Бампер коопсуздукту коргоо, жасалгалоо жана унаанын аэродинамикалык мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу функциясына ээ. Коопсуздук көз карашынан алганда, унаа алдыңкы жана арткы унаа корпусун коргоо үчүн, аз ылдамдыкта кагылышуу кырсык болгон учурда буфердик ролду ойной алат; Жөө жүргүнчүлөр менен кырсык болгон учурда жөө жүргүнчүлөрдү коргоодо белгилүү бир ролду ойной алат. Сырткы көрүнүшүнөн, ал декоративдүү жана декоративдик унаа көрүнүшүнүн маанилүү бөлүгү болуп калат. Ошол эле учурда, унаа бамперлери да белгилүү бир аэродинамикалык таасирге ээ.
Ошол эле учурда, капталдан сокку болгон кырсыктарда жүргүнчүлөргө келтирилген зыянды азайтуу үчүн, унаалар, адатта, эшиктердин кагылышуусуна каршы таасирлүү күчүн жогорулатуу үчүн эшик бамперлери менен жабдылган. Бул ыкма практикалык, жөнөкөй, дене түзүлүшүнө бир аз өзгөрүү болуп, кеңири колдонулуп келет. 1993-жылы Шэньчжэнь эл аралык унаа көргөзмөсүндө унаанын эшиги бамперди ачып, анын жакшы коопсуздук көрсөткүчтөрүн көрсөтүү үчүн ачылган.
Эшиктин бамперинин орнотулушу эшиктин ар бир эшигинде горизонталдуу же кыйгач бир нече күчтүү болот устун, унаанын алдыңкы унаасынын арткы бамперинин ролун ойнойт, андыктан бампердин айланасында бүт унаа "коргоо", "темир" түзөт. дубал", унаанын жүргүнчүсү максималдуу коопсуздук аймагына ээ болушу үчүн. Албетте, мындай эшик бамперлерин орнотуу унаа өндүрүүчүлөр үчүн кандайдыр бир чыгымдарды көбөйтөрү шексиз, бирок унаанын ичиндегилер үчүн коопсуздук жана коопсуздук сезими бир топ жогорулайт.
