Автоунаанын цилиндр төшөгү деген эмне?
Цилиндрдин прокладкасы цилиндрдин башы менен цилиндр блогунун ортосунда жайгашкан жана цилиндрдин төшөгү деп да аталат. Анын функциясы цилиндр блогу менен цилиндрдин башы ортосундагы микроскопиялык тешикчелерди толтуруу, муунган беттин жакшы жабылышын камсыз кылуу, ошону менен күйүү камерасынын герметикалуулугун сактоо жана цилиндрдин агып кетишинин жана суу кабыгынын агып кетишинин алдын алуу болуп саналат.
Унаанын цилиндр катмары эрозия көйгөйлөрүн көрсөткөндө, ал төмөнкү симптомдорду көрсөтөт:
Кыймылдаткычтын кубаттуулугунун төмөндөшү: Айдоо учурунда сиз унаанын кыймылдаткычынын кубаттуулугу бир топ төмөндөп, ылдамдануу кыйындап, реакция жайлап, кубаттуулук жетишсиз болуп калгандай сезилет.
Агып жаткан үн: Кыймылдаткыч иштеп жатканда, цилиндр башы менен цилиндр блогунун мукабасынан же кээ бир жергиликтүү жерлерден ачык агып жаткан үндү уга аласыз. Бул цилиндр катмарынын эрозия көйгөйлөрүнүн типтүү көрүнүшү.
Кыймылдаткычтын анормалдуу иштеши: Унааны иштеткенден кийин, бир же бир нече цилиндрлер иштебей калышы мүмкүн, бул анормалдуу үндөр менен коштолот, бул кыймылдаткычтын ичинде олуттуу мүчүлүштүк бар экенин көрсөтүп турат.
Муздатуу системасынын көйгөйлөрү: Радиатордо суу көп түгөнүп калышы мүмкүн, радиатордун суу толтуруучу тешиктеринде көбүкчөлөр же муздатуучу суунун бетинде май тамчылары пайда болушу мүмкүн. Бул белгилер цилиндр катмарынын эрозия көйгөйлөрүнүн айкын белгилери болуп саналат, бул кыймылдаткычтын ичиндеги пломбалоо функциясы бузулганын көрсөтүп турат.
Жогорудагы симптомдорду байкасаңыз, андан ары бузулуудан жана коопсуздук коркунучтарынан качуу үчүн унааны тезинен кесипкөй оңдоочу жайга алып барып текшерүү жана оңдоо сунушталат. Мындан тышкары, үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жана текшерүүлөр цилиндр катмарынын эрозия көйгөйлөрүнүн алдын алуунун натыйжалуу ыкмалары болуп саналат.
Цилиндр прокладкасынын бузулушу кыймылдаткычтын кеңири таралган бузуктугу болуп саналат, ал кыймылдаткычтын иштешинин төмөндөшүнө, агып кетүүсүнө жана башка көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн. Оор учурларда, ал кыймылдаткычтын бузулушуна алып келиши мүмкүн.
Жалпы ката белгилери
Цилиндрдин прокладкасы бузулгандан кийин, кыймылдаткыч ар кандай симптомдорду көрсөтөт. Кубаттуулук жагынан алганда, цилиндрдин басымынын төмөндөшүнөн улам кыймылдаткыч алсыз, ылдамдатуу кыйын жана кубаттуулук бир топ төмөндөйт. Иштөө учурунда бош турганда титирөөлөр, туруксуз иштөө, айрым цилиндрлер иштебей калуу жана от алдыруу кыйынчылыгы болот. Агып кетүү жагынан алганда, цилиндрдин башы менен цилиндр блогунун ортосундагы муунган жерде же кээ бир жергиликтүү жерлерде "кычыраган" же "үйүлгөн" үн угулушу мүмкүн. Оор учурларда, май жана суунун чачырашы көрүнүшү болушу мүмкүн. Бөлүктөргө бөлүп, текшергенде, тиешелүү жерде көмүртек катмарларын көрүүгө болот. Муздатуу системасында суунун температурасынын аномалдуу жогорулашы, радиатордун суу толтуруучу портунда көбүкчөлөрдүн жана ысык абанын пайда болушу, бетинде муздатуучу суунун жана май тамчыларынын тез сарпталышы сыяктуу аномалдуу шарттар пайда болот. Майлоо системасы да жабыркайт, кыймылдаткыч майы эмульсияланып, агарып кетиши, майдын температурасы жогорулашы, илешкектүүлүктүн төмөндөшү жана цилиндрдин башына жөнөтүлгөн майдагы көбүкчөлөр көрүнүшү мүмкүн. Түтүн чыгаруу системасында көк, ак же кара түтүн чыгышы мүмкүн, ал эми түтүн глушительден суу тамчылап кетиши мүмкүн. Эки коңшу цилиндрдин ортосунда кайчылаш агып кетүү болгондо, эки цилиндрде басым жетишсиз болуп, кыймылдаткычтын ылдамдыгы төмөндөйт.
Каталардын себептери жана триггерлери
Цилиндр прокладкасынын иштебей калышынын негизги себеби - пломбанын иштебей калышы, натыйжада цилиндр менен муздатуучу суу кабыгынын же майлоо каналдарынын ортосундагы байланыш пайда болот. Көп кездешүүчү себептерге кыймылдаткычтын ысып кетиши кирет, бул эң кеңири таралган себеп. Жогорку температура прокладка материалынын деформацияланышына же эрозиясына алып келет. Майлоо системасындагы кемчиликтер, мисалы, кыймылдаткыч майынын жетишсиздиги же бузулушу, кыймылдаткычтын температурасынын жогорулашына же майлоонун начарлашына алып келиши мүмкүн. Кыймылдаткычтын детонациясы, "пингинг" деп да аталат, үзгүлтүксүз анормалдуу күйүү цилиндр прокладкасына кошумча күч келтирет. Цилиндр прокладкасынын өзүндө материалдык кемчиликтер болушу мүмкүн, ал эми сапатсыз материалдар эскирип, эрте бузулат. Туура эмес орнотуу да маанилүү себеп болуп саналат. Мисалы, цилиндрдин башы менен цилиндр блогунун ортосундагы муун бети туура тазаланбайт же цилиндрдин башынын болттору өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүнө ылайык көрсөтүлгөн ырааттуулукта жана моментте бекемделбейт, бул пломбалоо басымынын бирдей эместигине алып келет.
Алдын алуу жана техникалык тейлөө чаралары
Цилиндр прокладкасынын бузулушунун алдын алуу үчүн, алардын кадимкидей иштешин камсыз кылуу үчүн муздатуу системасын жана майлоо системасын үзгүлтүксүз текшерип жана тейлөө керек. Жогорку сапаттагы күйүүчү майды колдонуу кыймылдаткычтын жарылышынын алдын алууга жардам берет. Цилиндр прокладкасын оңдоо жана алмаштыруу учурунда, туура орнотууну камсыз кылуу керек, анын ичинде муундун бетин кылдат тазалоо жана цилиндр башынын болтторун өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүнө ылайык белгиленген ырааттуулукта жана моментте бекемдөө керек.
Өзгөчө кырдаалдарды башкаруу ыкмалары
Эгерде сиз айдоо учурунда цилиндр прокладкасынын күйүп кетишинен жабыркасаңыз жана запастык бөлүктөрү жок болсо, шашылыш чараларды көрсөңүз болот. Эгерде бузулган жер кичинекей болсо, анда сиз тамеки кутучасынан алынган калай фольганы, эски конденсатордон алынган калай фольганы же асбест жибин колдонуп толтуруп, андан кийин тыгыздап, тегиз бассаңыз болот. Эгерде бузулган жер чоң болсо, анын ордуна кургак уйдун терисин колдонсоңуз же эски резина прокладкадан ошол эле бөлүктү кесип, жамап койсоңуз болот. Андан кийин, сиз жерине кайтып келип, техникалык мүнөздөмөлөргө ылайык кайра оңдошуңуз керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
