Жалпы унаа кузову үч мамычасы бар, алдыңкы тилке (A мамыча), орто тилке (B мамыча), арткы тилке (C мамыча) алдыдан артка. Автоунаалар үчүн колонка колдоодон тышкары эшиктин рамкасынын да ролун аткарат.
Алдыңкы колонна – чатырды алдыңкы кабинага туташтыруучу сол жана оң алдыңкы байланыш тилкеси. Алдыңкы мамыча мотор отсеги менен кабинанын ортосунда, сол жана оң күзгүлөрдүн үстүндө жайгашкан жана сиздин бурулган горизонтуңуздун бир бөлүгүн, айрыкча солго бурулуштар үчүн бөгөттөйт, андыктан ал көбүрөөк талкууланат.
Алдыңкы мамыча айдоочунун көрүнүшүн тоскон бурч да алдыңкы мамычанын геометриясын кароодо эске алынышы керек. Кадимки шарттарда, айдоочунун көрүү сызыгы алдыңкы колонка аркылуу, бинокулярдык кабатташуу бурчу жалпысынан 5-6 градус, айдоочунун ыңгайлуулугунан, кабатталган бурч канчалык аз болсо, ошончолук жакшы, бирок бул алдыңкы мамычанын катуулугун камтыйт. , Алдыңкы мамычанын жогорку катуулугун сактоо үчүн белгилүү бир геометриялык өлчөмгө ээ болуу гана эмес, ошондой эле айдоочунун көрүү сызыгынын окклюзия таасирин азайтуу үчүн, карама-каршы маселе. Дизайнер эң жакшы натыйжаларды алуу үчүн экөөнү тең салмактоого аракет кылышы керек. 2001-жылы Түндүк Американын эл аралык автосалонунда Швециянын Volvo компаниясы өзүнүн эң акыркы концептуалдуу унаасы SCCди чыгарды. Алдыңкы колонна тунук формага өзгөртүлүп, айдоочу колонка аркылуу тышкы дүйнөнү көрө алгыдай тунук айнек менен кооздолгон, ошону менен көрүү талаасынын сокур тактары минимумга чейин кыскарган.
