Адамдардын 80% сиздин унааңыздын эмне үчүн алдыңкы туман чырактары жок экендигин билишпейт?
Базардагы негизги машиналардын конфигурациясын конфигурацияга конфигурацияга конфигурация, бөтөн феноменди тапты, ал эми Туман чырактары акырындык менен жоголуп кетет!
Ар бир адамдын мээсинде туман чырактары - бул бийиктик менен жабдылган коопсуздук тарам. Көптөгөн автоунаа баалоо видеолорунда, алдыңкы туман чырактарынын жоктугу жөнүндө сүйлөшкөндө, хост мындай деп айтса керек: биз өндүрүүчүнүн дал келүүнү азайтуу үчүн эмес деп айтууга болот!
Бирок чындык бул ...
Ошентип, азыр эки жагдай бар: бири - туман чырактары орнотулган же күндүзгү чырактар жок; Экинчиси, башка жарык булактары көзкарандысыз туман чырактарын алмаштырат же фаранын жүнүнө интеграцияланган.
Жана бул жарык булагы күндүзгү чырактар.
Көпчүлүк адамдар күндүзгү чырактарды жөн гана салкын конфигурация деп эсептешет, чындыгында, бул күндүзгү чуркоо чырактары чет өлкөлөрдө узак убакыт бою колдонулган, анткени туман, алардын унаалары алдыңкы унаа менен табууга болот деп ойлошот. Күндүзгү жарык жарык бул булак эмес, фонддун жарыктын функциясына окшош белги жарык булагы эмес.
Бирок, күндүзгү чырактарды алдыңкы туман чырактарын алмаштырганда дагы деле көйгөй бар. Салттуу туман чырактары күндүзгү чырактардан жакшыраак деп айтууга болбойт. Унаанын алдыңкы чырактарынын түс температурасы болжол менен 3000к, жана түсү саргыч жана күчтүү кирүүгө ээ. Жана катып, чырактын түсүнүн температурасы 4200кден 8000кден 8000ден ашык; Чырактын түс температурасы канчалык жогору, туман жана жамгырдын барганы бар. Демек, айдоо коопсуздугуна көңүл бурсаң, күндүзгү чырактарды + алдыңкы туман чырактарын сатып алуу жакшы.
Келечекте салттуу туман чырактары жоголот
Кыйын күндүзгү чырактар начар болсо да, көптөгөн унаа өндүрүүчүлөрдүн көпчүлүгү, көптөгөн унаа өндүрүүчүлөр (же Мэмелли сыяктуу жеңил өндүрүүчүлөр) чечим менен келишкен. Көптөгөн моделдер бар, ал алардын алдындагы кыймылдаган буюмдарды жана жеңил булактарды көзөмөлдөп турган детекторлор бар, алар бир эле учурда айдоочу даражасын бир эле учурда, башкалардын айдоо коопсуздугуна таасирин тийгизбей туруп, алардын алдындагы жарыктандырууну жана бурчтуу багытты көзөмөлдөйт.
Түнкүсүн айдап бара жатканда, адатта, матрица башын бийик устунга чейин жарык кылат. Жарык булагы сенсору нуру карама-каршы унаага келип түшкөндүгүн аныктайт, ал автоматтык түрдө бир нече жолу бир нече жолу мономорун жөнгө салат же жарыктын катуу бийиктигинен жабыркабайт. Алдыда унаа сиз экениңизди так билет жана туман чырактары алмаштырылат.
Мындан тышкары, лазердик таали тендерлери бар. Туман чырактары бир нече жолу кирип, туман чырактары күчтүү мүмкүнчүлүктөргө ээ болсо да, туман жарык нуру дагы деле аба ырайынын кесепетинен туманга таасир этиши мүмкүн, ошондуктан нурдун пенетрация жөндөмүн алсыратат.
Лазердик арткы туман лампу бул көйгөйдү лазердик нурга багытталган люминесттин мүнөздөмөсүн колдонуп жакшыртат. Лазердик туман чырагы тарабынан чыгарылган лазер желдеткичтин желим формасында жана жерге кулап түштү, бул унаанын артынан эскертүү ролун ойнойт, бирок айдоочунун артында нурдун таасирине да түшөт.
