу көрсөткүчү 1.49, аба ырайынын таасирине жакшы туруктуулук, жогорку беттик катуулук, 5 жыл бою өчпөй тургандыгын камсыздайт. Башка бренддер AS материалын колдонушат, оңой кычкылданат, оңой өчөт, оңой жарылат;
2, жеңил кабык: жергиликтүү ABS материалын колдонгон DPA арткы жарык кабыгы, жогорку пластикалуулук, туруктуу орнотуу өлчөмү;
3, чагылдыргыч: PC/PET материалын колдонгон DPA арткы жарык чагылдыргычы + жогорку жарыктыктагы алюминий каптоо, жогорку жарыктык;
4, схема тактасы: DPA арткы жарык схема тактасы оригиналдуу технологияны колдонот, LED жарыктандыруу ылдамдыгы (<1MS), жогорку коопсуздук көрсөткүчтөрү, узак кызмат мөөнөтү. Арткы жарыктын суусунда туман болушу кадыресе көрүнүшпү?
Арткы чырактын ичиндеги сууда туман болушу кадыресе көрүнүш.
Арткы чырактын суусундагы туман, адатта, чырактын ички температурасы сырткы температурадан жогору жана сырткы нымдуулук жогору болгондо пайда болот. Себеби, чырактар ​​бир аз убакытка күйгүзүлгөндөн кийин, чырактан желдеткич түтүк аркылуу чыккан ысык абадан улам, чырактын ичине бир аз сырткы нымдуулук кирип, чырактын ички дубалында бир аз конденсация же суу туман пайда болушу мүмкүн. Бул, айрыкча, кышында температуранын айырмасы чоң болгондо жана жамгыр көп жааганда көбүрөөк байкалат. Мындан тышкары, фаранын арткы капкагындагы желдетүүчү резина түтүк арткы чырак күйгүзүлгөндөн кийин пайда болгон жылуулукту кетирүү үчүн иштелип чыккан жана абадагы нымдуулуктун фарага кирип, абажурга жабышып, суу тамчыларын пайда кылышына жол бериши мүмкүн.
Кадимки шарттарда, эгерде конденсат аз гана болсо, бул кадыресе көрүнүш. Бирок, эгерде линзанын ички дубалында чоң көлөмдөгү туман конденсацияланып, суу тамчыларына айланып, фаралардын ичинде топтолуп, узак убакыт же көп жолу колдонулганда, арткы чырактын температурасы жогорулаган сайын туман линзанын бетине чоң көлөмдө жабышып калат, ал суу деп эсептелиши мүмкүн. Кадимки колдонууда арткы чырак начар герметикалангандыктан туман каптайт. Эгерде туман болсо, жарык жок болгон учурда, нымдуулугу 50% дан аз кургак чөйрөдө бир күндөн ашык токтоп турсаңыз, чырактагы туман тарайт.
Жалпысынан алганда, арткы чырактын суусундагы туман идеалдуу дизайн абалы болбосо да, белгилүү бир шарттарда аны кадимки көрүнүш катары кароого болот. Эгерде туман колдонууга таасир эте тургандай олуттуу болсо же сакталып калса, чырактардын герметикалык иштешин текшерүү же техникалык тейлөө чараларын көрүү зарыл болушу мүмкүн.

Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!

Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.

Биз менен байланышыңыз

Биз сиз үчүн чече ала турган бардык маселелер, CSSOT сизге башыңыз айланган суроолорго жардам бере алат, кененирээк маалымат алуу үчүн кайрылыңыз

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат2-1
сертификат 6-204x300
сертификат11
сертификат21

Продукциялар жөнүндө маалымат

展会22

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Билдирүүңүздү бул жерге жазып, бизге жөнөтүңүз

    Окшош өнүмдөр