Автоунаа компрессорунун функциясы эмне?
Автоунаа кондиционеринин компрессору кондиционердин муздатуу системасынын жүрөгү болуп саналат, ал муздатуучу заттын буусун кысуу жана ташуу үчүн иштейт. Компрессорлор эки түргө бөлүнөт: туруктуу жылышуу жана өзгөрүлмө жылышуу.
Иштөө принциптерине жараша, кондиционер компрессорлору туруктуу жана өзгөрүлмө агымдуу компрессорлорго бөлүнөт.
Орнотулган агымдуу компрессор
Орнотулган компрессордун жылышы кыймылдаткычтын ылдамдыгынын жогорулашына жараша пропорционалдуу түрдө жогорулайт. Ал кубаттуулукту муздатууга болгон суроо-талапка жараша автоматтык түрдө тууралай албайт жана кыймылдаткычтын күйүүчү майын керектөөгө олуттуу таасир этет. Аны башкаруу, адатта, бууланткычтын чыгышынан температура сигналын чогултуу менен ишке ашат. Температура белгиленген мааниге жеткенде, компрессордун электромагниттик муфтасы бошотулуп, компрессор иштебей калат. Температура көтөрүлгөндө, электромагниттик муфта иштей баштайт жана компрессор иштей баштайт. Орнотулган жылышы бар компрессор ошондой эле кондиционер системасынын басымы менен башкарылат. Түтүктөгү басым өтө жогору болгондо, компрессор иштебей калат.
Өзгөрмөлүү жылышуу менен кондиционердин компрессору
Өзгөрүлмө жылышуу компрессору кубаттуулукту белгиленген температурага ылайык автоматтык түрдө тууралай алат. Кондиционерди башкаруу системасы бууланткычтын чыгуучу түтүгүнөн температура сигналын чогултпайт, бирок чыгуучу түтүктүн температурасын автоматтык түрдө тууралоо үчүн кондиционер түтүгүндөгү басымдын өзгөрүшүнүн сигналына негизделген компрессордун кысуу катышын башкарат. Бүт муздатуу процессинде компрессор ар дайым иштеп турат жана муздатуунун интенсивдүүлүгүн жөнгө салуу компрессордун ичине орнотулган басымды жөнгө салуучу клапан тарабынан толугу менен башкарылат. Кондиционер түтүгүнүн жогорку басымдагы учундагы басым өтө жогору болгондо, басымды жөнгө салуучу клапан компрессордогу поршень жүрүшүн кыскартып, кысуу катышын азайтат, ошону менен муздатуунун интенсивдүүлүгүн төмөндөтөт. Жогорку басымдагы учундагы басым белгилүү бир деңгээлге чейин төмөндөп, төмөнкү басымдагы учундагы басым белгилүү бир деңгээлге чейин көтөрүлгөндө, басымды жөнгө салуучу клапан муздатуунун интенсивдүүлүгүн жогорулатуу үчүн поршень жүрүшүн жогорулатат.
Кондиционердин компрессорунун бузулуулары ар кандай себептерден, мисалы, схемалардан, муздаткычтан жана механикадан келип чыгышы мүмкүн. Мүчүлүштүктөрдү системалуу жана этап-этабы менен чечүү ыкмасы талап кылынат. Көптөгөн жергиликтүү бузулууларды (мисалы, муфтанын, катушканын бузулушу) толугу менен компрессорду алмаштырбастан арзан баада оңдоого болот.
Жалпы ката себептери
Чынжыр системасынын иштебей калышы: Бул эң кеңири таралган жана оңдоого оңой себеп. Кондиционердин сактагычы күйүп кеткен, реле бузулган же зымдардын сайгычы бошоп/дат басып калган, бул компрессордун кубатын жоготушуна алып келиши мүмкүн.
Муздаткычтын жана басымдын аномалиялары: Муздаткычтын агып кетиши системадагы басымдын өтө төмөн болушуна алып келгенде, төмөнкү басымдагы коргоо которгучу компрессорго берилүүчү кубаттуулукту өчүрөт; жогорку басым жогорку басымдагы коргоону иштетет. Муздаткыч жетишсиз болгондо, муздаткыч майдын кайтарылышы азаят, ошондой эле компрессордун жетишсиз майланышына жана эскиришине алып келиши мүмкүн.
Механикалык бузулуу:
Электромагниттик муфтанын иштебей калышы: Муфта катушкасы күйүп кетет, соргуч чөйчөк эскирет же боштук туура эмес (стандарттык маани адатта 0,35-0,50 мм), бул муфтанын иштебей калышына же тайгаланып кетишине алып келиши мүмкүн.
Трансмиссия курунун көйгөйү: Кур өтө бош жана тайгаланып кетет, же өтө кысылып, компрессордун тыгылып калышына алып келиши мүмкүн.
Компрессордун ички бузулушу: Майдын узак убакытка жетишсиздиги, кошулмалардын кириши же жогорку жүктөм менен иштөө подшипниктер жана поршеньдер сыяктуу ички компоненттердин эскиришине жана жабышып калышына алып келиши мүмкүн, бул бузулуунун эң олуттуу түрү.
Сенсордун же башкаруу модулунун иштебей калышы: Кондиционердин басым сенсорундагы, ички температура сенсорундагы же кондиционерди башкаруу модулундагы (ECU) бузулуулар системанын туура эмес бааланышына жана компрессордун токтошуна алып келиши мүмкүн.
Кемчиликтин белгилери
Муздатуу эффектинин олуттуу төмөндөшү же толугу менен жоголушу: Бул эң айкын көрүнүш.
Компрессор иштебейт: Кондиционер баскычын баскандан кийин, кыймылдаткыч бөлүмүндө муфта иштеп жатканда "чыкылдаган" үн чыкпайт жана компрессордун шкиви бош айланат.
Адаттан тыш ызы-чуу: Иштөө учурунда металлдын сүрүлүү, тыкылдатуу же "чырылдаган" үндөр чыгат, бул ички механикалык эскирүүнү же муфтанын тайгаланып кетишин көрсөтүшү мүмкүн.
Системанын басымынын анормалдуулугу: Кесипкөй манометр менен текшерүүдө, жогорку жана төмөнкү басым маанилери бир эле учурда өтө төмөн (муздаткычтын жетишсиздиги), өтө жогору же өтө төмөн болушу мүмкүн.
Көрүнүп тургандай агып кетүү же май тактары: Түтүктөрдүн чектеринде, конденсаторлордо ж.б. май тактары пайда болот, бул муздаткычтын (муздаткыч майы бар) агып жатканын көрсөтүп турат. Кыйынчылыктарды чечүү жана техникалык тейлөө боюнча сунуштар
Кыйынчылыктарды чечүү процессин жөнөкөйдөн татаалга карай этап-этабы менен аткарыңыз:
Баштапкы текшерүү: Кондиционердин ачкычы күйүк экенин жана абанын көлөмү жетиштүү экенин текшериңиз; компрессордон сордуруу жана иштөө үндөрүн угуңуз; кондиционердин сактагычтарын жана релелерин текшериңиз (алмаштырылуучу сыноо үчүн).
Өркүндөтүлгөн диагностика: Системадагы басымды аныктоо үчүн кондиционердин манометрин колдонуңуз; трансмиссия курунун тартылышын текшериңиз; муфтанын клиренсин жана катушканын каршылыгын текшериңиз.
Кесипкөй оңдоо: Эгерде жогорудагы кадамдар натыйжа бербесе, ката коддорун окуу үчүн диагностикалык куралды колдонуу же кесипкөй техникке ички механикалык абалын текшерүү зарыл болушу мүмкүн.
Муздаткыч менен байланышкан операциялар кесипкөй колдонууну талап кылат: Агып кетүүнү аныктоо жана муздаткычты толуктоо кесипкөй жабдууларды колдонуу менен жүргүзүлүп, унаанын колдонмо стандарттарына ылайык кошулушу керек. Ар кандай типтеги муздаткычтарды (мисалы, R134a жана R1234yf) аралаштырбаңыз.
Компрессорду алмаштырууда системаны бир эле учурда тейлөө зарыл: Эгерде компрессорду алмаштыруу зарыл болсо, кургаткычтын бөтөлкөсү да алмаштырылып, кошулмалар жаңы компоненттерге зыян келтирбеши үчүн түтүктөрдү тазалоо керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
