Унаа педалдарынын функциялары кандай
Динамикалык педаль, аталышынан көрүнүп тургандай, күчтү чектөөчү педаль, башкача айтканда, бут тормозунун (кызматтык тормоз) педалы. Тормоз педалы унааны жайлатуу жана токтотуу үчүн колдонулат. Ал унаа айдоону башкаруунун беш негизги компоненттеринин бири. Колдонуу жыштыгы өтө жогору. Айдоочунун башкаруусу унаа айдоо коопсуздугуна түздөн-түз таасир этет.
Кичинекей жеңил унаа узун жантайыңкы жолдо бара жатканда, кыймылдаткычтын тормозу менен жайлап, төмөнкү ылдамдыктагы берүүнү колдонуу сунушталат. Тормоз педалын колдонбогонго аракет кылыңыз.
Чоң же оор жүк ташуучу унаалар узун эңкейиштен түшкөндө, тормозду көпкө баспаш керек. Анын ордуна, кыймылдаткычты жайлатуу үчүн колдонуу керек. Себеби, тормоздун иштебей калышынын алдын алуу үчүн.
Машинанын жогорку ылдамдыктагы валына дөңгөлөк же диск бекитилет, ал эми негизге тиешелүү тормоздук колодка, кур же диск орнотулат. Тышкы күчтүн таасири астында тормоздук момент пайда болот.
Унаанын тормоз педалынын иштеши төмөнкүлөргө бөлүнөт: жай тормоздоо (б.а. алдын ала тормоздоо), авариялык тормоздоо, айкалышкан тормоздоо жана үзгүлтүктүү тормоздоо. Кадимки шарттарда, жай же авариялык абалда тормоздогондо, кыймылдаткычтын токтоп калышына жол бербөө жана ылдамдыкты кайрадан өзгөртүүгө көмөктөшүү үчүн, дөңгөлөктөр бекитилгенге чейин жана унаа токтогонго чейин муфта педалын толугу менен басуу керек.
Иштөөнүн негизги пункттары
Жай тормоздоңуз. Муфта педалын басып, ошол эле учурда газ педалын коё бериңиз. Тиш которуу рычагын төмөнкү тиштүү абалга жылдырып, андан кийин муфта педалын коё бериңиз. Оң бутуңузду тез тормоз педалына коюңуз. Унаанын керектүү ылдамдыгына жана токтоочу жайдын аралыгына жараша, унаа токтогонго чейин тормоз педалын акырындык менен жана күч менен басыңыз.
Авариялык тормоздоо. Авариялык тормоздоону орто жана төмөнкү ылдамдыкта авариялык тормоздоо жана жогорку ылдамдыкта авариялык тормоздоо деп бөлүүгө болот. Орто жана төмөнкү ылдамдыкта авариялык тормоздоо: Рулду эки колуңуз менен бекем кармап, муфта педалын тез басыңыз жана дээрлик бир убакта тормоз педалын басыңыз. Унааны тез токтотуу үчүн бир бутту басуу ыкмасын колдонуңуз. Жогорку ылдамдыкта авариялык тормоздоо: Унаанын жогорку ылдамдыгынан, чоң инерциядан жана начар туруктуулуктан улам, тормоздун натыйжалуулугун жогорулатуу жана унаанын туруктуулугун жакшыртуу үчүн, дөңгөлөктөр иштеп жатканда кулпуланып калганга чейин тормоз педалын басуу керек. Унаанын ылдамдыгын башкаруу үчүн кыймылдаткычтын төмөнкү ылдамдыгын колдонуу үчүн муфта педалын кайра басыңыз. Дөңгөлөктөр кулпуланып калганда, алдыңкы дөңгөлөктөр рулду башкара албай калат жана унаа тайгаланып кетүүгө жакын болот. Авариялык тормоздоо үчүн өздөштүрүү керек болгон негизги пункттар төмөнкүлөр: тормоздоп жана кулпулангандан кийин, руль башкарууну жоготот. Тормоздоо учурунда унаанын инерциясы тоскоолдукка абдан жакын жылганда, унаа токтой алабы же жокпу, билүү үчүн ылдамдыкты текшере аласыз. Эгер токтой алса, унааны мүмкүн болушунча токтотууга аракет кылыңыз. Эгер токтой албаса, айланып өтүү керек. Айланып өтүп жатканда, рулду башкаруучу ролду ойношу үчүн тормоз педалын коё бериңиз. Тоскоолдукту айланып өткөндөн кийин, тормоз педалын кайрадан басыңыз. Шашылыш учурда тормоз бергенде, унаа тайгаланып кетиши мүмкүн. Тайгаланып жатканда, унаанын кузовун тууралоо үчүн тормоз педалын бир аз коё берүү керек.
Айкалыштырылган тормоздоо. Тиш которуу рычагы тиштүү абалда турганда жана газ педалы бошотулганда, унаанын ылдамдыгы кыймылдаткычтын ылдамдыгынын тартылышы менен төмөндөйт. Ошол эле учурда, дөңгөлөктөрдү тормоздоо үчүн тормоз педалы басылат. Кыймылдаткычтын тартылышы жана дөңгөлөк тормоздорунун тормозу менен ылдамдыкты азайтуунун бул ыкмасы айкалыштырылган тормоздоо деп аталат. Айкалыштырылган тормоздоо кадимки айдоо учурунда ылдамдыкты азайтууда көп колдонулат. Өздөштүрүү керек болгон негизги жагдайлар: унаанын ылдамдыгы бул тиштүү дөңгөлөктүн ичиндеги минималдуу ылдамдык стандартынан төмөн болгондо, убакыттын өтүшү менен төмөнкү тиштүү дөңгөлөктү которуу керек; болбосо, ал ылдамдап, трансмиссия системасына зыян келтирет.
Үзгүлтүктүү тормоздоо. Үзгүлтүктүү тормоздоо - бул үзгүлтүктүү басып, тормоз педалын коё берүүнү камтыган тормоздоо ыкмасы. Тоолуу аймактарда айдап бара жатканда, узак убакыт бою ылдый карай айдагандыктан, тормоз системасы жогорку температурага дуушар болуп, тормоздун иштешин төмөндөтөт. Тормоз системасынын ысып кетишине жол бербөө үчүн айдоочулар көп учурда үзгүлтүктүү тормоздоо ыкмаларын колдонушат. Мындан тышкары, аба тормоздук түзүлүшүнүн сордуруу көлөмүн башкаруудагы кыйынчылыктардан улам, тез үзгүлтүктүү тормоздоону да колдонсо болот.
Унаа ылдый түшүп бара жатканда, кээ бир айдоочулар күйүүчү майды үнөмдөө үчүн нейтралдуу режимге өтүп, ылдый түшүү үчүн инерцияны колдонушат. Убакыттын өтүшү менен тормоздорго басым жетишсиз болуп, тормоздор иштебей калышы мүмкүн. Ошондуктан, ылдый түшкөндө нейтралдуу режимге өтүү сунушталбайт. Нейтралдуу режимге өтпөө кыймылдаткыч менен трансмиссияны туташтырууну билдирет. Бул учурда, унаа ылдый түшүп бара жатканда, ал инерция менен эмес, кыймылдаткыч менен башкарылат. Кыймылдаткыч сизди көтөрүп бара жаткандай, унааңыздын өзүнөн өзү тез кыймылдашына тоскоол болот. Бул тормоздоо ыкмаларынын бири.
Кичинекей жеңил унаалар узун эңкейиштен түшкөндө, алар төмөнкү берилишин колдонуп, кыймылдаткычтын тормозу менен ылдамдыгын азайтышы керек. Чоң же оор жүк ташуучу унаалар үчүн узун эңкейиштен түшкөндө, тормозду көпкө чейин басып турбоо маанилүү. Анын ордуна кыймылдаткычтын ылдамдыгын азайтуучу каражаттарды колдонуу керек. Көптөгөн чоң унаалар узун эңкейиштер учурунда ысып кетүүдөн улам тормоздун бузулушунун алдын алуу үчүн тормозду басаңдатуучу каражаттар же тормоз суюктугун чачуучу түзүлүштөр менен жабдылган.
||Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
