Унаанын алдыңкы желдетүү панели эмнеден турат?
"Алдыңкы бампердин желдетүү панели" адатта унаанын алдыңкы бамперинин астына орнотулган дефлекторду (аэродинамикалык калкан же спойлер деп да аталат) билдирет. Анын негизги функциясы аба агымын оптималдаштыруу, шамалдын каршылыгын азайтуу, айдоо туруктуулугун жогорулатуу болуп саналат жана кыймылдаткыч бөлүмүнүн желдетүүсү үчүн эмес.
Расмий маалыматтарга ылайык, бул компоненттин негизги функциялары төмөнкүлөр:
Шамалдын каршылыгын азайтуу жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жакшыртуу: Алдыңкы аба агымын унаанын астыңкы бөлүгү аркылуу жылмакай багыттоо менен, ал турбуленттүүлүктү жана абанын каршылыгын азайтып, ошону менен күйүүчү майдын сарпталышын үнөмдөйт.
Жогорку ылдамдыкта айдоо туруктуулугун жогорулатуу: Унаанын кузовунун өйдө карай кыймылын азайтуу, алдыңкы дөңгөлөктөрдүн жабышуусун жогорулатуу жана "дрейф" кубулуштарын азайтуу.
Коргоо жана ызы-чууну азайтуу: Шагыл чачырандыларынын шассиге тийгизген таасирин бөгөттөө жана жылмакай дизайн аркылуу шамалдын ызы-чуусун азайтуу.
Материал жана түзүлүш: Ал көбүнчө жогорку бекемдиктеги инженердик пластмассаларды (мисалы, ABS же полипропилен) колдонот, алар клиптер же болттор менен бекитилет, бул аны бөлүп-жарууну жана алмаштырууну жеңилдетет.
Эскертүү: Айрым материалдарда айтылган "желдетүүчү капкак" (алдыңкы алдыңкы айнек менен кыймылдаткычтын капкагынын ортосунда жайгашкан) кондиционер системасын желдетүү, дренаждоо жана пломбалоо үчүн компонент болуп саналат жана "алдыңкы бампердин желдетүү панелинен" (б.а., дефлектордон) абалы жана функциясы боюнча айырмаланат. Бул экөөнү чаташтырбоо керек.
Ошондуктан, "алдыңкы бампердин желдетүү панели" чындыгында "алдыңкы бампердин дефлектору" болушу керек, ал эми анын аталышындагы "желдетүү" деген термин түшүнбөстүктү жаратышы мүмкүн. Ал кыймылдаткычты муздатуу же салонду желдетүү үчүн эмес, аэродинамикалык дефлектордун дизайнынын бир бөлүгү.
Бул термин коомдук маалыматта көп колдонулбайт. Контекстти жана кеңири таралган автоунаа терминологиясын эске алганда, ал көбүнчө "алдыңкы бампердин дефлектору" же "алдыңкы аба тосмосу" (б.а., алдыңкы бампердин астына орнотулган аэродинамикалык компонент) дегенди билдирет. Анын негизги функциялары төмөнкүлөр:
Негизги функция
Аэродинамикалык көрсөткүчтөрдү оптималдаштыруу
Унаанын алдыңкы бөлүгүнөн аба агымын унаанын астыңкы бөлүгү аркылуу жылмакай багыттап, турбуленттүүлүктү жана шамалдын каршылыгын азайтып, күйүүчү майдын сарпталышын болжол менен 3% - 8% га азайтып, жогорку ылдамдыктагы шамалдын ызы-чуусун азайтат.
Айдоо туруктуулугун жакшыртуу
Жогорку ылдамдыкта (айрыкча 80 км/сааттан ашык), ал алдыңкы дөңгөлөктүн көтөрүлүшүн болжол менен 30% га азайтат, алдыңкы дөңгөлөктөрдүн жабышуусун күчөтөт, "дрифт" кубулуштарын басаңдатат жана башкаруу коопсуздугун жакшыртат.
Кыймылдаткычты муздатууга көмөктөшүү
Айрым моделдердин алдыңкы аба дамбаларында муздак абаны радиаторго же кондиционердин конденсаторуна багыттай турган дефлектордук каналдар орнотулган, бул муздатуунун натыйжалуулугун 10% - 20% га жогорулатат, бул өзгөчө жогорку өндүрүмдүүлүктөгү же узак аралыкка айдоо үчүн маанилүү.
Спорттук көрүнүштү жакшыртуу
Заманбап дизайндар көбүнчө алдыңкы бөлүгүн визуалдык жактан таасирдүү жана спорттук кылуу үчүн уюк формасындагы торчолорду, көмүртек буласынын текстураларын же үч өлчөмдүү сызыктарды колдонушат.
cактык чаралары
Алдыңкы аба тосмолору көбүнчө пластиктен жасалган, ал чийилип же ажырап кетиши мүмкүн. Эгерде бузулган болсо, шамалдын каршылыгын жогорулатуу сыяктуу терс таасирлерден качуу үчүн аны тез арада оңдоо керек.
Үй-бүлөлүк жана жогорку сапаттагы унаалар үчүн алдыңкы аба дамбаларынын дизайны бир топ айырмаланат, жана функционалдык шайкештикти камсыз кылуу үчүн унаага атайын ылайыктуу моделди тандоо керек.
Эскертүү: Эгерде ал чындыгында "алдыңкы айнектин астындагы желдетүү капкагын" (бампер аймагын эмес) билдирсе, анын функциясы кондиционер, суу өткөрбөө жана чаң өткөрбөө үчүн аба кирүүчү жерге багытталган, бирок "алдыңкы бампердин" сүрөттөмөсүнө ылайык, жогорудагы түшүндүрмө салттуу түшүнүккө көбүрөөк дал келет.
"Алдыңкы бампердин желдетүү панели" деп, адатта, унаанын алдыңкы бөлүгүнүн эки тарабында (соруучу торчонун жанында) жайгашкан алдыңкы бампер аймагындагы желдетүү же дефлектордук тешиктерди айтабыз, алар абаны кыймылдаткыч бөлүмүнө багыттоо же тормоз системасын, интеркулерди ж.б. муздатууну камсыз кылуу үчүн колдонулат. Эгерде "бузулуу" болсо, ал төмөнкүдөй көрүнүшү мүмкүн:
Желдетүүчү панель кадимкидей ачылып же жабыла албайт (мисалы, электр жөндөөсүнүн иштебей калышы)
Адаттан тыш үндөр же кыймылдар (мисалы, тазалагыч менен кыймылдоо)
Начар чачыратуу же сырткы көрүнүшүнүн бузулушу (мисалы, күмүш түстөгү кооздуктарды чачыратуудагы көйгөйлөр)
Аба агымына тийгизген таасири кыймылдаткычтын ысып кетишине же тормоздун начар муздашына алып келет
Жалпы каталардын себептери жана аларды чечүү боюнча сунуштар
Механикалык жабышып калуу же валдын эскириши: Желдетүү панелинин көрсөтмөгө ылайык бурчту тууралай албай калышына алып келет. Мотордун же аткаруучунун иштебей калышы: Электр менен башкарылуучу желдетүү панелдери үчүн, башкаруучу мотор күйүп кетиши же иштебей калышы мүмкүн.
Линия же башкаруу модулунун көйгөйү: Унаанын кузовун башкаруу блогу (BCM) же кондиционер системасы менен байланыш көйгөйлөрү.
Физикалык зыян: мисалы, кагылышуулардан же таштардын урунушунан улам панелдин жарака кетишине же деформацияланышына алып келет.
Мүчүлүштүктөрдү оңдоо жана оңдоо боюнча сунуштар:
Визуалдык текшерүү: Эгерде желдетүү панели тыгылып калган болсо, аны ачык бузулуулар же бөтөн нерселер тосуп калса, текшериңиз.
Иштөө сынагы: Вентиляция режимин борбордук башкаруу аркылуу же кол менен жөндөөгө аракет кылыңыз жана желдетүү панели жооп береби же жокпу, байкаңыз.
Сактандыргычтарды жана түтүктөрдү текшериңиз: Айрым моделдер үчүн алдыңкы бампердин желдетүү системасы кондиционер системасы менен бир схеманы бөлүшөт. Тиешелүү сактандыргычтарды текшерүү үчүн унаанын колдонмосун караңыз.
Кесиптик диагноз: Унаанын кузовун башкаруу модулунда кандайдыр бир ката коддору бар-жогун окуу үчүн OBD түзмөгүн колдонуу сунушталат (мисалы, "Алдыңкы бампердин желдетүү панелинин абал сенсорунун иштебей калышы").
Оңдоо ыкмасы:
Кичинекей жабышып калса, айлануучу валды майлап көрүңүз;
Эгерде мотор же башкаруу модулу бузулган болсо, тиешелүү компонентти алмаштырыңыз;
Сырткы көрүнүшүнө зыян келтирилгенде (мисалы, начар чачыратуу), аны 4S дүкөнүндө иштетүү сунушталат, айрыкча, бул кепилдиктин көлөмүнө байланыштуу болсо.
Эгерде бул мүчүлүштүк кыймылдаткычтын температурасынын анормалдуу жогорулашы же тормоздоо көрсөткүчүнүн төмөндөшү менен коштолгон болсо, коопсуздук коркунучтарынан качуу үчүн унааны текшерүү үчүн дароо токтотуңуз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
