Кагылышуу учурунда, драйверлердин жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргоо үчүн аба жаздык системасы абдан натыйжалуу.
Азыркы учурда авиабилеттердин тутуму жалпысынан руль, дөңгөлөктүү аба жаздыктары, же кош аба жаздыктары тутуму. Ылдамдык жогорку же төмөн болсо, аба жаздыгы жана коопсуздук курун кагылышып, аба жаздыктарын кагылышуу үчүн, аба баштыгына кагылышуу менен жабдылган автоунаанын кагылышуусу, ал эми техникалык кагылышууну көбөйтүүгө алып келет.
Эки иш-аракет коштоо тутуму автоматтык түрдө коопсуздук курун колдонууну же коопсуздук курун колдонууну жана кош курактын көрүнүшү жана кош аба нурлуу эксплуатациясын бир эле учурда, унаанын ылдамдыгына жана ылдамдатуучу жайына жараша, кагылышуу иш-чарасына ылайык, бир эле учурда колдонууну тандап алса болот. Ушундай жол менен, ылдамдыкта кыйроодо, система аба жаздыктарын текке кетирбестен, айдоочу жана жүргүнчүсүн коргош үчүн, коопсуздук курун гана колдонот. Эгерде ылдамдык 30 км / чыктан ашып кетсе, анда айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргоо максатында коопсуздук куру жана аба баштыгы бир эле учурда. Рулдук дөңгөлөктүн айдоочусу рулду дөңгөлөктүү дөңгөлөктү айлантып, рулду дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрдө, ал эми ченемди таштап кетүү үчүн, чени менен чектелбестен, максимумду бөлүп-жарып, максимумга жетишпей калат.
