Автоунаалардын электрондук желдеткичтеринин иштөө принциби
Автоунаанын электрондук желдеткичи кыймылдаткычтын температурасын акылдуу температураны башкаруу механизми аркылуу автоматтык түрдө жөнгө салат, бул анын оптималдуу иштөө диапазонунда иштешин камсыздайт.
Иштөө принцибинин түшүндүрмөсү
Температураны сезүү жана иштетүү/токтотуу башкаруусу
Электрондук желдеткичтин негизги башкаруу компоненттери температураны жөнгө салгыч (же суунун температурасынын сенсору) жана кыймылдаткычтын ЭБУ (Электрондук башкаруу блогу) болуп саналат. Кыймылдаткычтын муздаткыч суюктугунун температурасы белгиленген жогорку чегине (адатта 92°C – 105°C) көтөрүлгөндө, температураны жөнгө салгыч электр менен камсыздоону күйгүзөт жана желдеткич мажбурлап муздатуу үчүн иштей баштайт. Температура коопсуз диапазонго (мисалы, 88°C – 93°C) түшкөндө, температураны жөнгө салгыч электр менен камсыздоону өчүрөт жана желдеткич кыймылдаткычтын натыйжалуулугуна таасир этиши мүмкүн болгон ашыкча муздатуунун алдын алуу үчүн автоматтык түрдө токтойт.
Көп деңгээлдүү ылдамдыкты жөнгө салуу механизми
Көпчүлүк электрондук желдеткичтер эки ылдамдыктагы же ал тургай көп ылдамдыктагы мүмкүнчүлүктөргө ээ:
Суунун температурасы болжол менен 90°C жеткенде, желдеткич төмөнкү ылдамдыкта иштейт;
Температура 95°C жогору көтөрүлгөндө, муздатуу кубаттуулугун жогорулатуу үчүн жогорку ылдамдыктагы режимге өтөт.
Бул жөнгө салуу, адатта, суунун температурасын аныктаган жана J293 башкаруу блогуна сигнал жөнөткөн жылуулук өчүргүч аркылуу ишке ашырылат, ал андан кийин ылдамдыкты башкаруу үчүн жумуш циклин же PWM сигналын өзгөртүү үчүн схема драйверин колдонот.
Байланышкан башкаруу системасынын кондиционери
Суунун температурасы жогорку босогого жетпесе дагы, кондиционерди иштетүү желдеткичтин иштешин шарттайт. Кондиционердин конденсатору муздатуу эффектин сактоо үчүн жылуулукту чачыратышы керек болгондуктан, кондиционердин компьютери (J301) желдеткичти башкаруу блогуна (J293) мажбурлап иштетүү сигналын жөнөтөт, бул желдеткичтин координациялуу иштешине алып келет. Бул кондиционердин натыйжалуу иштешин камсыз кылат, ошол эле учурда кыймылдаткычка кошумча жүктөмдүн ашыкча ысып кетишине жол бербейт.
Кыймылдаткыч өчүрүлгөндөн кийин муздатууну кечиктирүү
Айрым унаа моделдеринде "кечиктирүү менен муздатуу" функциясы бар: кыймылдаткыч өчүрүлгөндөн кийин, эгерде муздатуучу суюктуктун температурасы белгилүү бир мааниден жогору бойдон калса (мисалы, 117°C), желдеткич "жылуулуктун топтолушун" жана башка бузулууларды болтурбоо үчүн температура коопсуз деңгээлге чейин төмөндөгөнгө чейин бир нече мүнөт иштей берет.
Кыйынчылыктардан коргоо жана системаны көзөмөлдөө
Заманбап электрондук желдеткич системалары мотордун тогун, чыңалуусун жана ылдамдыгын реалдуу убакыт режиминде көзөмөлдөөнү камтыган комплекстүү коргоо механизмдери менен жабдылган. Эгерде ашыкча чыңалуу, ашыкча ток, кыска туташуу же мотордун тыгылып калышы сыяктуу көйгөйлөр аныкталса, башкаруу системасы бүтүндөй муздатуу системасынын бузулушун алдын алуу үчүн өчүрүүдөн коргоону алат.
Башка желдеткич түрлөрү менен салыштыруу
Электрондук желдеткич жана силикон майлуу муфта желдеткичинин айырмасы
Электрондук желдеткич ECU тарабынан так башкарылат, тез жооп берет жана жогорку натыйжалуулукка ээ, заманбап акылдуу жылуулук башкаруу системаларына ылайыктуу; ал эми силикон майынын желдеткичи силикон майынын жылуулук кеңейишинин физикалык касиети менен башкарылат, жөнөкөй түзүлүшкө ээ, бирок башкаруунун тактыгы төмөн.
Электрондук желдеткич жана салттуу механикалык желдеткичтин айырмасы
Салттуу механикалык желдеткичтер түздөн-түз кыймылдаткычтын куру менен иштейт жана ар дайым иштейт; алардын энергияны сарптоосу жогору; ал эми электрондук желдеткич зарылчылыкка жараша күйүп-өчүп, кубаттуулуктун жоголушун бир топ азайтып, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жакшыртат.
Автоунаанын электрондук желдеткичинин туура иштеп жатканын аныктоо бир нече аспектилер аркылуу жүргүзүлүшү мүмкүн, мисалы, иштөө абалын байкоо, үндү угуу, температуранын өзгөрүшүн аныктоо жана тиешелүү компоненттерди текшерүү.
Интуитивдик байкоо жүргүзүү ыкмасы
Вентилятор айланып жатканын текшериңиз
Кыймылдаткычты иштетип, суунун температурасы 80°C жогору көтөрүлүшүн күтүңүз (болжол менен 5–10 мүнөт), андан кийин капотту ачып, радиатордун желдеткичи автоматтык түрдө күйөрүн байкаңыз. Адатта, суунун температурасы 90–98°C жеткенде, желдеткич төмөнкү ылдамдыкта күйүшү керек; эгер температура көтөрүлө берсе (мисалы, 102°C жогору), ал жогорку ылдамдыктагы режимге өтөт.
Кондиционердин туташтырылган функциясын текшериңиз
Кондиционердин муздатуу режимин күйгүзүңүз, суунун температурасы жогору болбосо дагы, желдеткич да конденсатордун муздашына жардам бере башташы керек. Эгерде желдеткич кондиционерди күйгүзгөндөн кийин жооп бербесе, башкаруу чынжырында же реледе ката болушу мүмкүн.
Угуучу жана тактилдик жардамчы баалоо
Иштөө үнүн угуңуз
Вентилятор бирдей "шылдырак" үн менен иштейт. Эгерде "чылдырак" деген аномалдуу үн же кескин сүрүлүү үнү чыкса, бул пычактын деформациясынан, подшипниктин эскиришинен же мотордун иштебей калышынан болушу мүмкүн.
Аба агымынын көлөмүн сезиңиз Коопсуз шарттарда, колуңузду желдеткичтин арткы бетине жакындатканда (бирок бычактарга тийбеңиз), күчтүү аба агымын даана сезе аласыз. Эгерде шамал жок болсо же шамал алсыз болсо, бул мотордун кубаттуулугу жетишсиз же желдеткичтин бычактары тыгылып калганын билдириши мүмкүн.
Температураны жана аспапты көзөмөлдөө
Суунун температурасын өлчөгүчкө көңүл буруңуз: Эгерде суунун температурасы жогору бойдон калса (көрсөткүч кызыл аймакка жакын болсо) жана желдеткич иштебесе, бул желдеткич талаптагыдай иштебей жатканын билдирет.
Эгерде кыймылдаткыч өчүрүлгөндөн кийин желдеткич бир нече мүнөт бою иштей берсе, бул кадимки муздатуунун кечиктирүү функциясы; бирок ал көпкө чейин айланбай калса, анда температураны башкаруу которгучунда же башкаруу модулунда бузук болушу мүмкүн.
Негизги компоненттерди текшерүү
Сактандыргычтарды жана релелерди текшериңиз
Кыймылдаткыч бөлүмүндөгү сактандыргыч кутучасын таап, желдеткичке тиешелүү сактандыргыч күйүп кеткенин жана реле кадимкидей иштеп жатканын текшериңиз. Реленин иштешин алмаштыруу менен текшере аласыз.
Моторду жана зымдарды сынап көрүңүз
Желдеткичтин сайгычын сууруп, 12 В кубат булагын түз туташтырыңыз. Желдеткич кадимкидей айланып, анормалдуу ызы-чуу болбошу керек. Болбосо, мотор бузулган.
Мотордун каршылыгын өлчөө үчүн мультиметрди колдонуңуз. Эгерде каршылык анормалдуу болсо (өтө жогору же чексиз), бул ички оромдун бузулушун билдирет.
Температураны башкаруу сенсорлорунун жана өчүргүчтөрүнүн көйгөйлөрүн оңдоо
Суунун температурасынын сенсорунун же жылуулук өчүргүчүнүн иштебей калышы желдеткичтин ишке киргизүү сигналын кабыл албай калышына алып келет. Сиз суунун температурасы жөнүндө маалымат агымын диагностикалык куралды колдонуп окуй аласыз же ысык суудагы температураны башкаруу өчүргүчүнүн өткөргүч температурасын текшере аласыз (адатта 93–98°C өткөргүч болот).
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
