Shift таягы жөнүндө сөз болгондо, электрондук жылмалоочу таяктын тез өнүгүшү, башка жылыш таягын, дагы бир деталдуу сүрөттөмө.
Азыр рынокто кезекчилердин төрт түрү бар. Өнүгүү тарыхынан алар: MT (МАНуТРАФТРЕНСЦИОНСУЛАР) -> AT
Мт жана негизинен, негизинен таза механикалык түзүлүш катары, ал электрондук сменалык таяк менен байланышкан эмес. Демек, башында айтылгандай, дагы бир тилке түзүлөт.
Электрондук жылышуу рычаг жөнүндө сүйлөшө электе, AMT Shift Lever жөнүндө сүйлөшөлү.
AMT тиштүү рычагы MT / МТАнын механикалык түзүлүшүн гана белгилейт, бирок электромагниттик индукцияны, ошондой эле электромагниттик индукцияны колдонуп, тиштүү позициясын аныктоо же аларды аныктабагандыгы жана ар кандай тиштүү позицияларынын бирден-бир сигналдары гана колдонот. Жөнөкөй сөз менен айтканда, AMT тиштүү рычагу же анын байланыш компоненти түндүк менен түштүктөгү позитивдүү жана терс уюлдар менен магниттер менен жабдылган жана өз позициясын ар кандай тиштүү позициялар аркылуу өзгөртөт. Amt Shift рычагындагы сенсор сксор менен жабдылган базанын тактасы (PCB). Унаа процессорунун модулу ар кандай агымдарга же сигналдарга туура келген редукторлорду алмаштырат.
Түзүмдүн көз карашынан баштап, смена таяк таякка караганда, техниканын баасы жогорулап, бирдиктүү бирдиктин наркы кымбатыраак, бирок AMT SHIFT ROD компаниясын чакан трансформацияга чейин колдонсо болот, андыктан унаанын үстүнөн машыгууну колдонсо болот, андыктан унаанын жалпы баасы төмөн болот
Эмне үчүн AMT Shift Lever? Электрондук жылыш таягы, ошондой эле Amt Shift таякынын электромагниттик индукция принцибин сменалуу тиштүү гираждарына колдонот.
Бирок, субстратта микро-бпу бар экендиги менен бирдиктүү айырмачылык бар.
Эгерде субстрат (PCB) микро-CPU менен жабдылса, анда ал ар кандай токушту, тиешелүү тешикти ырастаса, анын тиешелүү редукторду конкреттүү берүү режимине жөнөтөт (мисалы, сигнал алуу сыяктуу). Маалымат тиешелүү экз (мисалы, TCM, өткөрүп берүүCrol) жана берүү нускага берүү тапшырылды. Эгерде базанын базасында (PCB) микро-КПУлар жок болсо, электрондук схема рычагынын өзү ECU унаасына шайманды сигнал берүү үчүн ECU унаасына жөнөтүлөт.
Amt Shift тилкесин колдонуу - бул арзан бир өндүрүү чыгымдарынын компромиссинин компромиссинин компромиссинин мт / смена тилкесинде жана электромагниттик индукцияны тандаган эң чоң көлөмгө ээ болгон " Бирок, электрондук сменанын тилкесин тандоо өлчөмү менен чектелбейт, андыктан электрондук сменалык тилкеси учурда миниатуранын максаты менен иштелип чыккан. Ошондуктан, унаа дизайнында көбүрөөк орун калса болот. Мындан тышкары, сменалык таяктын инсультъъд, эксплуатациялык күч сыяктуу параметрлер механикалык жылыш таякына салыштырмалуу оптимизацияланууга болот, ал айдоочуга ыңгайлуу болушуна ыңгайлуу.
Азыркы учурда рыноктогу электрондук рычагдын түрлөрү төмөнкүлөр: рычаг тиби, айлануучу / терүү түрү, которуштуруу түрү, тилке рычагынын түрү.
Мисал катары бүктөмдү мисал катары кабыл алып, автоматтык түрдө бцси (тормоз берүүчү смена страница) кулпуланган же автономдуу лифтко тартылышы мүмкүн. Унаа тутумунда, тормоз тилкеси жетилген программа менен коштолот, антпесе ар кандай каталар жөнүндө гана кабарлайт, андыктан программалык камсыздоону мүчүлүштүктөрдү тазалашы керек. Түз таяк бмв тоок буту дагы өчүрүүдөн кийин R ге чейин бурулуп кетүүнүн милдети бар.
Чоң көлөмдөгү, жогорку деңгээлдеги механикалык альтернатикалык тилкесинин башынан баштап, өз программасы менен бир топ бийиктикте чоң ийгиликтерге жетишкендиктен, электрондук сменалык тилкесин дагы бир жол менен колдонуу арзаныраак деп айта албайм, андыктан азыркы oem дагы эле, азыркы oem дагы эле, механикалык сменалык тилкеси. Бирок жаңы энергетикалык унаалардын андан ары жогорулашы менен, электрондук жылмалоочу таяк акырындык менен келечекте негизги агым болуп калат деп болжолдоого болот.
