Электр энергиясын өндүрбөгөн автоунаа генераторун кантип оңдоо керек?
Иштебей турган унаа генераторун оңдоо системалуу түрдө текшерүүнү жана бузулган компоненттерди оңдоону талап кылат. Адатта, ал жөнөкөй тышкы текшерүүдөн башталып, акырындык менен ички компоненттерди аныктоого жана алмаштырууга өтөт.
Оңдоо этаптары жана ыкмалары:
- Алгачкы тышкы текшерүү
- Генератордун курун текшериңиз: Эгерде кур бошоп, эскирип же сынган болсо, анын тартылышын тууралаңыз (кадимки тартылуу болжол менен 10-15 мм болушу керек) же алмаштырыңыз.
- Батареяны жана зымдарды текшериңиз: Батарея толук заряддалганын жана генератор менен батареянын ортосундагы туташуунун бекемдигин жана дат баспагандыгын текшериңиз. Сактагыч күйүп кеткенин текшериңиз.
- Диагностикалык тестирлөө жана ички иликтөө
- Чыңалууну өлчөө: Генератордун чыгуучу чыңалуусун өлчөө үчүн мультиметрди колдонуңуз. Бош жүрүү ылдамдыгында (1500 айн/мин) ал 13,5-14,5 В (12 В система) болушу керек. Эгерде чыгыш жок болсо, андан ары текшерүү талап кылынат.
- Козготуу чынжырын текшериңиз: Козготуу терминалындагы (F терминалы) чыңалууну текшериңиз. Ал 2 Вдан жогору болушу керек. Эгерде нормадан тыш болсо, анда ал чынжырдын үзүлүшүнөн же чыңалуу жөнгө салгычындагы бузуктуктан улам болушу мүмкүн.
- Түзөткүчтү текшериңиз: Түзөткүч диоддорунун бузулгандыгын мультиметр менен текшериңиз. Эгерде бузулган болсо, шашылыш учурларда төөнөгүчтөрдү кесип же түзөткүчтү алмаштырсаңыз болот.
- Роторду жана статорду текшериңиз: Ротордун тыгылып калганын аныктоо үчүн аны кол менен айландырыңыз; статордун оромосунун каршылыгын өлчөңүз. Эгерде ал кыска туташуу же ачык туташуу болсо, кайра ороо же алмаштыруу талап кылынат.
- Щеткаларды жана чыңалуу жөнгө салгычын текшериңиз: Эгерде щеткалар өтө эскирген болсо (узундугу 5 ммден аз), аларды алмаштырыңыз; эгерде чыңалуу жөнгө салгычы бузулган болсо, аны алмаштыруу менен аныктоого болот.
- Коллекторду жана от алдыргычты текшериңиз: Эгерде от алдыргыч өтө эскирген болсо (узундугу 5 ммден аз), аны алмаштырыңыз; эгерде от алдыргыч бузук болсо, коллекторду же генераторду алмаштырыңыз.
- Техникалык тейлөө боюнча чечимдер жана аларды ишке ашыруу
- Бузулган компоненттерди алмаштырыңыз: Диагноздун жыйынтыктарына жараша курду, щеткаларды, түзөткүчтү, катушканы же жөнгө салгычты алмаштырыңыз.
- Генераторду толугу менен алмаштырыңыз: Эгерде генератор 8 жылдан ашык колдонулуп келсе же бир нече ички компоненттери бузулган болсо, аны жаңысына алмаштыруу сунушталат.
- Адистерден жардам сураңыз: Татаал бузулуулар же белгисиздиктер үчүн, көйгөйдү чечүү үчүн диагностикалык жабдууларды (мисалы, осциллограф, ката кодунун сканери) колдонгон кесипкөй техникке кайрылуу сунушталат.
Унаа генераторунун бузулушунун белгилери төмөнкүлөрдү камтыйт:
- Аспаптар панелиндеги кубаттоо боюнча эскертүүчү жарык тынымсыз күйүп турат.
- Жарыктардын жана электр жабдууларынын жарыктыгы адаттан тыш же иштебей жатат.
- Батареянын заряды тез-тез түгөнүп калгандыктан, унааны от алдырууда кыйынчылыктар жаралууда.
- Генератор адаттан тыш үндөрдү чыгарат же жыттарды чыгарат.
Электр системасынын аномалиялык белгилери:
- Аспаптар панелиндеги адаттан тыш эскертүүчү жарык: Унааны от алгандан кийин, батарея же кубаттоо боюнча эскертүүчү жарык (ал кызыл батарея сүрөтчөсү, "ALT", "CHG" же "GEN" катары көрсөтүлүшү мүмкүн) күйүп турат же күйүп-өчүп турат. Бул генератор кубатталбай жатканынын эң айкын белгиси.
- Жарыктардын жана электр жабдууларынын анормалдуу иштеши:
- Фаралардын, аспаптар панелинин арткы жарыгынын, тормоздук чырактардын ж.б. бүдөмүк же жымыңдаган жарыгы, алардын жарыктыгы газ педалынын абалына жараша өзгөрүп турат, айрыкча түнкүсүн.
- Электр жабдууларынын бузулушу: туруксуз чыңалуудан улам терезе көтөргүчтөрдүн жай иштеши, электр отургучтарынын тыгылып калышы, кондиционердин кубаттуулугунун төмөндөшү, борбордук башкаруу экранынын күңүрттөнүшү же кайра жүктөлүшү, аудио системадан чыккан ызы-чуунун көбөйүшү ж.б.
- Механикалык жана угуу аномалияларынын белгилери:
- Генератордон чыккан анормалдуу ызы-чуу: Подшипниктин ички эскириши төмөнкү жыштыктагы "ызылдаган" үндү чыгарышы мүмкүн, курдун тайгаланышы жогорку жыштыктагы "чыкылдаган" үндү чыгарышы мүмкүн, же оор учурларда ротордун кырылышынан улам бир калыпта эмес "тыкылдаган" үн чыгышы мүмкүн.
- Адаттан тыш жыт: Курдун ашыкча сүрүлүүсү күйгөн резина жытын пайда кылышы мүмкүн, бул курдун тайгаланып кетишин же генератордун ысып кетишин көрсөтүп турат.
- Кубаттоо системасынын ысып кетиши: Генератордун корпусу тийгенде байкаларлык ысып кеткен, бул ички оромдун же подшипниктин бузулушунан улам болушу мүмкүн. Бузулуп калбашы үчүн тезинен текшерүү керек.
Айдоочулуктун жана кыймылдаткычтын иштешинин белгилери:
- Батареянын тынымсыз түгөнүшү: Генератор заряддай албай калат, натыйжада батареянын кубаты жетишсиз болуп, унааны от алдырууну кыйындатат жана жаңы батарея тез эле кайрадан түгөнөт. Узак мөөнөттүү түгөнүш батареянын иштөө мөөнөтүн кыскартат. Кыймылдаткычтын туруксуз иштеши: Чыңалуу жетишсиздиги от алдыруу катушкасына, күйүүчү май насосуна ж.б. таасир этет, бул кыймылдаткычтын чайпалышына, бош жүрүү ылдамдыгынын туруксуздугуна, алсыз ылдамданууга жана ал тургай айдоо учурунда кыймылдаткычтын күтүүсүз өчүп калышына алып келет, бул айдоо коопсуздугуна таасир этет.
Анормалдуу кубаттоо чыңалуусун аныктоо үчүн мультиметрди колдонуу: Кыймылдаткыч иштеп тургандан кийин, батареянын чыңалуусу 13Вдан төмөн же анормалдуу өзгөрүүлөрдү көрсөтөт (адатта ал 13,5 - 14,2В болушу керек), бул генератордон чыккан кубаттуулуктун жетишсиздигин көрсөтүп турат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
