Жалпы автоунаанын денеси үч тилке бар, алдыңкы тилке (бир тилке), ортоңку тилке (б бир мамылы), арткы тилке (c тилкеси) артка чегинет. Унаалар үчүн, колдоодон тышкары, колонна эшиктин ролун да ойнойт.
Алдыңкы тилке - бул чатырды алдыңкы кабинага туташтырган сол жана оң алдыңкы байланыш тилкеси. Алдыңкы тилке мотордук бөлүктүн жана кокпитинин ортосунда, сол жана оң күзгүлөрдүн үстүндө, айрыкча, солго бурулуп, солго бурулуп, ошончолук бурулуп, ошончолук талкууланды.
Алдыңкы тилке блоктун бөгөттөлгөн бурчунда айдоочунун көз карашын эске алуу менен, алдыңкы тилке геометриясын карап жатканда эске алынышы керек. Минокулярдык бир кабыргалчандын байланган бинокулярдык баскычтагы, бинокулярдык баскычтар, ал эми метрныйдын эң жогорку катмарын сактап калуу үчүн, ал эми алдын айдоочусунун эң аздыгын азайтуу үчүн, ал эми бул графанын катуулугун төмөндөтөт. Маселе. Дизайнер эң жакшы натыйжаларды алуу үчүн экөөнү тең салмактуу кылууга аракет кылышы керек. 2001-жылы Түндүк Америкалык Эл аралык Автонун Эл аралык Авто шоу, Швециянын Волвонун акыркы концепциясынын акыркы концепциясын ишке киргизди. Алдыңкы тилке ачык-айнек менен өзгөрүлүп, айдоочу менен кирип, айдоочу сырткы дүйнөнү колонна аркылуу көрө алышы үчүн, аян аркылуу көрүү жаатынын сокур жерин минимумга чейин кыскартышы үчүн, ачык-айкын форма менен өзгөрдү.
