Унаанын арткы бамперинин кронштейни деген эмне
Автоунаанын арткы бамперинин кронштейни – арткы бамперди унаанын кузовуна туташтыруучу негизги структуралык компонент. Анын негизги функциялары – бамперди колдоо жана бекитүү, ошол эле учурда кагылышуу учурунда сокку күчүн чачыратуу, бул унаанын кузовунун коопсуздугун коргоо болуп саналат.
Структуралык курамы
Ал, адатта, колдоочу корпустан, жетектөөчү механизмден жана буфердик түзүлүштөн турат жана кагылышуу учурунда энергияны натыйжалуу сиңирүүнү камсыз кылуу үчүн жогорку бекемдиктеги болоттон же композиттик материалдардан жасалат.
Жайгашкан жери жана функциясы
Youdaoplaceholder0 жайгашкан жери: Ал унаанын арткы кузовунун ылдый жагында, арткы панель менен бампердин ортосунда жайгашкан.
Youdaoplaceholder0 функциясы :
Унаанын кузову менен туруктуу байланышты камсыз кылуу үчүн бамперди колдоп туруңуз.
Унаанын кузовуна келтирилген зыянды азайтуу үчүн кагылышуу учурунда сокку энергиясын сиңирип алыңыз;
Арткы корпустун түзүлүшүн деформациядан же кирип кетүүдөн коргоңуз.
Материалдар жана процесстер
Кагылышуу учурунда структуралык бүтүндүктү сактоо менен соккуга туруштук бере ала тургандыгын камсыз кылуу үчүн көбүрөөк металл же курама материалдар колдонулат.
Унаанын арткы бамперинин кронштейни - бул унаанын кузову менен бамперди туташтыруучу негизги компонент. Анын негизги функциялары төмөнкүлөрдү камтыйт:
Бамперди колдоо жана коргоо
Бампер унаанын кузовунун металл барагына кронштейн корпусу жана багыттоочу механизм аркылуу бекитилет, бул бампердин салбырап же капталга жылып кетишине жол бербейт жана күнүмдүк айдоо учурунда туруктуулукту камсыз кылат.
Кагылышуу энергиясын сиңирүү
Жогорку бекемдиктеги болот же композиттик материалдар сокку күчүн U формасындагы оюктар аркылуу чачыратуу, арткы кагылышууларда чыгып турган жерлерди жана башка конструкцияларды чектөө, ошондой эле дөңгөлөк сыяктуу негизги бөлүктөрүн коргоо үчүн колдонулат.
Унаанын кузовунун катуулугун жогорулатуу
Кронштейн кузовдун металл барактарына бекем туташтырылган, бул арткы бөлүгүнүн соккуга туруктуулугун жогорулатат жана титирөөдөн улам кузовдун деформациясынын алдын алат.
Кырсыктарды баалоодо жардам берүү
Раманын бузулуу даражасы көп учурда кырсыктын оордугун баалоо үчүн маанилүү негиз катары колдонулат. Катуу деформация унаанын жалпы конструкциялык туруктуулугуна таасир этиши мүмкүн.
Күнүмдүк техникалык тейлөө үчүн кронштейндердин ширетүүчү жерлерин үзгүлтүксүз текшерип туруу, бамперлердин боштугун басып текшерүү жана дат басуу көйгөйлөрүн тез арада чечүү сунушталат.
Унаанын арткы бампер кронштейниндеги бузулуулардын негизги белгилерине адаттан тыш ызы-чуулар, титирөө жана туруксуз айдоо кирет. Коопсуздук коркунучтарын болтурбоо үчүн өз убагында техникалык тейлөө зарыл.
Кемчиликтин көрүнүшү
Youdaoplaceholder0 Аномалдуу ызы-чуу: Ылдамдык жогорулаган сайын, айрыкча, дөңсөөлүү жолдордо же ылдамдануу учурунда унаанын арткы бөлүгүндө аномалдуу ызы-чуу пайда болот.
Youdaoplaceholder0 чайпалуусу : Кыймылдаткычта же унаанын кузовунда, айрыкча, кескин тормоздогондо же ылдамданганда, адаттан тыш чайпалуу пайда болот.
Youdaoplaceholder0 Туруксуз айдоо : Айдоо учурунда унаа чайпалып же чайпалып, башкаруунун туруктуулугуна таасир этет.
Youdaoplaceholder0 Анормалдуу күйүүчү май сарптоо: Кронштейндин бузулушунан улам кыймылдаткычтын иштөө каршылыгы жогорулап, күйүүчү май сарптоосу бир кыйла жогорулайт.
Техникалык тейлөө боюнча сунуштар
Youdaoplaceholder0 Кичинекей бузулуу: Кичинекей бошоп же жарака кетсе, аны өз алдынча оңдоого болот, мисалы, желим менен чаптоо же деформацияланган бөлүктү оңдоо.
Youdaoplaceholder0 Олуттуу бузулуу: Заводдон чыккан же шайкеш келген бөлүктөрдү алмаштыруу керек. Орнотуунун тактыгын камсыз кылуу үчүн операцияны кесипкөй оңдоочу жайда жасоо сунушталат.
Youdaoplaceholder0 Күнүмдүк тейлөө: Арткы катуу кагылышуулардан алыс болуңуз жана кронштейндин туташуу абалын жана бекитүүчү бурамалардын бошоп калганын үзгүлтүксүз текшерип туруңуз.
Унаанын арткы бамперинин кронштейнин алмаштыруу керекпи же жокпу, кантип аныктаса болот?
Зыянды баалоо критерийлери
Youdaoplaceholder0 структуралык сыныгы
Эгерде арткы бампер кронштейнинин дөңгөлөк абалына жакын көтөрүүчү кулакчындар же бекитилген кронштейндер сынган болсо же буттары сынган болсо, анда алмаштыруу стандартына жеткен. Жараканын узундугу 20 сантиметрден ашканда же деформацияланган аянт үчтөн бирине жеткенде алмаштыруу талап кылынат.
Эгерде негизги позицияларда (мисалы, унаанын кузовун же бамперди туташтырган күч көтөрүүчү чекиттер) чуңкурлар, жаракалар же олуттуу бурмалануулар байкалса, аларды дароо алмаштыруу керек.
Функция таасир этет
Кронштейндин бузулушу адаттан тыш ызы-чууларды, туруксуз айдоону же унаанын адаттан тыш көп күйүүчү май сарптоосун жаратышы мүмкүн (мисалы, Toyota Corolla үлгүсүндөгү унаада күйүүчү май сарптоо 18% дан 22% га чейин көбөйгөн).
Эгерде кронштейндин деформациясы бампердин орнотуу тактыгына таасир этип, тегиз эмес боштуктарды же боштуктарды пайда кылса, аны алмаштыруу керек.
Аныктоо ыкмасы
Youdaoplaceholder0 визуалдык жана кол менен текшерүү
Youdaoplaceholder0 Жаракаларды/деформацияларды байкаңыз : Кронштейн менен унаанын кузовунун, бекитилген коддордун жана башка тетиктердин ортосундагы туташууда жаракалар же ийилүүлөрдүн бар же жок экенин текшерүүгө көңүл буруңуз.
Youdaoplaceholder0 чайкалуу сыноосу : Бамперди кол менен чайкаңыз. Эгерде кронштейн бошоп калса же адаттан тыш ызы-чуу менен коштолгон болсо, ички түзүлүш бузулган болушу мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 кесиптик сыноо технологиясы
Youdaoplaceholder0 үч координаталык өлчөө : Колдоочтун негизги өлчөмдүк четтөөлөрүн өлчөө менен деформация даражасын аныктаңыз (мисалы, раманын узунунан кеткен устунунун ийилиши ≤5 мм болушу керек).
Youdaoplaceholder0 Материалдык анализ: Металл таянычтын созулууга туруктуулугун (≥150 МПа) жана туз чачыратма коррозиясын (480 сааттан кийин дат баскан аянт <5%) текшерүү керек.
Унаа моделинин айырмачылыктары жана куралдары
Youdaoplaceholder0 Материалдык жана структуралык айырмачылыктар
Youdaoplaceholder0 Toyota таажысы : жеңил алюминий эритмесинен жасалган рама; Youdaoplaceholder0 Hongqi H5 жогорку бекемдиктеги алюминий эритмесинен жана пластик коргоочу пластинадан турган кош дизайнды колдонот.
Youdaoplaceholder0 Audi Q3: Арткы эриндин формасы кронштейнди орнотуу ыкмасына таасир этет жана аэродинамикалык дизайнга дал келиши керек.
Youdaoplaceholder0 атайын куралдар
Youdaoplaceholder0 текшерүү куралы : Мисалы, арткы спойлер кронштейнинин текшерүү куралы бөлүктүн тактыгын тез текшере алат.
Youdaoplaceholder0 төрт дөңгөлөктү тегиздөөчү аспап : арткы октун позициялоо параметрлерин аныктоого жардам берет жана тирөөчтүн абалын кыйыр түрдө чагылдырат.
Техникалык тейлөө боюнча сунуштар
Youdaoplaceholder0 Кичинекей зыян: Деформацияланган бөлүктү оңдоого же бурамаларды бекемдөөгө аракет кылсаңыз болот, бирок үзгүлтүксүз кайра текшерүүлөр талап кылынат.
Youdaoplaceholder0 Олуттуу бузулуу : Заводдон чыккан баштапкы тетиктерди алмаштыруу сунушталат (мисалы, Fox үчүн, иштөө үчүн арткы тилкени алып салуу керек, бекемдөө моменти 70N·m).
Кесиптик мекемелердин сыноосу: үчүнчү тараптын мекемелери (мисалы, Пекин инспекция институту) материалдын курамын, созулуш күчүн ж.б. ар тараптуу текшерүүнү камсыздай алат.
|Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
