Аба чыпкасындагы суу мотордогу сууну билдиреби?
Автоунаанын суу кыймылдаткычы өчүк, эгерде аба чыпкасында суу болсо, экинчи жолу ишке киргизүүгө аракет кылбоо керек. Анткени унаа сүзүп өткөндөн кийин, суу кыймылдаткычтын аба соргучуна өтүп, аба чыпкасына биринчи кирип, кээде түздөн-түз кыймылдаткычтын токтоп калышына алып келет. Бирок бул убакта суунун көбү аба чыпкасы аркылуу өтүп, кыймылдаткычка кирип, кайра иштетилгенде кыймылдаткычтын бузулушуна алып келет, биринчи жолу дарылоо үчүн тейлөө уюмуна кайрылуу керек.
Эгерде кыймылдаткыч өчүрүлүп, экинчи старт улантылса, суу аба соргуч аркылуу цилиндрге түз кирип, газды кысууга болот, бирок сууну кысууга болбойт. Андан кийин, кранк вал шатундун поршень багытында кысуу үчүн түрткөндө, суу кысылышы мүмкүн эмес, чоң реакция күчү шатундун ийилишине алып келет, ал эми шатундун ар кандай күчтөрү, кээ бирлери интуитивдик түрдө ийилгенин көрүүгө болот. Кээ бир моделдер бир аз деформация мүмкүнчүлүгүнө ээ болот, бирок дренаждан кийин, аны жылмакай баштоого болот жана кыймылдаткыч кадимкидей иштеп жатат. Бирок бир канча убакыт айдагандан кийин деформация күчөйт. Шатун катуу ийилип, цилиндр блогунун бузулушу коркунучу бар.
