Унаанын коленвалынын алдыңкы май пломбасы деген эмне?
Унаанын коленвалынын алдыңкы май пломбасы кыймылдаткычтагы маанилүү пломбалоочу компонент болуп саналат, ал негизинен коленвалдын алдыңкы учунан майлоочу майдын (кыймылдаткыч майынын) агып кетишинин алдын алуу жана чаңдын, суунун жана аралашмалардын кыймылдаткычтын ичине киришине жол бербөө үчүн колдонулат.
Негизги функциялар
Кыймылдаткыч майын герметизациялоо: Коленвалды жогорку ылдамдыкта айландыруу учурунда, ал кыймылдаткыч майынын коленвал менен кыймылдаткычтын корпусунун ортосундагы боштуктан агып чыкпаганын камсыздайт.
Чаң жана кирдин алдын алуу: Тышкы булгоочу заттардын кыймылдаткычтын ичине киришине жол бербөө, подшипниктер сыяктуу негизги компоненттерди коргоо.
Майлоо системасынын туруктуулугун сактоо: Кыймылдаткычтагы ички майлоо циклинин кадимкидей иштешин камсыз кылуу жана майдын жетишсиздигинен улам цилиндрдин кармалып калышы жана подшипниктин күйүп кетиши сыяктуу олуттуу кемчиликтердин алдын алуу. Орнотуу орду
Кыймылдаткычтын алдыңкы учунда, тактап айтканда, коленвал менен кыймылдаткычтын корпусунун ортосунда, адатта, кур жетегинин капталында (мисалы, убакыт куру же генератордун кур тарабы) жайгашкан.
Түзүлүшү жана материалдары
Жалпы түрлөрү: Көбүнчө рамка түрүндөгү май пломбалары (мисалы, TC түрү), металл рамкадан, резина пломбалоочу эринден жана өзүн-өзү бекемдөөчү пружинадан турат.
Жалпы материалдар:
Нитрил резина (NBR)
Фтор резина (FKM)
Силикон резина (VMQ)
Политетрафторэтилен (ПТФЭ) жана башкалар.
Температурага туруктуулук диапазону: Жалпысынан -40°Cден 180°Cге чейин, кыймылдаткычтын жогорку температурадагы жана жогорку ылдамдыктагы иштөө чөйрөсүнө ылайыктуу.
Кемчиликтердин көрүнүштөрү
Кыймылдаткыч бөлүмүндө же коленвалдын алдыңкы учунда май тактары же майдын агып кетиши
Майдын көлөмүнүн адаттан тыш төмөндөшү
Муздак кыймылдаткычты иштеткенде күйүк жыт сезилиши мүмкүн (ысык компоненттерге май тамчылагандыктан)
Алмаштыруу боюнча сунуштар
Агып кетүү аныкталгандан кийин, узак мөөнөттүү иштөөдөн улам майлоонун жетишсиздигинен качуу үчүн аны мүмкүн болушунча тезирээк алмаштыруу керек.
Алмаштыруу процесси атайын шаймандарды (мисалы, май пломбасын тартуучу, басым машинасы) колдонууну талап кылат жана жаңы май пломбасын орнотуудан мурун коленвалдын бетин тазалоо, тиешелүү өлчөмдөгү кыймылдаткыч майын колдонуу зарыл.
Коленвалдын алдыңкы май пломбасы кичинекей, бирок кыймылдаткычтын майлоо системасынын ишенимдүү иштешин камсыз кылган маанилүү "көрүнбөгөн коргоочу" болуп саналат.
Автоунаанын коленвалынын алдыңкы май пломбасынын негизги функциясы - картердин алдыңкы учун жабуу, бул мотор майынын агып кетишине жол бербөө жана кирлердин киришине тоскоол болуу.
Май агып кетүүсүнүн алдын алуу: Коленвалдын алдыңкы май пломбасы коленвалдын алдыңкы учуна (адатта кыймылдаткычтын шкивинин капталына) орнотулат жана анын негизги функциясы айлануучу коленвалды динамикалык түрдө пломбалоо, кыймылдаткыч майынын картерден кыймылдаткычтын сыртына агып кетишине жол бербөө, ошону менен майлоо системасынын кадимкидей иштешин камсыз кылуу жана кыймылдаткыч бөлүмүнүн май менен булганышына жол бербөө болуп саналат.
Майлоочу компоненттерди бөлүү: Ал майлоочу май агып кетпеши үчүн, майланган коленвалды жана башка ички компоненттерди тышкы чыгуучу компоненттерден (мисалы, шкивден) бөлүп турат.
Кошулмалардын киришине жол бербөө: Май пломбасы чаңдын, баткактын, суу буусунун ж.б. кыймылдаткычтын ичине киришине жол бербейт, коленвалдын подшипниктерин жана башка негизги компоненттерди коргойт жана эскирүүнү азайтат.
Герметикалоо механизми: Май пломбасынын чети менен айлануучу коленвалдын бетинин ортосунда жука суюктуктан турган динамикалык басымдуу май пленкасы пайда болот, ал кыймылдаткыч майын герметикалап, чети менен валдын ортосундагы байланыш бетин майлай алат, ошону менен натыйжалуу динамикалык герметикага жетишет.
Унаанын карниз валынын алдыңкы май пломбасынын бузулушунун кеңири таралган себептери кыймылдаткычтын кеңири таралган көйгөйлөрүнүн бири болуп саналат, негизинен агып кетүү катары көрүнөт. Эгерде өз убагында чечилбесе, ал кыймылдаткычтын начар майланышына, кубаттуулугунун төмөндөшүнө жана ал тургай өзүнөн-өзү күйүп кетүү коркунучуна алып келиши мүмкүн. Төмөндө акыркы беделдүү коомдук маалыматтарга негизделген негизги маалымат келтирилген:
Жалпы ката себептери
Май пломбасынын сапатындагы көйгөйлөр: майга туруктуулугу, эскирүүгө туруктуулугу же картаюуга каршы касиеттери начар, деформацияга жана жарака кетүүгө жакын сапатсыз резина материалдары.
Туура эмес орнотуу: Май пломбасы кыйшайып, ордуна коюлбай калган же атайын шаймандар колдонулбай калган, бул эриндин бузулушуна же тегиз эмес эскиришине алып келет;
Орнотуу учурунда компоненттер тазаланбайт жана аралашмалар май пломбасын же коленвалдын бетин тырмап салат.
Карниз валынын эскириши: Карниз валынын моюнунун бети чийилип, эллиптикалык же ашыкча эксцентриситетке ээ болуп, май пломбасынын пломбасына зыян келтирет.
Кыймылдаткычтын анормалдуу иштөө чөйрөсү:
Узак мөөнөттүү жогорку температурада, жогорку жүктөм менен иштөө май пломбасынын эскирүүсүн тездетет;
Картердин желдетүү системасындагы бузулуулар ички басымдын өтө жогору болушуна алып келет, бул май пломбасынын ачылышына алып келет.
Кыймылдаткыч майын туура эмес колдонуу: Түпнуска эмес же көрсөтүлбөгөн спецификациядагы кыймылдаткыч майын колдонуу майлоочу пленканын начар пайда болушуна жана май пломбасынын эскиришине алып келет.
Табигый картаюу: Кызмат мөөнөтү узарган сайын (адатта 5 жылдан ашык), резина ийкемдүүлүгүн жоготуп, жаракалар пайда болот.
Типтүү ката көрүнүштөрү
Кыймылдаткычтын алдыңкы учунда (шкивдин жанында) май тактары же майдын агып кетиши;
Майдын керектелүүсү тездетилди, май өлчөгүчтүн деңгээли бир кыйла төмөндөдү;
Май басымы жөнүндө сигнализация жарыгы ишке киргизилгенден кийин күйөт (оор учурларда);
Май табагын алып салганда, коленвалдын жанында жаңы май тактарын байкаса болот.
Чечимдер
Жогорку сапаттагы май пломбаларын алмаштырыңыз: Материалы менен өлчөмү дал келгенин текшерип, оригиналдуу же ишенимдүү бренд продукцияларын тандаңыз.
Стандарттык орнотуу жол-жоболору:
Май пломбасын параллель кармап, атайын пресстөөчү куралды колдонуңуз;
Орнотуудан мурун, мунай эмес майлоочу каражаттын тийиштүү өлчөмүн сүйкөңүз (май пломбасынын бошоп кетишине жол бербөө үчүн);
Кир заттардын киришине жол бербөө үчүн орнотуу бетин кылдаттык менен тазалаңыз.
Коленвалды текшерүү жана оңдоо:
Кичинекей эскирүүнү жылмалап, жылтыратып койсо болот;
Катуу эскирүү коленвалды алмаштырууну талап кылат.
Кыймылдаткыч системасын карап чыгып, мүчүлүштүктөрдү оңдоңуз:
Картердин желдетүү системасы тоскоолдуксуз экенин текшериңиз;
Кыймылдаткычтын ысып кетишине жол бербөө үчүн муздатуу системасынын нормалдуу абалда экенин текшериңиз;
Өндүрүүчүнүн мүнөздөмөлөрүнө жооп берген мотор майын колдонуңуз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
