Цилиндрдин капкагы, ошондой эле цилиндр лайнери деп аталат, цилиндр башы менен цилиндр блогунун ортосунда жайгашкан. Анын милдети цилиндр башы менен цилиндр башынын ортосундагы микроскопиялык тешикчелерди толтуруу, биргелешкен бетинде жакшы мөөр басууну камсыз кылуу, андан кийин күйүү камерасынын мөөр басылышын камсыз кылуу, абанын агып кетишинин жана суу курткасынын суунун агып кетишинин алдын алуу. Ар кандай материалдар боюнча, цилиндр прокладкаларды металл - асбест прокладкаларына, металл - композиттик прокладкаларга жана бардык металл прокладкаларга бөлүүгө болот. Цилиндрдин төшөгү – корпустун үстү менен цилиндр башынын түбүнүн ортосундагы пломба. Анын ролу цилиндрдин пломбасынын агып кетпеши, муздаткычтын жана кузовдон цилиндрдин башына агып жаткан майдын агып кетпеши үчүн. Цилиндрдин төшөгү цилиндр башынын болтунун катуулануусунан келип чыккан басымды көтөрөт жана цилиндрдеги күйүүчү газдын жогорку температурасына жана жогорку басымына, ошондой эле майдын жана муздаткычтын коррозиясына дуушар болот.
Газпод жетиштүү күчкө ээ жана ырахатка, ысыкка жана коррозияга туруктуу болушу керек. Мындан тышкары, кузовдун үстүнкү бетинин жана цилиндр башынын астыңкы бетинин бүдөмүк жана тегиз эместигин, ошондой эле кыймылдаткыч иштеп турганда цилиндр башынын деформациясын компенсациялоо үчүн белгилүү өлчөмдө ийкемдүүлүк керек.
