Автоунаа радиатору менен конденсатордун айырмасы
Радиатор да, конденсатор да жылуулук алмашууну камтыса да, алардын функциясы, жумушчу чөйрөсү, орнотуу орду жана алар таандык болгон система боюнча олуттуу айырмачылыктар бар. Бул жерде беделдүү коомдук маалыматка негизделген так салыштыруу келтирилген:
Негизги айырмачылыктар
Ар кандай функциялар
Радиатор: Кыймылдаткычтын муздатуу системасына кызмат кылат, кыймылдаткычтын айлануучу ысык суусунан абага жылуулукту чачыратып, кыймылдаткычтын кадимки иштөө температурасын кармап турат.
Конденсатор: Кондиционердин муздатуу системасына кирет, компрессордон бөлүнүп чыккан жогорку температурадагы жана жогорку басымдагы газ түрүндөгү муздаткычты муздатат жана суюлтат, жылуулукту сыртка чыгарат жана муздатуу циклин камсыз кылат.
Ар кандай жумушчу медиа
Радиатор аркылуу агып өтүүчү суюктук кыймылдаткычты муздатуучу суюктук (суу + антифриз).
Конденсатор аркылуу агып жаткан суюктук - бул кондиционердин муздаткычы (мисалы, R134a же R1234yf).
Ар кандай орнотуу жайлары
Конденсатор, адатта, радиатордун алдына орнотулат, экөө тең унаанын алдыңкы жагына жанаша жайгаштырылып, айдоодон чыккан аба агымын бөлүшөт, бул жылуулукту таркатуу натыйжалуулугун жогорулатат.
Ар кандай системалар
Радиатор кыймылдаткычтын муздатуу системасына таандык;
Конденсатор кондиционердин муздатуу системасына кирет жана экөө бири-бири менен байланышы жок жана өз алдынча иштейт.
Түзүлүшүнүн жана принциптеринин кыскача сүрөттөлүшү
Радиатордун түзүлүшү: Кирүүчү камерадан, чыгуучу камерадан жана радиатордун өзөгүнөн (жалпак түтүктөрдөн жана гофрленген жылуулукту таркатуу канатчаларынан турат) турат, муздатуучу суюктук менен абанын ортосундагы температура айырмасы аркылуу жылуулук алмашууну камсыз кылат.
Конденсатордун түзүлүшү: Көбүнчө түтүкчөлүү барак же түтүкчөлүү кур түрүндөгү жылуулук алмаштыргычтар түрүндө, бир нече түтүкчөлөрдөн жана жылуулукту таркатуу үчүн канаттардан турат жана газ түрүндөгү муздаткычты суюк абалга тез конденсациялоого багытталган.
Эскертүү: Бирок айрым булактар (мисалы,)
"конденсатор - бул радиатордун бир түрү" же "бул жөн гана башка аталыш" деп айтылса да, негизги авторитеттүү көз караш аларды ар кандай функциялары, чөйрөлөрү жана системалары бар ар кандай компоненттер катары так айырмалайт.
Ошондуктан, аларды бир эле бөлүк катары кароого болбойт.
Жыйынтыктоочу упайлар
Радиатор = кыймылдаткычты коргоо үчүн "кыймылдаткычты муздатуу";
Конденсатор = ички муздатууну камсыз кылуу үчүн "кондиционердин сырткы блогу";
Алардын көрүнүшү окшош жана жайгашкан жери жанаша жайгашканы менен, алар бирдей компонент эмес жана аларды алмаштырууга болбойт.
Унаа конденсатору кондиционер системасындагы негизги жылуулук алмашуу компоненти болуп саналат, ал жогорку температурадагы жана жогорку басымдагы газ түрүндөгү муздаткычты суюк абалга муздатуу үчүн жооптуу. Бузулуп калгандан кийин, ал кондиционердин муздатуу эффектине түздөн-түз таасир этет жана ал тургай компрессор сыяктуу өзөктүк компоненттерге зыян келтирет.
Жалпы ийгиликсиздиктин көрүнүштөрү
Кондиционердин муздатуу эффектинин олуттуу төмөндөшү же толугу менен жоголушу: Конденсатордун бүтөлүп калышы же агып кетиши муздаткыч заттын кадимкидей муздашына жана суюлушуна алып келет, бул аба желдеткичтин чыгышында температуранын жогорулашына алып келет.
Конденсатордун бетинде май тактары же бузулуулар бар: Муздаткычтын агып чыгышы көбүнчө майдын агып чыгышы менен коштолот, айрыкча чийилген же жарылган жерлерде.
Системанын басымынын анормалдуулугу: Бөгөттөө жогорку басымдын жогорулашына алып келет, ал эми агып кетүү басымдын төмөндөшүнө алып келет, бул ECU ката жарык сигнализациясын иштетиши мүмкүн.
Анормалдуу ызы-чуу: Компрессор басымдын тең салмактуулугунун бузулушунан улам "ызылдаган" же "чырылдаган" үндөрдү чыгарат.
Конденсатор аймагындагы температуранын анормалдуу эместиги: Айрым жерлер ашыкча ысып кеткен же жетишсиз муздатылган, бул ички бүтөлүп калганын же агып кеткенин көрсөтүп турат.
Электрондук системанын сигнализациясы: Айрым моделдердин ECUсу кондиционерге байланыштуу ката коддорун жазып алып, эскертүүчү жарыкты күйгүзөт.
Типтүү ийгиликсиздик себептери
Кир тыгылып калуу: Чаң, мамык, курт-кумурскалар ж.б. сүзгүчтөрдү каптап турат жана жылуулук алмашуунун натыйжалуулугун төмөндөтөт.
Муздаткычтын агып кетиши: Түтүктөрдүн муундарында же жылуулукту таркатуу канаттарында көп кездешүүчү таштардын кагылышынан, коррозиядан же пломбалардын эскиришинен улам пайда болот.
Механикалык бузулуу: Конденсатор бетме-бет кагылышуудан улам деформацияланган же жарака кеткен.
Узак убакыт бою тазаланбагандык: Канаттарда топтолгон кир жылуулукту таратуу көрсөткүчүнө олуттуу таасир этет.
Колдоо жана оңдоо боюнча сунуштар
Баштапкы текшерүү:
Конденсатордун бетинде май тактары, бузулуулар же катуу кирдин бүтөлүп калганын байкаңыз.
Кондиционер туура иштеп жатканын жана розеткадагы температура нормалдуубу же жокпу, текшериңиз.
Тазалоо (бүтөлүп калганда): Бетти чайкоо үчүн төмөнкү басымдагы суу мылтыгынын (≤ 2 МПа басымы менен) колдонулушу керек.
Аны терең тазалоо үчүн атайын кондиционер тазалоочу каражат менен айкалыштырса болот.
Тазалап жатканда, деформацияланбашы үчүн жылуулукту бөлүп чыгаруучу капкактарды коргоого этият болуңуз.
Агып кетүүлөрдү башкаруу:
Кичинекей агып кетүү: Сиз ширетүүнү оңдоп көрсөңүз болот, бирок аны кесипкөй ширетүүчү иштетиши керек.
Катуу агып кетүү же чоң тешиктер: Конденсаторду алмаштыруу керек. Заводдун баштапкы мүнөздөмөлөрүн колдонуу сунушталат.
Түтүктүн муунунун агып кетиши: О-шакекчени алмаштырып, андан кийин агып кетүүнү аныктоону жана басым сыноосун жүргүзүңүз (конденсатордун сыноо басымы 2,0–2,4 МПа).
Техникалык тейлөө жана оңдоодон кийин, мүчүлүштүктөрдү оңдоону жүргүзүңүз:
≥ 30 мүнөт чаң соргуч менен тазалаңыз (вакуумдук даража ≤ 500 мм рт.ст.).
Муздаткычты сандык түрдө кошуңуз (адатта 450–650 г).
Чыгуучу түтүктүн температурасы 10°Cден төмөн болушу керек жана жолду текшерип туруңуз.
Алдын алуу чаралары:
Конденсатордун бетин ар бир кварталда бир жолу тазалап туруңуз.
Кондиционер системасын ар бир 20 000 километр сайын же ар бир 2 жыл сайын терең техникалык тейлөөдөн өткөрүп туруңуз.
Кыймылдаткыч бош турганда кондиционерди көпкө иштетпеңиз. Унаанын алдыңкы жагындагы муздатуу чөйрөсүн үзгүлтүксүз текшерип туруңуз.
Эгерде сиз катанын түрүнө ишенбесеңиз же кесипкөй шаймандарыңыз жок болсо, анда туура эмес иштөөдөн жана чоң жоготуулардан качуу үчүн аны 4S дүкөнүндө же сертификатталган оңдоо пунктунда чечүү сунушталат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
