Турбоцит линиясын колдонот
Автомобилдик турмолгордун негизги ролу кыймылдаткычтын ичин көбөйтүү, ошону менен кыймылдаткычтын чыгарылышын жана момунду жогорулатууну күчөтөт, ошондо унаа көбүрөөк күчүнө кирет. Тактап айтканда, турмушка моторду компрессорду айдоо үчүн мотордун энергиясын колдонот жана аба тыгыздыгын көбөйтүү үчүн, кыймылдаткычты күчөтүп, күчөтүүнү күчөтүүнү күчөтөт, ошондо ал жактын продукциясын жогорулатат.
Турбохаргер кандайча иштейт
Турбохаргер негизинен эки бөлүктөн турат: турбина жана компрессор. Мотор иштеп жатканда, түтүктүн түтүкчөсүн айлантуу үчүн, түтүктүн түтүктөрү аркылуу чыгарылат. Турбинанын айлануусу компрессорду айдайт жана абаны чоордук чоорго кысат, ошондо алуунун басымын жогорулатат жана күйүү натыйжалуулугун жогорулатуу жана электр энергиясын жогорулатуу.
Турбохаргердердин артыкчылыктары жана кемчиликтери
Артыкчылыктары:
Кубат чыгаргычтын жогорулашы: Турбохаркалар эфирдин ичин көбөйтө алышат, кыймылдаткычтын ошол эле жылышына көбүрөөк кубаттуулугун жана момун өндүрүшүнө мүмкүнчүлүк берет.
Отунун өркүндөтүлгөн экономика: Турбохаргалылган кыймылдаткычтар, адатта, күйүүчү майдын 3% 3% ын үнөмдөп, жогорку ишенимдүүлүктү, жакшы дал келүү мүнөздөмөлөрүнө жана убактылуу жоопкерчиликтерге ээ.
Бийик тоолуу бийиктикке көнүү: Турбохаргер моторду бийик тоолуу жердеги кычкылтектин көйгөйүн чечүү үчүн жогорку кубаттуулукту күчтөндүрөт.
Кемчиликтери:
Турбиналык гистерезилер: Турбинанын жана ортоңку уруунун инерциясына байланыштуу
Төмөн ылдамдыктын таасири жакшы эмес: аз ылдамдыкта же тыгындар же тыгындар, турмушка тийгизген таасири табигый жол менен аспирттен да жакшы эмес.
Автомобилдик турбоционерлер дөңгөлөктөр, подшипниктер, снаряддар жана дөбөлөр сыяктуу ар кандай материалдардан жасалат. Адатта, дөңгөлөктөр, мисалы, температура жана басымдын талаптарын аткаруу үчүн индонике, супер, суперпалой, жүрөгү бар жерлерге ж.б.у.с.
Подшипниктер көбүнчө кийүү жана коррозия каршылыкты өркүндөтүү үчүн конференциядан жана башка материалдардан жасалат.
Топтомдун бөлүгү үчүн компрессор кабыгы көбүнчө алюминий эритмеси же магний эритмеси, ал эми натыйжасын өркүндөтөт, ал эми турбиналык кабык болоттон жасалган болот.
Айрыкча, дөңгөлөктөр жана вал болоттон жасалган, айрыкча компрессор импелер көбүнчө температура кычкылдануунун эң жогорку деңгээли, күч жана коррозияга каршылык көрсөткөн суперарлойду колдонот.
Ар кандай бөлүктөрдүн материалдары жана алардын функциялары
Дөңгөлөктүү хаб: Имараттын, көчүп кетүү, ж.б.у.с.
Подшипник: Көбүнчө эскирүү жана коррозия каршылыкты өркүндөтүү үчүн колдонулган металл керамикалык жана башка материалдар колдонулат.
Кабык:
Компрессор кабыгы: көбүнчө алюминий эритмеси же магний эритмеси, арыктоо жана натыйжалуулукту жогорулатуу үчүн.
Турбиналык кабык: көбүнчө болоттон жасалган материал.
Көбүнчө, шаймандар: негизинен, компрессорлордун дүрбөлөлөрү көп учурда супераллойду колдонушат, бул эритме температура кычкылдануу, күч жана коррозияга каршылыкка ээ.
Материалдык тандоо факторлоруна таасир этүү
Турбокаторлорду тандоо, негизинен, төмөнкү факторлорду карайт:
Жогорку температура жана жогорку басым: Турбохартордун ички температурасы жогору жана жогорку температура жана жогорку басымдын жогорку деңгээлдеги материалдарды тандоо керек.
Каршылыкты кийүү: Стресстен келген бөлүктөрдү тейлөө жашоосун жакшыртуу үчүн белгилүү бир кийүү керек.
Механикалык касиеттерди: жогорку ылдамдыктагы иштин муктаждыктарын канааттандыруу үчүн жетиштүү күч жана катуулук керек.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. мг жана 750 автоунаа сатууга даярданат сатып алуу.
