Алдыңкы дөңгөлөктүн подшипниги сынган болсо, кандай белгилер пайда болот
Алдыңкы дөңгөлөктүн подшипнигинин бузулушу айдоо учурундагы адаттан тыш ызы-чуу, рулдун чайпалышы, дөңгөлөк чорбосунун ысып кетиши, туруксуз айдоо жана дөңгөлөктөрдүн адаттан тыш эскириши сыяктуу типтүү симптомдорго алып келип, айдоо коопсуздугуна олуттуу таасир этиши мүмкүн.
Негизги симптомдор жана диагностикалык ыкмалар
Youdaoplaceholder0 Анормалдуу үн :
Айдап бара жатканда тынымсыз "ызылдаган" үн чыгат жана ылдамдык жогорулаган сайын ызы-чуу күчөйт.
Жай ылдамдыкта бурулганда "чырылдаган" үн чыгат, ал эми өңгүл-дөңгүл жолдордо "тарс" эткен үндөр угулат.
Youdaoplaceholder0 Вибрация жана башкаруу аномалиялары :
Руль 60-80 км/саат ылдамдыкта тез-тез дирилдейт жана унаанын ылдамдыгы төмөндөгөндөн кийин да жоголбойт.
Унаа автоматтык түрдө багытын өзгөрткөндө же бурулганда асмадан чыккан адаттан тыш ызы-чуу күчөйт.
Youdaoplaceholder0 физикалык абалынын өзгөрүшү :
Айдоодон кийин дөңгөлөктүн чордонунун температурасы бир топ жогорулады (кол менен текшерүү менен байкалды).
Унааны көтөрүп, дөңгөлөктөрдү чайкагандан кийин, айкын боштук байкалат.
Youdaoplaceholder0 көрсөткүчтөрдүн төмөндөшүнө алып келет:
Унаанын кузову титиреп, жогорку ылдамдыкта туруксуз болот.
Күйүүчү майдын сарпталышы көбөйөт (күйүүчү майдын сарпталышы 100 километрге 0,8-1,5 литрге көбөйөт).
Коопсуздукка тийгизген таасири жана аны менен иштөө боюнча сунуштар
Youdaoplaceholder0 коопсуздук коркунучу: Подшипниктин иштебей калышы дөңгөлөктөрдүн ажырап кетишине алып келиши мүмкүн, бул шассинин анормалдуу ызы-чуусу учурларынын 37% түзөт.
Youdaoplaceholder0 өзүн-өзү текшерүү ыкмасы:
Домкрат менен текшерүү: Дөңгөлөктү түртүп жана тартыңыз. Эгерде октук аралык 1 ммден чоң болсо же айланганда шылдырак үн чыкса, бул бузулгандыгын билдирет.
Температураны текшерүү: Эгерде айдап баргандан кийин дөңгөлөктүн борборунун температура айырмасы 40℃ ашып кетсе, этият болуңуз.
Youdaoplaceholder0 Колдонуу боюнча сунуш: Подшипниктерди жуптап алмаштыруу керек, бул өз алдынча бөлүнүп калбашы үчүн, анткени алар пломбалоо ишине таасир этиши мүмкүн.
Алдыңкы дөңгөлөктүн подшипниктерин алмаштыруу керекпи же жокпу, аныктоо үчүн төмөнкү симптомдор жана текшерүү ыкмалары аркылуу комплекстүү баа берүүгө болот.
Типтүү симптомдор
Youdaoplaceholder0 Анормалдуу ызы-чуу
Айдоо учурундагы үзгүлтүксүз "ызылдаган" үн ылдамдык менен күчөйт жана нейтралдуу абалда бурулганда дагы эле угулат.
Рулду ордуна бурганда "чырылдаган" үн же дөңгөлөктүн титиреши угулушу мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Анормалдуу айдоо
Унаа жогорку ылдамдыкта бара жатканда рулдун бошоп калышы, четтеп кетүү же "айлануу".
Ылдамдыкты азайтуучу тосмолордун үстүнөн өтүп баратканда дөңгөлөктөр "тарс-тарс" эткен үн чыгарды.
Youdaoplaceholder0 температурасы жана эскирүүсү
Дөңгөлөктүн борборунун ортосу ысык (айдап баргандан кийин байкаларлык сезилет).
Дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскириши (мисалы, ийиндердин бирдей эмес болушу).
Кол менен текшерүү ыкмасы
Youdaoplaceholder0 чайкоо тести
Токтотуудан кийин, алдыңкы дөңгөлөктү кармап, өйдө-ылдый/солго жана оңго чайкаңыз. Эгер сиз олуттуу боштук сезсеңиз, бул подшипниктин катуу эскиргенин билдирет.
Youdaoplaceholder0 бош турган сыноосу
Дөңгөлөктү домкрат менен көтөрүңүз, нейтралдуу абалга коюңуз жана газ педалын акырын басыңыз. Эгерде анормалдуу ызы-чуу айлануу ылдамдыгы менен өзгөрсө, анда бул көбүнчө подшипниктин бузуктугу.
Youdaoplaceholder0 кесиптик текшерүүсү
Ката коддорун окуу же төрт дөңгөлөктү тегиздөө аркылуу подшипниктин абалын текшерүү үчүн OBD диагностикалык системасын колдонуңуз.
Алмаштыруу боюнча сунуштар
Youdaoplaceholder0 бир же бир жупту алмаштыруу : Эгерде экинчи тараптагы подшипникте эч кандай аномалия байкалбаса (аномалдуу ызы-чуу жок, боштук жок), аны өзүнчө алмаштырса болот. Эгерде кызмат мөөнөтү жакындап калса (мисалы, 100 000 километрден ашык), аны жуптап алмаштыруу сунушталат.
Youdaoplaceholder0 Аксессуарларды тандоо: Түпнуска заводдук же SKF, NSK жана башка бренд подшипниктерин колдонууга артыкчылык бериңиз жана жасалма тетиктерден алыс болуңуз.
Эгерде жогорудагы белгилер байкалса, подшипниктин толугу менен иштен чыгышынан улам дөңгөлөктүн ажырап кетиши сыяктуу коркунучтарды болтурбоо үчүн өз убагында техникалык тейлөө жүргүзүү сунушталат.
Алдыңкы дөңгөлөк подшипниктеринин жалпы иштөө мөөнөтү, адатта, 100 000 километрден ашат жана орточо эсеп менен 136 000ден 160 000 километрге чейин жетет. Бирок, иш жүзүндөгү иштөө мөөнөтү техникалык тейлөө жана айдоо адаттары сыяктуу факторлорго таасир этет жана 60 000 километрден 300 000 километрге чейин же андан да көпкө чейин өзгөрүшү мүмкүн.
Орточо жашоо узактыгы
Youdaoplaceholder0 Жалпы төмөнкү чеги: Көпчүлүк учурларда, ал 100 000 километрден ашышы мүмкүн. Эгерде техникалык тейлөө начар болсо, аны 60 000ден 70 000 километрге чейин алмаштыруу керек болушу мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Орточо эсеп менен: Орточо жашоо узактыгы 136 000ден 160 000 километрге чейин.
Youdaoplaceholder0 Идеалдуу жогорку чеги: Жакшы каралып, жолдун жакшы шарттарында ал 300 000 километрден ашык аралыкка жетиши мүмкүн, ал эми кээ бир учурларда 1 миллион километрге чейин жетиши мүмкүн.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
