• башкы баннер
  • башкы баннер

SAIC MG GT AUTO тетиктери Алдыңкы бампер-кронштейн-10745959 zhuo meng Кытай аксессуарларынын запастык бөлүгү chinacar тетиктери mg каталог өндүрүүчүсү

Кыскача сүрөттөмө:

Продукциялардын колдонулушу:SAIC MG GT

Продукциянын Oem номери: 10745959

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткирүү убактысы: Сток, эгерде 20 даанадан аз болсо, кадимки бир ай

Төлөм: TT депозити

Компаниянын бренди: CSSOT


Продукциянын чоо-жайы

Продукциянын тегдери

Продукциялар жөнүндө маалымат

 

Продукциянын аталышы Алдыңкы бампердин кронштейни
Продукцияларды колдонуу SAIC MG GT
Продукциялар Oem № 10745959
Органикалык жер КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / КӨЧҮРМӨ
Даярдануу убакты Запас, эгерде 20 даанадан аз болсо, кадимки бир ай
Төлөм TT депозити
Компаниянын бренди CSSOT
Колдонмо системасы Шасси системасы
Алдыңкы бампердин кронштейни-10745959
Алдыңкы бампер кронштейни-10745959

Продукция жөнүндө билим

 

Унаанын алдыңкы бамперинин кронштейни деген эмне?

Алдыңкы бампердин кронштейни (алдыңкы бампердин тирөөчү же алдыңкы коргоочу кронштейн деп да аталат) унаанын алдыңкы бамперин кузовдун рамасына, канатчасына же көмөкчү рамасына туташтыруучу негизги структуралык компонент болуп саналат. Ал негизинен колдоо, жайгаштыруу, буферлөө жана энергияны сиңирүү сыяктуу функцияларды аткарат. Негизги функция
Бекитилген таяныч: Айдоо учурунда чайпалууну же ажырап кетүүнү болтурбоо үчүн бамперди унаанын кузовуна бекем орнотуңуз.
Кагылышуу буфери: Төмөн ылдамдыктагы кагылышууларда (мисалы, чийик же арткы кагылышуу), ал сокку күчүнүн бир бөлүгүн сиңирүү үчүн өзүн деформациялайт, бул фаралар, радарлар жана суу бактары сыяктуу негизги компоненттерге келтирилген зыянды азайтат.
Так жайгаштыруу: Бампер менен анын айланасындагы фаралар жана торчолор сыяктуу компоненттердин ортосундагы боштук бирдей экенине ынаныңыз, анормалдуу үндөрдүн же бирдей эмес көрүнгөн боштуктардын пайда болушуна жол бербеңиз.
Айлана-чөйрөгө адаптациялануу: жылуулуктун кеңейишине жана кысылышына, жогорку жыштыктагы термелүүлөргө ж.б. серпилгич кыскычтар же резервделген боштуктар аркылуу чыңалууну бошотуу менен жооп кайтаруу.
Структуралык жана материалдык мүнөздөмөлөр
Структуралык формасы: Көбүнчө Z формасындагы алкактар, бекиткичтер же интеграцияланган жетектөөчү механизмдер; айрымдары артка тартылууга каршы жана кысуу түзүлүштөрү менен жабдылган.
Жалпы материалдар:
Жогорку бекемдиктеги болот: мисалы, B340/590DP эки фазалуу болот, ийилүү бекемдиги 590 МПа;
Композиттик материалдар: мисалы, айнек буласы менен бекемделген полиамид (GFPA6), созулууга туруктуулугу 180 МПа жана салмагы 40% азайган;
Инженердик пластмассалар: мисалы, модификацияланган PA66, күчөтүлгөн полипропилен, катуулукту жана бышыктыкты тең салмактайт.
Орнотуу ыкмасы: Болттор, бекиткичтер же экөөнүн айкалышы менен бекитилет; кээ бир моделдер "бекитүү + болт" курама түзүлүшүн колдонушат.
Техникалык өнүгүү жана инновация (2026-жылга карата)
Жыйноонун натыйжалуулугун жогорулатуу: Мисалы, Guangzhou Automobile компаниясынын 2017-жылы интеграцияланган жетектөөчү жана артка тартылууга каршы конструкциялар үчүн патенти жыйноонун натыйжалуулугун 30% га жакшыртты;
Жөндөөнү оптималдаштыруу: Keda компаниясынын 2022-жылдагы патенти бирдей чачыратуу көйгөйүн чечүү үчүн айлануучу дискти жөндөө механизмин киргизген;
Жеңил салмак жана коопсуздук балансы: General Motors компаниясынын 2024-жылдагы патенти каптал дубалдын эңкейиш бурчун 15° чейин оптималдаштырып, кагылышуу энергиясын сиңирүү ылдамдыгын 25% га жогорулаткан;
Жаңы энергия шайкештиги: Жогорку чыңалуудагы электр коопсуздугунун талаптарына жооп берүү үчүн жогорку изоляциялуу пластикалык кронштейндерди (көлөмдүк каршылыгы > 10¹⁵ Ω·см) иштеп чыгуу.
Терминологияны тактоо
Алдыңкы бампердин кронштейни ≠ Алдыңкы бампердин рамкасы:
Алдыңкы бампер кронштейни: Туташтырууга жана буферлөөгө басым жасайт, көбүнчө негизги эмес жүк көтөрүүчү компоненттер;
Алдыңкы бампердин рамасы (негизги нурду, энергияны сиңирүүчү кутучаны кошо алганда): кагылышуу энергиясын сиңирүүгө түздөн-түз катышкан негизги жүк көтөрүүчү конструкция болуп саналат.
Көбүнчө төмөнкүдөй белгилүү: Оңдоо же өзгөртүү контексттеринде ал көп учурда "алдыңкы беттин алкагы" деп да аталат.
Практикалык колдонуу боюнча кеңештер
Эгерде кронштейн эскирсе же сынса, бампердин бошоп калышына, адаттан тыш үндөрдү чыгарууга же ал тургай түшүп кетишине алып келиши мүмкүн, бул айдоо коопсуздугуна таасир этет;
Алмаштырууда, боштуктарды, адаттан тыш үндөрдү же толеранттуулуктун дал келбестигинен улам бекитүүнүн бузулушун болтурбоо үчүн оригиналдуу заводдук же так ылайыкташтырылган кошумча тетиктерди колдонуу сунушталат;
Жолтан тышкаркы модификацияларда алдыңкы бампердин кронштейни каптал буралууга туруктуулук, узунунан кесилүүгө туруктуулук жана шамалдын жүктөмүнө туруктуулук сыяктуу механикалык талаптарга жооп бериши керек; сунушталган материал - 6061-T6 алюминий эритмеси (беримдүүлүк чеги 240 МПа);
Бампер кронштейни (алдыңкы бампер кронштейни же алдыңкы ортоңку кронштейн деп да аталат) унаанын алдыңкы коопсуздук түзүмүнүн негизги компоненти болуп саналат жана негизинен үч аспектте иштейт: колдоо, энергияны сиңирүү жана туташтыруу:
Колдоо жана бекитүү: Бампердин "алкагы" катары алдыңкы бампердин кронштейни бампердин жыйындысын колдоо жана бекитүү, айдоо учурунда анын туруктуулугун камсыз кылуу, чайпалууну, жылышууну же адаттан тыш үндөрдүн алдын алуу, ошондой эле бампер менен алдыңкы фаралардын, астыңкы торчолордун ж.б. жыйындысынын тактыгын жана көрүнүшүнүн шайкештигин камсыз кылуу милдетин аткарат;
Кагылышуу энергиясын сиңирүү: Төмөн ылдамдыктагы кагылышууларда алдыңкы бампердин кронштейни өзүнүн түзүлүшү аркылуу башкарылуучу деформацияга дуушар болот (мисалы, кулап түшүү зонасы, энергияны сиңирүү чыгып турган жери ж.б.), сокку энергиясын сиңирип жана чачыратып, унаанын узунунан кеткен устундарына жана жүргүнчүлөр салонуна берилүүчү күчтү азайтып, ошону менен унаанын түзүлүшүнө жана жүргүнчүлөрүнө келтирилүүчү зыянды азайтат;
Башка компоненттерди туташтыруу: Алдыңкы ортоңку кронштейн көбүнчө туташтыруучу чекит катары кызмат кылат, радиаторлор, суу бактары жана фаралар сыяктуу негизги компоненттер менен биргеликте аларды бекитет, айдоо учурунда бул компоненттердин салыштырмалуу абалынын туруктуулугун камсыздайт жана унаанын кадимкидей иштешин камсыздайт;
Мындан тышкары, заманбап бампер кронштейндери дизайнда жеңилдикти, платформалаштырууну жана чогултуунун натыйжалуулугун баса белгилейт. Мисалы, бөлүнгөн типтеги кронштейндин түзүлүшү салмакты азайтып, ар кандай формаларды жайгаштырып, катасыз дизайн аркылуу орнотуунун тактыгын жогорулатат.
Айрым патенттелген технологиялар өндүрүш чыгымдарын жана визуалдык эффекттерди оптималдаштыруу үчүн снап-фильтрлөө жана көп чекиттүү позициялоо сыяктуу инновациялык түзүмдөрдү да киргизишкен.
Кыскасы, алдыңкы бампердин кронштейни көзгө урунбаса да, коопсуздук, туруктуулук жана эстетика жагынан ал алмаштыргыс ролду ойнойт.

Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!

Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

Компания / Көргөзмө жөнүндө маалымат

详情页2024

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Билдирүүңүздү бул жерге жазып, бизге жөнөтүңүз

    Окшош өнүмдөр