Автоунаанын коленвалынын сенсору деген эмне?
Коленвалдын сенсору (ошондой эле коленвалдын абалын аныктоочу сенсор деп да аталат) кыймылдаткычтын электрондук башкаруу системасынын негизги компоненти болуп саналат. Ал негизинен коленвалдын айлануу абалын (бурчун) жана кыймылдаткычтын ылдамдыгын аныктоо, андан кийин бул маалыматты реалдуу убакыт режиминде кыймылдаткычты башкаруу блогуна (ECU) өткөрүп берүү үчүн от алдыруу убактысын, күйүүчү май куюу убактысын жана от алдыруу ырааттуулугун так башкаруу үчүн колдонулат.
Негизги функциялар
Колтук валынын бурчун аныктоо: Цилиндрдеги поршендин так абалын аныктоо (мисалы, үстүнкү өлүк борбор).
Кыймылдаткычтын ылдамдыгын көзөмөлдөө: RPMди (мүнөтүнө айланууларды) коленвалдын айлануу жыштыгы менен эсептеңиз.
Пастровый валдын абал сенсору менен кызматташыңыз: Ар бир цилиндрдин иштөө абалын (мисалы, кысуу жүрүшү) биргелешип аныктап, ырааттуу күйүүчү май куюу жана от алдыруу иштерине жетишиңиз.
Жалпы түрлөрү жана иштөө принциптери
Магниттик-электрдик индукция түрү (магниттик импульс түрү)
Туруктуу магниттен, индукциялык катушкадан жана тиштери/алкалары бар сигналдык дисктен турат.
Коленвал айланганда, сигнал диски магнит талаасын өзгөртүп, катушкада өзгөрмө чыңалуу сигналын пайда кылат.
Түзүлүшү жөнөкөй жана ишенимдүү, эски моделдерде жана кээ бир заманбап унааларда кеңири колдонулат.
Холл эффектинин түрү
Магнит талаасындагы өзгөрүүлөрдү сезүү үчүн Холл элементин колдонот жана төрт бурчтуу толкун импульстук сигналын чыгарат.
Ал тышкы 5V кубат булагын талап кылат жана күчтүү тоскоолдуктарга каршы жөндөмгө жана жогорку тактыкка ээ.
Көбүнчө General Motors (GM), Chrysler сыяктуу бренддерде кездешет.
Фотоэлектрдик түрү
Жарык тешиктери бар светодиоддон, фотодиоддон жана сигналдык дисктен турат.
Жарык/көлөкөнүн кезектешип генерацияланышы импульстук сигналдарды пайда кылат, алар Nissan жана башка моделдерде колдонулган.
Майга жана чаңга сезгич болгондуктан, ал негизинен акырындык менен алынып салынган.
Орнотуу жери
Коленвалдын алдыңкы учу (кур шкивинин жанында)
Коленвалдын арткы учу (махокийге же трансмиссия корпусуна жакын)
Коленвалдын ортосу
Дистрибьютордо (эски моделдерде)
Типтүү ийгиликсиздик көрүнүштөрү
Кыймылдаткыч ишке кирише албайт
Бош турган абалдагы туруксуздук, алсыз ылдамдануу
Кыймылдаткычтын бузулуу жарыгы күйүк
Сакталган ката коддору (мисалы, P0335, P0336 ж.б.)
Аныктоо ыкмасы (мисалы: магниттик-электрдик түрү)
Каршылык текшерүү: Катушканын каршылыгы адатта 125–250Ω (моделине жараша).
Сигналдын чыңалышын текшерүү: Кыймылдаткычты иштеткенде, чыгуучу терминалды өлчөө үчүн мультиметрди колдонуңуз, анын өзгөрмө токтун импульстук чыңалуусу 0,2–2 В болушу керек.
Ажырашууну текшерүү: Сигнал диски менен сенсордун магниттик башынын ортосундагы аралык, адатта, 0,2–0,4 мм.
Эгерде сенсор бузулуп калса, ЭБУ негизги убакыт маалыматын ала албайт, натыйжада күйүүчү май куюу жана от алдыруу системасы иштебей калат жана унаа иштей албай калат.
Коленвалдын сенсору (ошондой эле коленвалдын абалын аныктоочу сенсор деп да аталат) кыймылдаткычтын электрондук башкаруу системасынын негизги компоненти болуп саналат. Анын негизги функциясы - коленвалдын бурчун, кыймылдаткычтын ылдамдыгын жана поршендин үстүнкү өлүк борборунун абалын аныктоо, андан кийин бул маалыматты электрдик сигнал түрүндө кыймылдаткычты башкаруу блогуна (ECU) өткөрүп берүү, бул от алдыруу убактысын жана күйүүчү май куюу убактысын так башкарууга мүмкүндүк берет.
Негизги функция
Кол валынын абалын аныктоо: Кол валынын учурдагы бурчун аныктаңыз.
Кыймылдаткычтын ылдамдыгын өлчөө: Ылдамдыкты (RPM) убакыт бирдигиндеги импульстардын саны боюнча эсептеңиз.
Поршендин үстүнкү өлүк борборун аныктоо: Ар бир цилиндрдин от алдыруу жана күйүүчү май куюу системасы үчүн маалымдама бериңиз.
Паставвалдын абал сенсору менен кызматташыңыз: Биргелешип, кайсы цилиндр кысуу жүрүшүнүн аягында экенин аныктап, ырааттуу от алдырууну жана күйүүчү май куюуну камсыз кылыңыз.
Иштөө принциби (түрүнө жараша классификация)
Коленвал сенсорунун үч негизги түрү бар жана алардын иштөө принциптери төмөнкүдөй:
Магниттик-электрдик индукция түрү (магниттик импульс түрү)
Туруктуу магниттен, индукциялык катушкадан жана тиштери/алкалары бар сигналдык дисктен турат.
Коленвал айланганда, сигнал диски магнит талаасын өзгөртүп, магнит талаасынын өзгөрүшүнө алып келет жана катушкада кезектешип индукцияланган электр кыймылдаткыч күчүн (синус толкунунун сигналын) пайда кылат.
ЭБУ бул сигналды импульстарга айландырат жана ылдамдыкты жана позицияны эсептейт.
Мисалы: Nissan жана Toyotaнын алгачкы үлгүлөрүндө ушул ыкма колдонулган, ал эми сигнал дискинде синхрондоштуруу үчүн тиштер көп учурда жок болгон.
Холл эффектинин түрү Холл элементи магнит талаасындагы өзгөрүүлөрдү сезүү үчүн колдонулат.
Двигатель (казыктар жана оюктар менен) коленвал менен айлануу үчүн ишке киргизилет. Оюк Холл элементи менен тегизделгенде, магнит талаасы өтүп, жогорку деңгээлдеги импульсту чыгарат; калак аны тосуп калганда, магнит талаасы айланып өтүп, төмөнкү деңгээлдеги импульсту чыгарат.
Чыгуу төрт бурчтуу толкун сигналы болуп саналат, ал тышкы 5V кубат булагын талап кылат жана күчтүү тоскоолдуктарга каршы мүмкүнчүлүккө ээ.
Оптикалык
Ал LED жарык булагынан, фотодиоддон жана жарык тешиги бар сигнал дискинен турат.
Сигнал диски айланганда, жарык тешиги кезектешип жарыктын өтүшүнө жол берип, аны бөгөттөйт, бул фотодиоддун импульстук чыңалуу пайда болушуна алып келет.
Ал жогорку тактыктагы 1° коленвалдын бурч сигналын түзө алат, бирок майдын булганышына жана чаңга сезгич келет жана көбүнчө эски бөлүштүрүүчү конструкцияларда кездешет.
Типтүү ката көрүнүштөрү
Кыймылдаткыч от ала албайт же кыйынчылык менен от алат
Кубат жетишсиз, титирөө, токтоп калуу
Ката жарык күйөт (мисалы, P0335, P0336 ж.б., коленвалдын абалынын сенсорлору үчүн тиешелүү ката коддору)
Жалпы себептер: эски зымдар, кир сенсорлор, туура эмес аралык (мисалы, магниттик-электрдик типтеги аралык 0,2–0,4 мм болушу керек)
Орнотуу жери
Коленвалдын алдыңкы учу (шкивдин жанында)
Маховик же муфта корпусу
Распространитель валынын алдыңкы учу
Дистрибьютордун ичинде (эски моделдерде)
Азыркы негизги моделдердин көпчүлүгү магниттик-электрдик же Холл тибиндеги сенсорлорду колдонушат, анткени алардын түзүлүштөрү ишенимдүү жана ыңгайлашууга жөндөмдүү. Оптикалык түрү айлана-чөйрөгө сезгичтигинен улам заманбап кыймылдаткычтарда сейрек колдонулат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
