Мотордун бекиткичтери канча жолу алмаштырылат?
Кыймылдаткычтын буттары үчүн туруктуу алмаштыруу цикли жок. Унаалар жалпысынан орто эсеп менен 100 000 километрге жакын жол жүрүшөт, кыймылдаткычтын бутунун төшөгүндө май агып же башка бузулуулар пайда болгондо, аны алмаштыруу керек. Мотор бут клей кыймылдаткыч менен дененин ортосундагы байланыштын маанилүү бөлүгү болуп саналат. Анын негизги милдети моторду рамкага орнотуу, кыймылдаткыч иштеп турганда пайда болгон титирөөнү изоляциялоо жана титирөөнү жеңилдетүү. Анын атын да тырмактык жаздык, тырмак клей ж.б.
Унаада төмөнкүдөй катачылыктар пайда болгондо, кыймылдаткычтын бутунун төшөгүн алмаштыруу керекпи же жокпу текшерүү керек:
кыймылдаткыч бош ылдамдыкта иштеп турганда, ал рулдун титиреп жатканын сезет, ал эми отургучта отурганда титиреп турганы анык болот, бирок ылдамдыкта эч кандай өзгөрүү жок жана кыймылдаткычтын титиреп жатканын сезе алат; Айдоо шарты боюнча, күйүүчү май шашылганда же жайлатканда анормалдуу үн чыгат.
Автоматтык тиштүү транспорт каражаттары, жүрүүчү же арткы тиштүү тиштүү тиштүү жабдыктарга илинип жатканда механикалык таасир сезет; Ишке киргизүү жана тормоздоо процессинде унаа шассиден анормалдуу үн чыгарат.
