Тормоздук жарык, негизинен, унаанын арткы бөлүгүнүн үстүнкү бөлүгүнө орнотулган, ошондуктан унаа айдап бара жаткан унаа кыймылдаткычтын алдыңкы кырсыгына жол бербөө үчүн, унаа тормозунун алдыңкы бетин аныктоо оңой болот. Унаанын арткы четине орто эсеп менен эки тормоз чыры бар, бир сол жана бир укугу бар.

Демек, бийик тормоз жарык, үчүнчү тормоз жарык, бийик тормоз жарык, үчүнчү тормоз жарык деп аталат. Тормоздун бийиктиги, арткы кагылышуудан оолак болуш үчүн, унаа артта калтыруу үчүн колдонулат.

Арткы тормоздук жарыктын төмөн абалына, айрыкча, тормоздук жаркыраган унаалар, айрыкча, тормоздук унаалар, адатта, жарыктык, айрыкча, жүк ташуучу унаалар, айрыкча жүк ташуучу унаалардын, автобустар, автобустар, автобустар, автобустар, автобустар, автобустар, автобустар, автобустар, автобустар жана автобустарды так көрүү кыйынга турат. Демек, арткы четине кагылышуу коркунучу салыштырмалуу чоң. [1]

Изилдөөнүн көптөгөн сандагы натыйжалары жогорку тормоз жарык арттагы кагылышуунун пайда болушунун натыйжалуу жолун натыйжалуу болтурбоого жана азайтууга боло тургандыгын көрсөтөт. Ошондуктан, көптөгөн өнүккөн өлкөлөрдө жогорку тормоз чырактары кеңири колдонулат. Мисалы, Нускаманын айтымында, АКШда жаңы сатылган унаалар 1986-жылдан бери жогорку тормоз чырактары менен жабдылышы керек. 1994-жылдан бери бардык жеңил жүк ташуучу унаалар, ошондой эле тормоз чырактары болушу керек