Эмне үчүн магистралдык гидравликалык кашаа кармабайт?
Automotive гидротехникалык колдоо таяк, жумушчу чөйрө катары газ жана суюктук менен ийкемдүү элементи катары, негизинен, басым түтүк, поршень, поршень таяк жана бириктирүүчү бөлүктөрүнүн бир катар турат, жана жогорку басым азот менен толтурулган. Гидравликалык колдоо таякчасы өтө көп убакыттан улам эскирип калганда, анын мөөрлөрү иштебей калышы мүмкүн, айрыкча жайында. Бул учурда, анын нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн унаанын багажындагы гидравликалык таякчаны алмаштыруу керек, антпесе ал колдонууга терс таасирин тийгизиши мүмкүн.
Гидравликалык колдоо таякчасынын иштөө принциби гидравликалык технологияга негизделген жана муздак чөйрөдө гидравликалык басымдын иши жылмакай болуп, мотордун реакциясы жай болуп, терезе көтөрүү ылдамдыгы да жай болушу мүмкүн. нормалдуу көрүнүш.
Тактап айтканда, магистралдык гидротехникалык таянычтын ийкемдүүлүгүн жоготуу көйгөйү, адатта, таяныч таякчасынын иштебей калышынан келип чыгат. Бул көйгөйгө жооп катары, ээси колдоо таякча эч кандай ийкемдүүлүк маселесин чечүү үчүн, колдоо таяк алмаштыруу үчүн унаа 4S дүкөнгө же оңдоочу дүкөнгө барып, тандап алат.
Мисал катары Sagitar моделин алалы, эгерде магистралдык гидравликалык таякчаны колдоого албаса, бул гидравликалык цилиндрдин ички басымынын агып кетишине байланыштуу болушу мүмкүн. Бул көйгөйдү чечүү үчүн, ээси магистралдык нормалдуу пайдаланууну камсыз кылуу үчүн эки гидравликалык таяк алмаштыруу керек.
магистралдык колдоо таякчасын кантип алып салуу керек?
Төмөнкүлөр магистралдык колдоо таякчасын алып салуу кадамдары болуп саналат:
1. Биринчиден, жүктүн сол тарабындагы бөлгүчтү алып салыңыз. Бул бөлгүч, адатта, үч илгич менен кармалат, ошондуктан аны алып салууда бурагыч керектелет, өтө көп күч колдонуудан жана зыян келтирүүдөн сактануу үчүн илгичтерди кылдаттык менен алып салыңыз.
2. Андан кийин, бурагычтын башына кичинекей пластмасса бөлүгүн кармап, клипти алып салгыдай кылып айлантыңыз. Ошол эле учурда бурагычтын таякчасынын корпусунун бөлүгүн таяныч таякчасынын үстү жагына түртүп, газ таякчасын бир аз кысып коюңуз.
3. Газ таякчасын кысып жатканда аны капталга түртүңүз. «Ката» деген үнү угулганда, бул демонтаждоо ийгиликтүү болгонун билдирет.
Белгилей кетчү нерсе, магистралдык же колдоо таякчаларына зыян келтирбөө үчүн операция учурунда мүмкүн болушунча зордук-зомбулуктан алыс болуу керек. Бөлүп салууда кыйынчылыктар пайда болгон учурда адистердин жардамына кайрылуу сунушталат.
Магистральдык кашекти орнотуунун кандай жолдору бар?
Төмөнкү линияны орнотуу кадамдары:
1. Орнотуудан мурун, адегенде төмөнкү кадамдардын жылмакай жүрүшүн камсыз кылуу үчүн жазды эң узун абалга келтириңиз.
2. Монтаждоодо, тирөөчтүн туруктуулугун камсыз кылуу үчүн гана эмес, магистралды ачуунун ыңгайлуулугун да эске алуу үчүн, чыныгы муктаждыктарга ылайык тиешелүү узундукка тууралаңыз.
3. Биринчи жолу чуркоодо капкакты жылаңач колуң менен жаап, анын күчүн сезип, акырындык менен бошотуп коюу, мында кийинки тууралоо үчүн чечүүчү мааниге ээ болгон пружинанын бийиктигине байкоо салуу сунушталат.
4. Пружинанын байкалган бийиктигине ылайык, канаттандырарлык эффектке жеткенге чейин таянычтын абалы бааланат жана жөнгө салынат.
5. Эгерде булак талапка жооп берген болсо, ресурстарды ысырап кылбоо үчүн экинчисин илип коюунун кереги жок.
6. Бир булак суроо-талапты канааттандыра албаса, экинчи булакты экинчи жагына илип койсо болот, бирок ага чейин эки пружинанын чогуу иштеши үчүн биринчи булактын күчүн кайра жөнгө салуу керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
