Автоунаанын аба чыпкасынын корпусунун кирүүчү түтүгү эмне?
Унаанын аба чыпкасынын корпусунун кирүүчү түтүгү (расмий түрдө аба чыпкасын туташтыруучу түтүк деп аталат) кыймылдаткычтын кирүүчү системасындагы маанилүү компонент болуп саналат. Ал чыпкаланган таза абаны аба чыпкасынан дроссель клапанына жана акырында кыймылдаткычтын күйүү камерасына күйүү үчүн үзгүлтүксүз жана натыйжалуу жеткирүү үчүн жооптуу.
Негизги функция
Таза абаны ташуу: "Дем алуу каналы" катары, ал аба чыпкасынын корпусун дроссель клапаны менен туташтырып, кыймылдаткычка жетиштүү жана таза аба киришин камсыздайт.
Күйүүнүн натыйжалуулугун сактоо: Кирүүчү абанын көлөмү жана сапаты күйүүчү май аралашмасынын катышына жана күйүүнүн натыйжалуулугуна түздөн-түз таасир этет, ошону менен кубаттуулуктун чыгышына, күйүүчү майдын керектелишине жана чыккан газдардын бөлүнүп чыгышына таасир этет.
Пломбалоо жана чаңдын алдын алуу: Эгерде түтүк эскирген, жарака кеткен же начар жабышкан болсо, чыпкаланбаган чаң кыймылдаткычка кирип, цилиндрдин эскиришине, кубаттуулуктун жоголушуна жана башка көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн.
Көп кездешүүчү түшүнбөстүктөрдүн тактоосу
Бул түтүк чыгаруу түтүгү эмес, сордуруучу канал. Айрым материалдар аны жаңылыштык менен "чыгаруучу түтүк" деп аташат, бул чындыгында сордуруучу коллекторду картердин желдетүүчү түтүгү менен чаташтырат (акыркысы чындыгында картердин чыгаруу түтүгүн сордуруучу системага киргизет).
Көп цилиндрлүү кыймылдаткычтарда аба чыпкасынын корпусу адатта соргуч коллекторго (пластикалык ийкемдүү түтүк) туташтырылган жана ар бир цилиндрге аба бөлүштүрүүчү бутактар соргуч коллекторлор деп аталат (көбүнчө алюминий катуу түтүктөрдөн жасалган).
Унаанын чыныгы жайгашкан жери жана идентификациясы
Ал кыймылдаткыч бөлүмүнүн ички тарабында жайгашкан, бир учу аба чыпкасынын корпусуна, ал эми экинчи учу дроссель корпусуна же соргуч коллекторго туташтырылган.
Көрүнүшү көбүнчө кара же боз түстөгү пластик ийкемдүү түтүк, чоң диаметри бар, кыскычтар же бекиткичтер менен бекитилген.
Техникалык тейлөө боюнча кеңештер
Анын катуу, жарака кеткен же агып турганын үзгүлтүксүз текшерип туруңуз, айрыкча чаңы көп жерлерде жүргөн унаалар үчүн.
Аны эскиргенден кийин алмаштыруу бош турган абалдагы туруктуулукту, муздак баштоонун иштешин жана ылдамданууга жооп кайтарууну бир топ жакшырта алат.
Автоунаанын аба чыпкасынын корпусунун кирүүчү түтүгү (адатта, аба чыпкасын жана кыймылдаткычты туташтырган кирүүчү түтүктү билдирет) кирүүчү системада бир нече негизги функцияларды аткарат. Автоунаа техникалык материалдарына ылайык, анын негизги функциялары төмөнкүлөр:
Таза абаны ташуу: Аба чыпкасынан өткөндөн кийин, чыпкаланган аба сордуруучу түтүк аркылуу дроссель клапанына же сордуруучу коллекторго жеткирилет жана акырында күйүү үчүн ар бир цилиндрге кирет.
Аба агымынын бөлүштүрүлүшүн оптималдаштыруу: Кирүүчү коллектордун бөлүгү чыпкаланган абаны ар бир цилиндрге бирдей бөлүштүрүп, ырааттуу күйүүнү камсыздай алат.
Суу сордуруу ишин жөнгө салуу: Суу сордуруу түтүгүнүн узундугу жана формасы аба агымынын инерциялык таасирин кыймылдаткычтын белгилүү бир ылдамдыгында колдонуп, аба сордуруунун натыйжалуулугун жогорулатат жана кубаттуулукту жогорулатат.
Жылуулукту башкарууга көмөктөшүү: Айрым сордуруучу түтүктөр жылуулукту таркатууга, сордуруучу температураны көзөмөлдөөгө жана жогорку температурадан улам кубаттуулуктун жоголушунун алдын алууга жардам берүү үчүн алюминийден же башка материалдардан жасалган.
Картерди желдетүү функциясын интеграциялоо: Айрым сордуруучу түтүктөр картерди желдетүү (PCV) системасы үчүн кайтаруучу канал катары да кызмат кылат, чыгарууларды азайтуу жана ички басымдын тең салмактуулугун сактоо үчүн картердин чыккан түтүнүн күйүү камерасына кайра киргизет.
Суу кирүүчү ызы-чууну азайтуу: Ички айланма же резонанстык көңдөй дизайны аркылуу, ал суу кирүүчү ызы-чууну натыйжалуу азайтып, айдоо жана башкаруу ыңгайлуулугун жакшыртат.
Эгерде түтүктө жаракалар, көмүртек катмарлары же бошоп калуулар болсо, анда абанын жетишсиз киришине, аралашманын өтө майып болушуна жана натыйжада кубаттуулуктун жоголушуна, күйүүчү майдын көп сарпталышына жана бош жүрүүдөгү термелүү сыяктуу көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн. Анын герметикалуулугун жана тоскоолдуксуз абалын үзгүлтүксүз текшерип туруу сунушталат.
Унаанын аба чыпкасынын корпусунун соруучу түтүгүнүн бузуктугу аба чыпкасы (аба чыпкасы) менен кыймылдаткычтын соруучу коллекторунун ортосундагы туташтыруучу түтүктүн аномалиясын билдирет, ал кыймылдаткычтын кадимки соруучу түтүгүнө таасир этет. Акыркы жалпыга жеткиликтүү маалыматка ылайык, бул типтеги бузуктуктун жалпы көрүнүштөрү, себептери жана чечимдери төмөнкүлөр:
Жалпы ката белгилери
Кыймылдаткычтын чайпалышы же кубаттуулуктун жоголушу: Кирүүчү абанын жетишсиздиги аралашма катышынын дисбалансына, туруксуз бош жүрүүгө жана жетишсиз ылдамданууга алып келет.
Анормалдуу ызы-чуу: Аба агып чыкканда, айрыкча күтүүсүз ылдамдануу учурунда ышкырган үн чыгат.
Күйүүчү майдын сарпталышынын көбөйүшү: ЭБУ жетишсиз абанын ордун толтуруу үчүн күйүүчү май куюу көлөмүн көбөйтөт, бул күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнүн начарлашына алып келет.
Бузулуу жарыгы күйөт: Кыймылдаткычты башкаруу блогу (ECU) сигнализацияны иштетет жана P0171 (система өтө начар) жана P0174 (система өтө көп иштейт) сыяктуу кеңири таралган ката коддору пайда болот.
Чыпкаланбаган абанын кириши: Пломбанын иштебей калышы чаңдын жана аралашмалардын цилиндрге түз кирип кетишине шарт түзөт, бул поршень менен цилиндрдин дубалынын эскирүүсүн тездетет.
Негизги бузулуулардын себептери
Түгөн же жарылган суу киргизүү түтүгү: Резина шлангдар жогорку температуранын жана титирөөнүн узак мөөнөттүү таасиринен улам морт болуп, жарылып же түшүп калат.
Бош туташуу же бузулган пломбалоочу шакекче: Бош муундар же эскирген пломбалоочу шакекчелер абанын агып кетишине алып келет.
Кир аба чыпкасы: Ал абанын агымына тоскоол болуп, кыйыр түрдө начар кирүүнү шарттайт.
Суунун кириши же бүтөлүп калышы: Суу түтүккө кирип, дат басат, же бөтөн нерселер аба агымынын каналын жаап калат.
Туура эмес орнотуу: Аба чыпкасы же кирүүчү түтүк туура эмес орнотулган, бул начар тыгыздоого алып келет.
Сунушталган дарылоо чаралары
Дароо токтотуп, текшериңиз: Эгерде жогорудагы белгилер пайда болсо, унааны дароо токтотуп, сордуруучу түтүктө жаракалар, боштуктар же ажырап кетүүлөр бар-жогун текшериңиз.
Бузулган компоненттерди алмаштырыңыз:
Жарака кеткен же эскирген суу түтүктөрүн алмаштырыңыз;
Бош калган май түтүктөрүн же пломбалоочу шакекчелерди кайра туташтырыңыз же алмаштырыңыз.
Аба чыпкасын тазалаңыз же алмаштырыңыз: Аба кирүүчү түтүктүн биринчи баскычы тоскоол болбогонун текшериңиз.
Кесиптик диагноз: OBD түзмөгүн колдонуп, ката коддорун окуп, анын кычкылтек сенсорлору жана дроссель клапандары сыяктуу башка компоненттерге тиешелүү экендигин текшериңиз.
Алдын алуучу техникалык тейлөө: Айрыкча аба чыпкасын алмаштырууда, аба сордуруу системасынын пломбасын үзгүлтүксүз текшерип туруңуз, ошондой эле аба сордуруу түтүгүнүн абалын текшериңиз.
Атайын эскертүү: Эгерде аба кирүүчү түтүк аба чыпкасынан кийин (б.а., кыймылдаткычтын тарабына жакыныраак) жайгашкан болсо, бузулгандан кийин чыпкаланбаган аба түз эле кыймылдаткычка кирип, цилиндрдин кармалышы жана поршень шакекчесинин эскириши сыяктуу олуттуу зыяндарды жаратат жана аны тез арада оңдоо керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
