Автоунаанын фараларынын схемалык принциби
Унаанын фара схемасында өчүргүчтөр, линиялар, сактагычтар, релелер жана башка компоненттер бар, чоң токтун сактагычын башкаруу релеси, кичине токтун сактагычын башкаруу релеси, кечиресиз, бул кичинекей токтун сактагычын башкаруусу барбы? Мага конкреттүү түшүндүрмө берип коюңузчу. Рахмат.
Мен жооп берүү үчүн отчетту бөлүшөм
Кайсы рак оорулары кийинки муунга жугушу мүмкүн?
Азыркы билим берүү илими жана технологиясы боюнча билим базасы абдан маалыматтуу
· Илим жана технология, жаңы энергияга байланыштуу технологиялар жана тарых менен маданиятты изилдөө жаатында мыкты.
Көңүл буруу
Сүрөттө автофараларды башкаруу схемасы көрсөтүлгөн. Башкаргыч бир туруктуу кечигүү схемасынан (IC1, Rl, R2, RD, C1), бир нече вибраторлордон (IC2, R3, R4, C2), интегралдык чыңалуу жөнгө салуучу схема IC3(7812), V-MOS кубат берүүчү түтүк BG2, BG3 жана башкалардан турат, алар тиешелүүлүгүнө жараша унаанын эки фарасын иштетет.
Контроллер +24V автоунаа аккумулятору менен иштейт жана IC3 аркылуу чыңалууну жөнгө салгандан кийин IC1 жана IC2 үчүн VDD=+12V туруктуу ток чыңалуусун камсыз кылат. Алдыңкы тарабы бир багытта кыймылдабаганда, жарыкка сезгич каршылык RD жогору болот, анткени ал жарыкка дуушар болбойт жана тиешелүү IC1 буттун бийик деңгээлинен жана буттун төмөн деңгээлинен улам баштапкы абалга келтирилет.
