Шасси коргоочусу иштейби?
Кыймылдаткычтын астында эч кандай коргоо жок экенин даана көрүүгө болот. Кыймылдаткыч жана түтүн чыгаруучу түтүк сыяктуу бөлүктөрү ачык калган.
Жалпысынан үч түрдүү материалдар бар: композиттик материал, алюминий, болоттон жасалган кыймылдаткыч. Композиттик материалдын жалпы классификациясы эң жакшысы, андан кийин алюминий, болот үчүн эң көп колдонулат. Коркунучтуу жагы эмнеде? Биринчиден: айдоо учурунда чачыраган баткак унаанын негизги бөлүктөрүнө жабышып, жылдар бою тетиктердин коррозиясын пайда кылат. Экинчиден: адатта айдоо көп учурда майда таштарды алып келет, бул майда таштарды айдоо, албетте, майда тетиктерди сындырат. Үчүнчүдөн: биз, адатта, айдап бара жатканда шасси сүрүлүп же "түбүнө" ээ болобуз, эгерде кыймылдаткыч жана башка компоненттер ачыкка чыкса, бул абдан кооптуу. Шассинин түбү катуу чийилгенден кийин, май табагы чийилип, май агып, акырында кыймылдаткычтын цилиндринин тартылышына алып келет.
