Автоунаанын аба агымын өлчөгүчтүн функциясы эмнеде?
Кирүүчү абанын көлөмүн өлчөө жана күйүүчү май куюуну башкаруу
Унаанын аба агымын өлчөгүчүнүн негизги функциясы - кыймылдаткычка кирген аба агымын өлчөө жана сигналды электрондук башкаруу блогуна (ECU) өткөрүп, күйүүчү май куюу көлөмүн так жөнгө салуу, ошону менен күйүүнүн натыйжалуулугун оптималдаштыруу, зыяндуу заттардын бөлүнүп чыгышын азайтуу жана кубаттуулукту жогорулатуу. Өзгөчө функцияларга төмөнкүлөр кирет:
- Кирүүчү абанын көлөмүн реалдуу убакыт режиминде көзөмөлдөө: Термистор же куюн сенсорун колдонуп, аба агымынын ылдамдыгын аныктоо менен, физикалык чоңдук электрдик сигналга (мисалы, каршылыктын өзгөрүшү же жыштык сигналы) айландырылып, ЭБУ так маалыматтарды алат.
- Аба-отундун катышын көзөмөлдөө: ЭБУ аба агымынын маалыматтарына таянып, күйүүчү май куюу көлөмүн динамикалык түрдө тууралайт, идеалдуу аба-отундун катышын (болжол менен 14,7:1) сактап, өтө бай (көмүртектин топтолушуна жана отундун керектелишинин көбөйүшүнө алып келет) же өтө арык (кубаттуулуктун жоголушуна алып келет) күйүүнүн алдын алат.
- Ар кандай иштөө шарттарына ыңгайлашуу: Ал бош жүрүүдө, ылдамданууда же басаңдатуу учурунда тез (миллисекунддун ичинде) жооп берет, мисалы, ылдамдануу учурунда кубаттуулукту жогорулатуу үчүн күйүүчү май куюуну көбөйтөт жана бош жүрүүдө кыймылдаткычтын токтоп калышына жол бербөө үчүн абаны туруктуу алууну камсыздайт.
Унаанын аба агымын өлчөгүч бузулганда, негизги белгилери төмөнкүлөрдү камтыйт:
- Бош турган абалдагы туруксуздук
- Алсыз ылдамдануу
- Күйүүчү майдын сарпталышынын көбөйүшү
- Түтүн чыгаруучу түтүктөн кара түтүн чыгып жатат
- Кыймылдаткычтын мезгил-мезгили менен токтоп калышы же чайпалып турушу
- Өзгөчө көрүнүштөр:
Негизги катанын белгилери
Бузулган аба агымын өлчөгүч кирүүчү абанын көлөмүн анормалдуу түрдө аныктоого алып келет, бул күйүүчү май куюу көзөмөлүнө таасир этет жана типтүү көйгөйлөргө алып келет:
- Бош жүрүүдөгү туруксуздук: Кыймылдаткыч бош жүргөндө же төмөн ылдамдыкта жүргөндө байкаларлык чайкалат, айлануу ылдамдыгы өзгөрүп турат жана ал тургай токтоп калат (ECU аралашма катышын так жөндөй албагандыктан).
- Алсыз ылдамдануу: Кыймылдаткыч газ педалын басканда жай реакция кылат, бул басып өтүүнү кыйындатат (айрыкча жогорку ылдамдыкта, мисалы, ылдамдык 120 км/сааттан ашып, айлануу ылдамдыгы төмөндөгөндө).
- Күйүүчү майдын ашыкча сарпталышы: Күйүүчү майдын инжекциясынын көлөмү туура эмес эсептелгендиктен, күйүүчү майдын сарпталышы 10%-15% га көбөйөт, бул өтө бай (көмүртектин топтолушуна жана күйүүчү майдын сарпталышынын көбөйүшүнө алып келет) же өтө майсыз (кубаттуулуктун жоголушуна алып келет) күйүүгө алып келет.
- Түтүн чыгаруучу түтүктөн чыккан кара түтүн: Толук эмес күйүү көп өлчөмдөгү кара түтүндү пайда кылат, бул ашыкча булгануу менен коштолот (гидрохлориддин бөлүнүп чыгышы 500 ppm ашышы мүмкүн).
- Кыймылдаткычтын үзгүлтүктүү токтоп калышы же чайпалып турушу: Кыймылдаткыч жогорку ылдамдыкта айдоо учурунда күтүүсүздөн чайпалып же токтоп калат жана бош турган абалда кадимкидей иштейт (жогорку ылдамдыктагы сигналдын туура эмес чыгышынан улам).
Башка байланыштуу таасирлер
- Бузулуу көрсөткүчү: Башкаруу панели кыймылдаткычтын бузулуу көрсөткүчүн күйгүзөт (мисалы, "Кыймылдаткычты тейлөө" деген сыяктуу).
- От алдыруудагы кыйынчылык: ЭБУ аба-отундун катышын туура аныктай албагандыктан, муздак от алгандан кийин кыймылдаткычты от алдыруу кыйын.
- Узак мөөнөттүү бузулуу коркунучу: Үзгүлтүксүз бузулуулар кыймылдаткычтын эскирүүсүн күчөтүп, цилиндрдин кысуу күчүн азайтышы мүмкүн.
Эгерде жогорудагы белгилер пайда болсо, үч тараптуу каталитикалык конвертер сыяктуу компоненттерге зыян келтирбөө үчүн аларды тез арада оңдоо сунушталат.
Унаанын ичиндеги аба агымын өлчөгүчтү тазалоого болот, бирок аны көбүнчө кир же бузулган учурда гана тазалоо керек.
Тазалануу
- Тазаланышы мүмкүн: Аба агымын өлчөгүчтүн ички сенсорлорунда көмүртек же кир топтолуп калганда, тазалоо анын өлчөө тактыгын калыбына келтирип, кыймылдаткычтын кубаттуулугунун жетишсиздиги жана күйүүчү майдын сарпталышынын көбөйүшү сыяктуу көйгөйлөрдү чече алат.
- Керек эмес: Жакшы каралган унаада аба агымын өлчөгүч, адатта, таза болот жана үзгүлтүксүз тазалоону талап кылбайт.
Тазалоо ыкмалары жана сактык чаралары
- Жайгашкан жери жана бөлүктөргө ажыратуу: Аба агымын өлчөгүч, адатта, аба кирүүчү түтүктүн артындагы аба чыпкасында жайгашкан. Бөлүктөргө ажыратуу үчүн бузулуудан сактануу үчүн кесипкөй шаймандарды колдонуу талап кылынат.
- Тазалоо операциясы:
- Сырткы тазалоо: Корпустагы май тактарын сүртүү үчүн спиртке малынган токулбаган чүпүрөктү колдонуңуз.
- Ички сенсорлор: Платина зым/термистор сенсорлорун акырын сүртүү үчүн 95% же андан жогору спиртке малынган пахта таякчаларын же атайын электрондук тазалоочу каражаттарды колдонуңуз. Дат басуучу тазалоочу каражаттарды (мисалы, карбюратор тазалоочу каражаттарды) колдонбоңуз.
- Торчолорду тазалоо: Торчодогу кирлерди тазалоо үчүн жумшак түктүү щетканы колдонуңуз.
- Кургатуу жана кайра орнотуу: Чач кургаткычты колдонуп, компоненттерди муздак түрдө жакшылап кургатыңыз, кайра орнотуудан мурун толук кургаганын текшериңиз жана зым туташууларын бекитүүгө көңүл буруңуз.
- Техникалык мүнөздөмөлөр:
- Тазалоочу каражатты тандоо: Учуучу электрондук тазалоочу каражаттарды же суусуз этанолду (концентрациясы ≥ 95%) гана колдонууга уруксат берилет. Акырын иштетиңиз: Сенсордун компоненттери назик. Зыян келтирбөө үчүн сүртүү күчү жеңил болушу керек.
Орноткондон кийин, төмөнкүлөрдү текшериңиз: Тазалагандан кийин, кыймылдаткычты иштетип, иштөө абалын байкаңыз. Эгерде ката коду пайда болсо, ECU адаптивдүү окутуусун аткарыңыз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
