Эмне үчүн жүк ташуучу унаанын гидравликалык тиреги кармалбайт?
Автоунаа гидравликалык таяныч таякчасы, жумушчу чөйрө катары газ жана суюктук колдонулган серпилгич элемент катары, негизинен басым түтүгүнөн, поршеньден, поршень таякчасынан жана бир катар туташтыруучу бөлүктөрдөн турат жана жогорку басымдагы азот менен толтурулат. Гидравликалык таяныч таякчасынын өтө узак убакыт колдонуудан улам эскирүү көйгөйү жаралса, анын пломбасы, айрыкча жай мезгилинде, иштебей калышы мүмкүн. Бул учурда, унаанын багажнигиндеги гидравликалык таякчанын нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн аны алмаштыруу керек, болбосо ал колдонууга терс таасирин тийгизиши мүмкүн.
Гидравликалык таяныч таякчасынын иштөө принциби гидравликалык технологияга негизделген жана суук чөйрөдө гидравликалык басымдын иши анчалык жылмакай болбой калышы мүмкүн, натыйжада мотордун реакциясы жайлайт, ал эми терезенин көтөрүлүү ылдамдыгы да жай болушу мүмкүн, бул кадимки көрүнүш.
Тактап айтканда, жүк ташуучу унаанын гидравликалык таяныч таякчасынын ийкемдүүлүгүнүн жоголушу көйгөйү, адатта, таяныч таякчасынын иштебей калышынан келип чыгат. Бул көйгөйгө жооп катары, ээси таяныч таякчасынын ийкемдүүлүгүнүн жоктугу көйгөйүн чечүү үчүн унаанын 4S устаканасына же оңдоочу жайына таяныч таякчасын алмаштырууну тандай алат.
Мисал катары Sagitar моделин алалы, эгерде магистралдык гидравликалык таякчаны кармап туруу мүмкүн болбосо, бул гидравликалык цилиндрдин ички басымынын агып кетишинен улам болушу мүмкүн. Бул көйгөйдү чечүү үчүн, ээси магистралдын нормалдуу колдонулушун камсыз кылуу үчүн эки гидравликалык таякчаны алмаштырышы керек.
Магистралдык колдоочу таякчаны кантип алып салуу керек?
Магистралдык колдоочу таякчаны алып салуу кадамдары төмөнкүдөй:
1. Алгач, багажниктин сол жагындагы аралыкты алып салыңыз. Бул аралык, адатта, үч илгич менен кармалып турат, андыктан аны алып жатканда бурагыч керек, өтө көп күч колдонуп, зыян келтирбөө үчүн илгичтерди этияттык менен алып салыңыз.
2. Андан кийин, бурагычтын башына кичинекей пластик кесимин кармап, аны айландырыңыз, ошондо кыскыч алынып салынат. Ошол эле учурда, бурагычтын стержень бөлүгүн таяныч стерженьдин үстүнө түртүп, газ стерженьди бир аз кысыңыз.
3. Газ таякчасын кысып жатканда аны капталга түртүңүз. "Ката" деген үн чыкканда, демонтаж ийгиликтүү болгонун билдирет.
Белгилей кетүүчү нерсе, иштөө учурунда дөңгөлөккө же таяныч таякчаларына зыян келтирбөө үчүн мүмкүн болушунча күч колдонуудан алыс болуу керек. Бөлүктөрдү ажыратууда кыйынчылыктар жаралса, адистердин жардамына кайрылуу сунушталат.
Магистралдык кашааларды орнотуунун кандай жолдору бар?
Магистралдык тирөөчтү орнотуу кадамдары төмөнкүдөй:
1. Орнотуудан мурун, төмөнкү кадамдардын жылмакай жүрүшүн камсыз кылуу үчүн, алгач пружинаны эң узун абалга келтириңиз.
2. Орнотууда, тирөөчтүн туруктуулугун камсыз кылуу үчүн гана эмес, ошондой эле багажникти ачуунун ыңгайлуулугун эске алуу үчүн, чыныгы муктаждыктарга ылайык тиешелүү узундукка тууралаңыз.
3. Биринчи жолу чуркап жатканда, капкакты жылаңач кол менен жаап, анын күчүн сезип, акырындык менен коё берүү сунушталат, ошол эле учурда пружина бийиктигин байкап туруу керек, бул кийинки жөндөө үчүн абдан маанилүү.
4. Байкалган пружина бийиктигине ылайык, тирөөчтүн абалы бааланып, канааттандырарлык натыйжага жеткенге чейин туураланат.
5. Эгерде пружина суроо-талапты канааттандырган болсо, ресурстарды текке кетирбөө үчүн экинчисин илип коюунун кажети жок.
6. Эгерде бир пружина суроо-талапты канааттандыра албаса, анда экинчи пружина экинчи жагына илип койсо болот, бирок ага чейин эки пружина чогуу иштеши үчүн биринчи пружиналардын бекемдигин кайра тууралоо керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
