Автоунаадагы май куюучу түтүктүн ролу
Май табагынын негизги функциясы - картерди пломбалоо, майдын агып кетишинин алдын алуу, кыймылдаткычка туруктуу колдоо көрсөтүү жана титирөөдөн улам пайда болгон майдын олку-солкулугун азайтуу.
Кыймылдаткычтын астында жайгашкан май куюучу табакчаны алып салууга жана орнотууга болот жана ал көбүнчө жука болот пластиналардан штампталат же татаал формалар үчүн чоюн же алюминий эритмесинен куюлат. Анын ички конструкциясында дизелдик кыймылдаткычтын турбуленттүүлүк учурунда майдын бетин чайпалып, чачыратып жиберүүсүнө жол бербөө үчүн май турукташтыруучу тосмо бар, бул майлоочу майдагы кошулмалардын чөкмөсүнө жардам берет.
Май куюучу табактын материалы жана анын артыкчылыктары жана кемчиликтери
ТЫГЫК: Бул автоунаалардын тарыхында колдонулган эң алгачкы май куюучу табак жаздык материалы. Өндүрүш процесси жөнөкөй, бирок формасынын чектелүүлүгүнөн улам, пломбалоо эффектиси жакшы эмес жана агып кетиши же ал тургай жарылып кетиши мүмкүн. Бул материал Европа жана Америка рынокторунда колдонуудан чыгарылган, бирок анын бир бөлүгү дагы эле Кытайда колдонулат.
РЕЗИНА: Ал чет өлкөлөрдө абдан популярдуу, негизинен редукторлорду пломбалоо үчүн колдонулат. Материалдарды NBR жана ACM деп бөлүүгө болот, бул ар түрдүүлүктүн жакшы дал келүүсүн көрсөтөт. Бирок, Кытай рыногунун техникалык чектөөлөрүнөн улам, бул материалдын кабыл алынышы жогору эмес.
КАГАЗ прокладкасы: бул рынокто салыштырмалуу жаңы май куюучу табак прокладкасы материалы, туруктуу иштөөгө, жакшы герметикалык эффектке жана тегиздик герметикалык мүнөздөмөлөргө ээ. Бул материал көп толкундуу кутучанын клапан корпусунун төшөнчүсүндө көп колдонулат. Учурда мындай продукциялар негизинен импортко көз каранды.
Катуу резина төшөк материалы (МОДУЛЬ РУБЕР): металл каркастан жана резина аутсорсингден турат, эң сонун туруктуулукка жана бекемдикке ээ. Бул материал Америка рыногунда кеңири колдонулат жана көптөгөн жаңы автомобиль редукторлору аны пломбалоо үчүн колдонушат.
О-шакекче материалы: жакында эле май куюучу табакчада колдонула баштаган, популярдуу моделдери 6HP19 жана 6HP26. Бул материал жогорку иштетүү тактыгына жана салыштырмалуу жогорку тейлөө чыгымдарына ээ.
Алмаштыруу аралыгы жана техникалык тейлөө боюнча сунуштар
Эгерде бузулуу болбосо, май куюучу түтүктүн төшөгүн көп алмаштыруунун кажети жок. Адатта, унааларды күйүүчү майдын деңгээли мониторинг системасы аркылуу төмөн болгондо алмаштыруу керек. Май куюучу түтүктү тандоодо, материалына жана практикалыктыгына көңүл буруңуз, орнотулгандан кийин май агып кетпеши үчүн арзандарын колдонбоңуз.
Автоунаа майынын прокладкасынын негизги функциясы - картерди пломбалоо, майдын агып кетишинин алдын алуу, кыймылдаткычка туруктуу колдоо көрсөтүү, ошондой эле титирөөдөн улам пайда болгон майдын олку-солкулугун азайтуу.
Май табагынын прокладкасы кыймылдаткычтын астында жайгашкан жана аны алып салууга жана орнотууга болот. Ал, адатта, жука болот пластиналардан штампталат, бирок татаал формалар чоюндан же алюминий эритмесинен куюлушу мүмкүн. Анын ички конструкциясында дизелдик кыймылдаткычтын май деңгээли көтөрүлгөндө чайпалып, чачырап кетишине жол бербөө үчүн май турукташтыруучу тосмо бар, бул майлоочу майдагы кошулмалардын чөкмөсүнө жардам берет.
Май табагынын прокладкасынын материалдык жана тарыхый эволюциясы
Май табагынын прокладкасынын материалы көптөгөн өзгөрүүлөргө дуушар болду. Пробка материалы алгачкы кезде колдонулуп келген, өндүрүш процесси жөнөкөй болгону менен, пломбалоо эффектиси чектелүү жана агып кетиши же ал тургай жарылышы оңой болгондуктан, бул материал Европа жана Америка рынокторунда алынып салынган, бирок Кытайда дагы эле колдонулуп келет.
Резина материалы чет өлкөлөрдө абдан популярдуу, негизинен трансмиссияны пломбалоо үчүн колдонулат, бирок техникалык чектөөлөрдөн улам Кытай рыногунда колдонулат.
Кагаз прокладка материалы - бул туруктуулукту жана эң сонун герметизацияны камсыз кылуу үчүн акыркы инновация, ал көп толкундуу кутуча корпусунун прокладкасында көп кездешет. Модулдук резина төшөк, металл скелет жана резина аутсорсингинин айкалышы менен, айрыкча Америка рыногунда май табагынын өнүгүү тенденциясын жетектейт. Мындан тышкары, O-шакекче материалы май табагынын төшөгүнө да колдонула баштады, бирок иштетүү тактыгы жогору, бирок анын герметизациялоо көрсөткүчү эң сонун.
Алмаштыруу аралыгы жана техникалык тейлөө боюнча сунуштар
Кадимки шарттарда, эгерде эч кандай айкын бузулуу болбосо, май куюучу казандын прокладкасын көп алмаштыруунун кажети жок. Адатта, унааларды күйүүчү майдын деңгээли мониторинг системасы аркылуу төмөн болгондо алмаштыруу керек. Май куюучу казандын прокладкасын тандоодо, биз материалга жана практикалык жактан пайдалуулугуна көңүл буруп, кыймылдаткычтын нормалдуу иштешин камсыз кылуу жана прокладка көйгөйлөрүнөн улам майдын агып кетишинен сактануу үчүн арзан продукцияларды колдонуудан алыс болушубуз керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, кош келиңиздер сатып алуу.
