Унаа аба чыпкалоочу элементтин функциясы
Автоунаанын аба чыпкасы – бул негизинен абадан бөлүкчөлөрдүн аралашмаларын кетирүүгө жооптуу түзүлүш. Поршень тибиндеги техника (мисалы, ички күйүүчү кыймылдаткычтар жана поршеньдүү компрессорлор) иштеп турганда, эгерде дем алган абада чаң жана башка аралашмалар болсо, ал тетиктердин эскирүүсүн тездетет. Ошондуктан, аба чыпкасы орнотулушу керек. Аба чыпкасы эки бөлүктөн турат: чыпка элементи жана корпус. Аба чыпкаларына коюлган негизги талаптар – жогорку чыпкалоо натыйжалуулугу, төмөн агымга туруктуулук жана тейлөөсүз салыштырмалуу узак убакыт бою үзгүлтүксүз колдонуу мүмкүнчүлүгү.
Автоунаанын кыймылдаткычы абдан так компонент. Эң кичинекей аралашмалар да кыймылдаткычка зыян келтириши мүмкүн. Ошондуктан, аба цилиндрге кирерден мурун, ал алгач аба чыпкасынын майда чыпкасынан өтүп, цилиндрге кириши керек. Аба чыпкасы кыймылдаткычтын коргоочусу болуп саналат. Аба чыпкасынын абалы кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүнө түздөн-түз таасир этет. Эгерде унаа жүрүп жатканда кир аба чыпкасы колдонулса, ал кыймылдаткычка абанын жетишсиз киришине, күйүүчү майдын толук эмес күйүшүнө алып келет, натыйжада кыймылдаткычтын туруксуз иштешине, кубаттуулуктун төмөндөшүнө жана күйүүчү майдын сарпталышынын көбөйүшүнө алып келет. Ошондуктан, автоунаалар аба чыпкаларын таза кармашы керек.
Аба чыпкасынын элементин узак убакыт бою алмаштырбай коюу кыймылдаткычтын тез эскиришине, күйүүчү майдын сарпталышынын бир топ жогорулашына, кубаттуулуктун төмөндөшүнө, ашыкча түтүн чыгарууга алып келет, ошондой эле унаанын ичиндеги абанын сапатынын начарлашына жана техникалык тейлөө чыгымдарынын көбөйүшүнө алып келиши мүмкүн.
Негизги кесепеттер
Кыймылдаткычтын эскириши жана иштөө мөөнөтү кыскарган.
Күйүү камерасына кирген чаң жана аралашмалар цилиндрдин, поршендин жана поршень шакекчелеринин эскирүүсүн тездетет. Эскирүү даражасы кадимки шарттарга караганда 3төн 9 эсеге чейин жетиши мүмкүн. Оор учурларда, капиталдык оңдоо же эрте брактан чыгаруу талап кылынат.
Youdaoplaceholder0 Күйүүчү майдын сарпталышынын көбөйүшү жана кубаттуулуктун төмөндөшү.
Чыпка элементинин бүтөлүп калышы аба кирүүчү жердин көлөмүн азайтып, күйүүчү майдын толук эмес күйүшүнө алып келет. Кыймылдаткычтын кубаттуулугун сактоо үчүн кошумча күйүүчү май куюу керек, ал эми күйүүчү майдын сарпталышы 10% дан ашык көбөйүшү мүмкүн. Ошол эле учурда, эңкейиштерге чыкканда ылдамдануунун кечигиши жана алсыздык болот.
Youdaoplaceholder0 Түтүн чыгаруучу газдар жана механикалык бузулуулар.
Толук эмес күйүү чыккан газдагы бөлүкчөлөрдүн жана зыяндуу заттардын нормадан ашып кетишине алып келет жана кара түтүн чыгышы мүмкүн. Ал эми от алдыргыч шамдарда, клапандарда көмүртек катмарларынын пайда болушуна, туруксуз бош ылдамдыкка же анормалдуу чайкалууга алып келиши мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Техникалык тейлөө чыгымдары жана ички чөйрө.
Тетиктердин эскириши техникалык тейлөө чыгымдарын көбөйтөт. Чыпка элементи иштебей калганда, чаң, көк жана жагымсыз жыттар унаага кирип, абанын сапатына таасир этет, бул өзгөчө аллергиясы бар адамдардын ден соолугуна зыян келтирет.
Техникалык тейлөө боюнча сунуштар
Youdaoplaceholder0 Алмаштыруу цикли: Кадимки шарттарда ар бир 10 000 километр сайын же жылына бир жолу алмаштырыңыз; чаңдуу, түтүндүү же нымдуу жерлерде бул мөөнөт 3 айдан 6 айга чейин кыскартылышы керек.
Youdaoplaceholder0 Текшерүү ыкмасы: Чыпка элементинин кара же бүтөлүп калганын дайыма байкап туруңуз. Катаал шарттарда айдагандан кийин алдын ала текшерип туруңуз.
Кир аба чыпкасы кыймылдаткычка абанын жетишсиз киришине, күйүүчү майдын толук эмес күйүшүнө, кубаттуулуктун азайышына, күйүүчү майдын сарпталышынын көбөйүшүнө, көмүртектин көп бөлүнүп чыгышына, кыймылдаткычтын тез эскиришине алып келип, туруксуз бош жүрүү жана анормалдуу чайпалуу сыяктуу көйгөйлөрдү жаратып, унаанын иштешине жана иштөө мөөнөтүнө олуттуу таасир этиши мүмкүн.
Негизги таасирди талдоо
Аба чыпкалоочу элемент кыймылдаткычтын "дем алуу системасы" болуп саналат жана абадагы кошулмаларды чыпкалоо үчүн жооптуу. Чыпкалоочу элемент кир болгондо, төмөнкү чынжыр реакциясы башталат:
Youdaoplaceholder0 кыймылдаткычынын иштешинин төмөндөшү.
Кирүүчү абанын көлөмүнүн азайышы кычкылтектин жетишсиздигине алып келет жана отун толук күйө албайт, бул жай ылдамдануу жана кубаттуулуктун төмөндөшү менен көрүнөт.
Кубаттуулукту сактоо үчүн айдоочу газ педалын катуу басышы керек, бул өз кезегинде күйүүчү майдын сарпталышын көбөйтөт.
Youdaoplaceholder0 Күйүү көйгөйлөрү жана анормалдуу чыгаруулар.
Толук күйбөгөн күйүүчү май дроссельге жана цилиндрлерге жабышып калган көмүртек чөкмөлөрүн пайда кылып, туруксуз бош жүрүүгө жана кызыл жарыкта күтүп турганда токтоп калуу коркунучун жаратат.
Түтүн чыгаруучу түтүн кара түтүн менен коштолгон ачуу жытты чыгарып, айлана-чөйрөнү булгайт.
Механикалык эскирүү күчөйт.
Чаң бөлүкчөлөрү кир чыпка элементин айланып өтүп, кыймылдаткычка кирип, цилиндрдин дубалдарын, поршеньдерди жана башка компоненттерди тырмап, ички эскирүүнү тездетип, кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн кыскартат.
Узак убакыт бою алмаштырылбай калса, тактыктагы компоненттердин бузулушуна жана техникалык тейлөө чыгымдарынын көбөйүшүнө алып келиши мүмкүн.
Иштөө туруктуулугу төмөндөйт.
Дроссель корпусунун булганышы, айрыкча, бош жүргөндө, кыймылдаткычтын анормалдуу термелүүсүн пайда кылат.
Оор учурларда, ал айдоо коопсуздугуна таасир этиши мүмкүн, мисалы, айдоо учурунда электр энергиясынын күтүүсүз үзгүлтүккө учурашы.
|Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
