Автоунаадагы алдыңкы коопсуздук курунун функциясы
Алдыңкы коопсуздук курунун (б.а., алдыңкы жүргүнчүнүн коопсуздук курунун) негизги функциясы - жүргүнчүлөрдүн денесин кармап туруу жана экинчи кагылышуулардын жана унаадан ыргып кетүүнүн алдын алуу, ошону менен жаракат алуу коркунучун бир топ азайтуу. Анын негизги функциялары жана принциптери:
Негизги функция
Жүргүнчүлөрдүн кыймылын чектөө: Кагылышуу учурунда коопсуздук куру айдоочуну жана жүргүнчүлөрдү отургучка бекем бекитип, алардын инерциядан улам рулга, алдыңкы айнекке же башкаруу панелине жана башка катуу нерселерге катуу кагылышуусуна жол бербейт.
Буферлөө жана сокку күчүн чачыратуу: Коопсуздук куру сокку энергиясынын бир бөлүгүн сиңирип, күчтү жамбаш жана көкүрөк көңдөйү сыяктуу скелет түзүлүштөрүнө бөлүштүрүү үчүн жогорку бекем кездемени (мисалы, нейлон же жогорку бекем полиэстер), алдын ала чыңалуу түзүлүштөрү жана чектөөчүлөр менен айкалыштырып колдонот, бул ички органдарга жана жумшак ткандарга келтирилген зыянды азайтат.
Коопсуздук жаздыктары менен кызматташуу: Коопсуздук куру жүргүнчүлөрдүн туура абалда болушун камсыздайт, бул коопсуздук жаздыктарынын оптималдуу убакытта ачылып, коргоону камсыз кылат; эгерде коопсуздук курун тагынбасаңыз, коопсуздук жаздыктарынын жарылышы өзү олуттуу же ал тургай өлүмгө алып келүүчү жаракаттарга алып келиши мүмкүн.
Унаанын ичинен кулап түшүүнүн алдын алуу: Изилдөөлөр көрсөткөндөй, кырсыкта боосу жок жүргүнчүлөрдүн унаадан кулап түшүү ыктымалдыгы өтө жогору, ал эми коопсуздук курун тагынбагандардын өлүм көрсөткүчү 37,7 эсе жогору.
Маалыматтарды колдоо
Алдыңкы кагылышуу учурунда коопсуздук курун тагынуу өлүм көрсөткүчүн 57% га азайтат;
Капталдан кагылышуу учурунда өлүм көрсөткүчү 44% га азаят;
Оодарылып кеткен кырсыкта аман калуу көрсөткүчү 60% га жогорулайт, ал эми өлүм көрсөткүчү 80% га төмөндөйт;
Саатына 20 км ылдамдыкта да, бош отурган жүргүнчүнүн башына тийген сокку күчү 110 килограммга жетиши мүмкүн, ал эми коопсуздук курун тагынуу муну болжол менен 50% га азайтат.
Юридикалык жана колдонуу талаптары
"Кытай Эл Республикасынын Жол кыймылынын коопсуздугу жөнүндө" Мыйзамынын 51-беренесине ылайык, унааны башкаруу учурунда айдоочу жана алдыңкы орундуктагы жүргүнчүлөр коопсуздук курун зарылчылыкка жараша тагынышы керек;
2022-жылдын 1-апрелинен баштап коопсуздук курун тагынбагандыгы үчүн 1 упай кемитилет;
Туура кийүү ыкмасы:
Кур белге эмес, жамбаш сөөгүнө (жамбаш аймагына) бекем батып турушу керек;
Ийин боосу акырек сөөгүнүн ортосунан өтүп, моюн менен колдордон алыс болушу керек;
Буралып же бошоп калбагандыгын жана кулпу туура келгенин көрсөтүү үчүн чыкылдаган үн чыкылдабагандыгын текшериңиз.
Эскертүү: Унаа коопсуздук жаздыктары менен жабдылган болсо да, коопсуздук куру эң негизги жана натыйжалуу пассивдүү коопсуздук түзүлүшү бойдон калууда. Унаага отургандан кийин, "унааны от алдыруудан мурун коопсуздук курун тагынуу" адатын өнүктүрүү керек.
Унаанын алдыңкы коопсуздук куру коопсуздуктун маанилүү компоненти болуп саналат. Ал бузулгандан кийин, аны этияттык менен колдонуу керек. Акыркы авторитеттүү материалдарга ылайык (2026-жылдын февраль айына карата), колдонуу ыкмалары төмөнкүдөй:
Коопсуздук курларынын кеңири таралган кемчиликтери жана аларды чечүү жолдору
Кездеменин (курдун) эскириши же айрылышы
Кичинекей эскирүү: Аны жогорку бекемдиктеги бир эле материалдан жасалган тигүүчү жип менен оңдоого болот.
Катуу айрылуу, сынуу же деформация: Аны коопсуздук куру толугу менен алмаштыруу керек жана аны мындан ары колдонууга болбойт.
Кулпулоо механизми туура кулпуланбай же бошотулбай жатат
Алгач, ичинде чаң, чач ж.б. сыяктуу бөтөн нерселер бар-жогун текшерип, тиш чукугуч же кичинекей щетка менен тазалаңыз.
Эгерде кулпулоо механизми бузулган болсо же пружина иштебей калса, кулпулоо механизминин жыйындысын түздөн-түз алмаштыруу сунушталат жана коопсуздуктун маанилүү бөлүгүн өз алдынча оңдоого аракет кылбаңыз.
Катушкага (катушкага) тыгылып калган же артка чегинүүгө мүмкүн эмес
Алгач, чыгуучу жердеги бөтөн нерселерди тазалаңыз; эгер ал дагы эле натыйжа бербесе, анда бул ички пружиналардын эскиришинен же механикалык тыгылып калуудан улам болушу мүмкүн.
Аны өз алдынча бөлүп алууга аракет кылбаңыз; аны кесипкөй оңдоочу текшерип же алмаштырып бериши керек.
Коопсуздук курунун авариялык жарык күйүк
Бул коопсуздук жаздык модулундагы, сенсордук сенсорлордогу, коопсуздук курунун которгучундагы же чынжырындагы бузулууларды жана ката кодун окуу үчүн диагностикалык куралды колдонууну камтышы мүмкүн.
Текшерүү жана оңдоо үчүн 4S дүкөнүнө же кесипкөй оңдоо пунктуна баруу сунушталат. Маанилүү эскертүү.
Коопсуздук курун өз алдынча чечүүгө же оңдоого болбойт, анткени бул кагылышуу учурунда анын коргоочу касиетине таасир этиши мүмкүн.
Коопсуздук курун алмаштырууда заводдон чыккан оригиналдуу тетиктерди тандап, отургучтун коопсуздук жаздыктарынын линиялары, алдын ала тарткыч линиялары ж.б. туура туташтырылганын текшерүү керек.
Коопсуздук курунун сырткы көрүнүшүн, бекитүү функциясын жана тартуу механизминин жылмакайлыгын үзгүлтүксүз текшерип туруу керек жана аны кыруу үчүн курч буюмдарды колдонбоо керек. Эгерде сизде бузуктун көлөмүнө ишенбесеңиз же керектүү кесипкөй шаймандар жок болсо, айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн дароо кесипкөй оңдоо кызматына кайрылуу сунушталат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
