Вакуумдук күчөткүчтүн принциби.
Вакуумдук күчөткүч айдоочунун педальга тийгизген күчүн жогорулатуу үчүн вакуумду (терс басым) колдонот, ошону менен тормоздоо күчүн күчөтөт. Анын иштөө принциби төмөнкүдөй:
Кыймылдаткыч иштеп турганда, тормоз күчөткүч насосу абаны соруу менен күчөткүчтүн бир тарабында вакуум пайда кылат, ал экинчи тарабындагы кадимки аба басымы менен басым айырмасын пайда кылат. Бул басым айырмасы диафрагманын төмөнкү басым учуна карай жылышына мүмкүндүк берет, ошентип тормоздун негизги насосунун түртүүчү таягын түртөт.
Иштеп жатканда, түртүүчү таякчаны баштапкы абалга келтирүү пружинасы тормоз педалын баштапкы абалында кармап турат. Бул учурда вакуум түтүгүнүн жана вакуум күчөткүчүнүн туташуу чекитиндеги текшерүү клапаны ачык болот. Күчөткүчтүн ичиндеги диафрагма аны чыныгы аба камерасына жана колдонуу аба камерасына бөлөт, алар адатта тышкы дүйнөдөн обочолонгон, бирок атмосферага эки клапан түзүлүшү аркылуу туташтырылышы мүмкүн.
Айдоочу тормоз педалын басканда, түртүүчү стержень вакуум клапанын жабат, ал эми экинчи учундагы аба клапаны ачылып, абанын киришине шарт түзөт. Терс басымдын таасири астында диафрагма тормоздун негизги насосунун бир учуна тартылат, ал түртүүчү стерженьди кыймылга келтирип, буттун күчүн андан ары күчөтөт.
Бул конструкция айдоочуга тормоз педалын басканда унаанын ылдамдыгын жеңилирээк башкарууга мүмкүндүк берет, бул айдоо коопсуздугун жогорулатат.
Вакуумдук күчөткүчтү сындыруу оңойбу?
Вакуумдук күчөткүчтү бузуу оңой эмес, эгерде ал туура орнотулуп жана колдонулса, ал көп убакыт бою кадимкидей иштей алат. Бирок, вакуумдук күчөткүч насостун иштөө абалына бир катар факторлор, анын ичинде унаанын колдонуу шарттары, айлана-чөйрөнүн факторлору жана үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жана техникалык тейлөө жүргүзүлүп турабы, таасир этиши мүмкүн.
Туура колдонуу жана техникалык тейлөө: Эгерде унаа көп учурда өтө оор айдоо шарттарында болсо (мисалы, жогорку температура, жогорку нымдуулук же катуу сокку), же унаа үзгүлтүксүз техникалык тейлөөдөн өтпөсө, күчөткүч насостордо көйгөйлөр жаралышы мүмкүн. Ошондуктан, вакуумдук күчөткүчтү жакшы абалда кармоонун ачкычы - туура орнотуу, колдонуу жана үзгүлтүксүз техникалык тейлөө.
Айлана-чөйрөнүн факторлору: Вакуумдук күчөткүчтүн кубаттуулугуна айлана-чөйрөнүн факторлору, мисалы, бийик тоолуу жерлерде айдоодон улам пайда болгон вакуумдун жоктугу жана муздак от алдыруу шарттарынан улам пайда болгон вакуумдун жоктугу чоң таасир этет. Бул айлана-чөйрөнүн факторлорун долбоорлоодо жана иштеп чыгууда эске алуу керек, ал эми унааны күнүмдүк колдонууда ээси бул көйгөйлөрдү чечүү үчүн белгилүү бир деңгээлде диагностикалык өзүн-өзү текшерүү тажрыйбасына ээ болушу керек.
Көп кездешүүчү кемчиликтер: Көп кездешүүчү кемчиликтерге вакуумдук күчөткүчтүн текшерүү клапанынын бузулушу кирет, бул пломбанын бошоп калышына, тормоздун катуу иштешине жана тормоздоодо бош туруп иштөө ылдамдыгынын туруксуз болушуна алып келиши мүмкүн. Мындан тышкары, майдын агып кетиши дагы кеңири таралган көйгөй болуп саналат, анткени тормоздун башкы насосунан май агып, май пломбасынын учунан күчөткүчтүн тереңине кирип, вакуумдук күчөткүчтүн диафрагмасынын деформациясына, пломбанын катуу эместигине жана кубаттуулуктун төмөндөшүнө алып келет.
Вакуумдук күчөткүчтүн жакшы иштөө абалын сактоо үчүн, ээсине кадимки убакта унааны колдонгондо тормоз системасын өз убагында текшерип, тейлөө сунушталат. Мындан тышкары, вакуумдук күчөткүч насосу - бул жогорку тактыктагы жана сезгич насостун бир түрү, аны майлоо эрежелерин так сактоо, иштөө жана майлоо нормалдуу экендигин текшерүү жана насосто агып кетүү кубулушу бар же жок экендигин текшерүү керек. Эгерде вакуумдук күчөткүч насосу көпкө чейин колдонулбаса, ал кайра колдонулганда дароо толук жүктөмдө иштебеши керек.
Вакуумдук күчөткүч бузулган
Вакуумдук күчөткүчтүн бузулушуна негизинен тормоздун начар иштеши же тормоз эффектинин жоктугу, тормоз педалынын жай басылышы же кайра кайтпашы, тормоз педалын баскандан кийин ачык-айкын аномалдуу үндөрдүн угулушу, тормоздун багытынын четтеши же чайпалышы жана тормоз педалынын жумшак сезилиши кирет. Бул белгилер вакуумдук күчөткүчтө абанын агып кетиши же бузулушу сыяктуу кемчиликтер болушу мүмкүн экенин көрсөтүп турат жана айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн аны өз убагында текшерип, оңдоо керек.
Вакуум күчөткүчүнүн мааниси, ал айдоочуга тормоздун бекемдигин жогорулатууга жана айдоочунун тормоздук ишинин интенсивдүүлүгүн азайтууга жардам берет, ошону менен тормоздун натыйжалуулугун жана коопсуздугун жогорулатат. Вакуум күчөткүч иштебей калганда, мисалы, аба агып кеткенде, тормоздун иштешинин олуттуу төмөндөшүнө же ал тургай тормоздук эффекттин толугу менен жоголушуна алып келиши мүмкүн, бул айдоо коркунучун бир топ жогорулатат.
Вакуум күчөткүчүнүн аба агып кетишинин иштешине тормоздун начар иштеши, тормоз педалынын жай басылышы же кайтпай калышы, ошондой эле тормоз педалын баскандан кийин анормалдуу үндөрдүн угулушу кириши мүмкүн. Эгерде бул белгилер табылса, вакуум күчөткүчтү өз убагында текшерип, оңдоо сунушталат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
