Унаанын алдыңкы бамперинин функциясы эмнеде
Бамперлер коопсуздукту коргоо, унааны жасалгалоо жана унаанын аэродинамикалык мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу сыяктуу функцияларды аткарат. Коопсуздук жагынан алганда, унаа төмөн ылдамдыкта кагылышуу кырсыгына кабылганда, ал алдыңкы жана арткы унаанын кузовдорун коргоо үчүн буфер катары кызмат кыла алат. Ал жөө жүргүнчүлөр менен кырсык болгондо аларды коргоодо белгилүү бир ролду ойной алат. Сырткы көрүнүшү жагынан алганда, ал декоративдүү жана унаанын сыртын жасалгалоо үчүн маанилүү компонент болуп калды. Ошол эле учурда, унаа бамперлери да белгилүү бир аэродинамикалык таасирге ээ.
Ошол эле учурда, капталдан кагылышуу учурунда жүргүнчүлөргө келтирилүүчү зыянды азайтуу үчүн, унаанын эшиктери, адатта, эшиктердин кагылышууга каршы сокку күчүн күчөтүү үчүн бамперлер менен жабдылган. Бул ыкма практикалык жана жөнөкөй, унаанын кузовунун түзүлүшүнө анчалык деле өзгөртүү киргизбейт жана кеңири жайылтылып, колдонулуп келет. 1993-жылы Шэньчжэнь эл аралык автошоусунда көргөзмөгө коюлган Honda Accord унаасынын эшигинин бир бөлүгү кесилип, эшиктин бампери көрүүчүлөргө ачык болуп, анын эң сонун коопсуздук көрсөткүчтөрүн көрсөткөн.
Эшиктин бамперлерин орнотуу ар бир эшиктин панелине горизонталдуу же диагоналдуу түрдө бир нече жогорку бекем болот устундарды жайгаштырууну камтыйт, алар унаанын алдыңкы жана арткы бамперлери катары кызмат кылат. Бул бүтүндөй унаанын алдыңкы, арткы, сол жана оң жагындагы бамперлер менен корголушун, "киргис дубалды" түзүп, жүргүнчүлөргө максималдуу коопсуздук зонасын камсыз кылууну камсыз кылат. Албетте, мындай эшик бамперлерин орнотуу унаа өндүрүүчүлөр үчүн айрым чыгымдарды көбөйтөт, бирок унаанын жүргүнчүлөрү үчүн бул коопсуздукту жана коопсуздук сезимин бир топ жогорулатат.
Алдыңкы бампердин бузулушун оңдоо же алмаштыруу планы бузулуунун белгилүү бир даражасына жараша тандалышы керек:
Оңдоо планы
Эгерде бамперде анча чоң эмес жаракалар же чуңкурлар гана байкалса, аны ысык эритүүчү тапанча менен бекемдеп, атайын клипстер менен оңдоого болот. Сырткы көрүнүшүн арткы бетин бекемдөө жана бетин сырдоо аркылуу калыбына келтирүүгө болот. Бул ыкма конструкциялык бузулуулар болбогон жана айдоо коопсуздугуна таасир этпеген жагдайларга ылайыктуу.
Планды өзгөртүү
Бамперде сынуу, катуу деформация же ички конструкциялык бузулуу белгилери байкалса (мисалы, бекиткичтин толук сынышы, фаралардын ортосундагы тегиз эмес боштуктар ж.б.), аны заводдук же бренддик оригиналдуу тетиктер менен алмаштыруу сунушталат. Эгерде ички сенсорлор же схемалар бузулса, айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн аларды алмаштыруу керек.
Чечим кабыл алуу боюнча сунуштар
Youdaoplaceholder0 Зыяндын деңгээлин баалаңыз: Бампердин четтери тегизделгенин жана бүдүрлөр же боёк издери бар-жогун байкаңыз. Эгерде четтери туура эмес тегизделген болсо же боштуктар тегиз эмес болсо, структуралык бузулуу болушу мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Ички коркунучтарды текшериңиз: Арткы тараптан кагылышуудан же катуу соккудан кийин, жашыруун зыянды өткөрүп жибербөө үчүн раманы, сенсорлорду жана чынжырларды текшериңиз.
Автоунаанын алдыңкы бамперинин иштөө принциби эки негизги этаптан турат:
Энергияны сиңирүү механизми
Кагылышуунун баштапкы этабында бампер өзүнүн деформациясы жана пластикалык материалдын серпилгичтик деформациясы аркылуу сокку энергиясынын болжол менен 30% ын сиңирип алат, ошол эле учурда сокку күчүн унаанын рамасына өткөрүп берет. Андан кийин, орнотулган гидравликалык буфердик түзүлүш иштетилип, азотту кысуу энергиясын сактоо аркылуу энергиянын 45% сиңирип алат, ал эми энергиянын калган 25% металл туурасынан кеткен устундун пластикалык деформациясы аркылуу андан ары сарпталат.
Структуралык жана функционалдык дифференциация
Заманбап бампер системалары үч коргоочу түзүлүштөн турат:
Youdaoplaceholder0 Сырткы катмар: Пластик же чайыр материалдарынан жасалган, деформация аркылуу техникалык тейлөө чыгымдарын азайтат жана аз ылдамдыктагы кагылышууларга (мисалы, унаа токтотуучу жайдын чийилишине) ылайыктуу.
Youdaoplaceholder0 Буфердик катмар: Гидравликалык буфердик түзүлүш азотту кысуу энергиясын сактоо аркылуу орто жана жогорку ылдамдыктагы кагылышуу энергиясын сиңирүүгө жетишет.
Youdaoplaceholder0 Колдоочу катмар: Бампердин ичине жашырылган металл кагылышууга каршы устун (мисалы, болот/алюминий эритмесинен жасалган материал), жогорку ылдамдыктагы сокку учурунда катуу коргоону камсыз кылат.
Бул система компоненттерди алмаштыруунун кажети жок эле 8 км/сааттан төмөн ылдамдыктагы кагылышууларды тейлей алат жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыз кылуу үчүн көп деңгээлдүү коргоо аркылуу сокку күчүн чачыратат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
