Бампер коопсуздукту коргоо, кооздоо жана унаанын аэродинамикалык мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу функциясын аткарат. Коопсуздук жагынан алганда, унаа төмөн ылдамдыктагы кагылышуу кырсыгында унаанын алдыңкы жана арткы кузовун коргоо үчүн буфердик ролду ойной алат; жөө жүргүнчүлөр менен болгон кырсыктарда жөө жүргүнчүлөрдү коргоодо белгилүү бир ролду ойной алат. Сырткы көрүнүшү боюнча ал декоративдүү жана унаанын декоративдик көрүнүшүнүн маанилүү бөлүгүнө айланат. Ошол эле учурда, унаа бамперлери да белгилүү бир аэродинамикалык таасирге ээ.
Ошол эле учурда, каптал кагылышуудан улам келип чыккан кырсыктарда жүргүнчүлөргө келтирилген зыянды азайтуу үчүн, унаалар, адатта, эшиктердин кагылышууга каршы сокку күчүн күчөтүү үчүн эшик бамперлери менен жабдылган. Бул ыкма практикалык, жөнөкөй, кузовдун түзүлүшүндө анчалык деле өзгөрүү жок жана кеңири колдонулуп келет. 1993-жылы Шэньчжэнь эл аралык автомобиль көргөзмөсүндө бамперди көрүүчүлөр көрүп, анын жакшы коопсуздук көрсөткүчтөрүн көрсөтүү үчүн унаанын эшиги ачылган.
Эшиктин бампери ар бир эшикке горизонталдуу же кыйгач формада орнотулат, ал бир нече жогорку бекемдиктеги болот устундардан турат, алар унаанын алдыңкы жана арткы бамперинин ролун ойнойт, ошондуктан бампердин айланасында бүтүндөй унаа "коргоочу" болуп, "темир дубал" түзөт, ошондуктан унаанын жүргүнчүсү максималдуу коопсуздук аймагына ээ болот. Албетте, мындай эшик бамперлерин орнотуу унаа өндүрүүчүлөр үчүн чыгымдарды көбөйтөт, бирок унаанын жүргүнчүлөрү үчүн коопсуздук жана коопсуздук сезими бир топ жогорулайт.
