Трансмиссиянын май табагындагы майдын агып кетиши көйгөйүн кантип чечүүгө болот?
Трансмиссиянын карбюраторундагы май агып кетсе, майдын агып кетүү көйгөйүн чечүү үчүн карбюратордун прокладкасын алмаштыруу керек. Айрым жогорку өндүрүмдүү унаалардын редукторунун май табагынан май оңой эле агып кетет. Бул унаанын редукторунун майынын температурасы иштеп турганда өтө жогору болот, ошондуктан редукторунун май табагынын прокладкасынын пломбалоочу касиети көпкө чейин төмөндөйт, бул редукторунун май табагынан майдын агып кетүү көрүнүшүнө алып келет. Трансмиссия майы редуктордо болот. Кол менен берүү үчүн трансмиссия майы майлоо жана жылуулукту таркатуу ролун ойнойт. Автоматтык берүү үчүн трансмиссия майы майлоо, жылуулукту таркатуу жана кубаттуулукту берүү ролун ойнойт. Автоматтык берүүнүн башкаруу механизми кадимкидей иштеши үчүн трансмиссия майына таянышы керек. Трансмиссия майын үзгүлтүксүз алмаштырып туруу керек. Жалпысынан автоматтык берүү үчүн трансмиссия майын ар бир 60-80 миң чакырым сайын алмаштыруу сунушталат. Эгерде трансмиссия майы көпкө чейин алмаштырылбаса, ал редуктордогу башкаруу механизмине зыян келтириши мүмкүн. Эгерде автоматтык берүү кутусундагы башкаруу механизми бузулса, аны алмаштыруу баасы абдан кымбат, ошондуктан унаа ээлери трансмиссия майын өз убагында алмаштырышы керек. Тынчтык мезгилиндеги техникалык тейлөөдө, сиз техникке унааны көтөрүп берүүсүн тапшырсаңыз болот, ошондо сиз унаанын шассисин май агып жаткан жеринен байкай аласыз. Эгерде сиз май агып жатканын байкасаңыз, анын эмне үчүн агып жатканын текшерип, өз убагында оңдоңуз.
