Унаанын торчосунун негизиндеги бузулуунун себептерин комплекстүү талдоо
Автоунаанын алдыңкы бөлүгүнүн маанилүү компоненти катары унаанын радиатордук торчосу аба кирүүчү желдетүү жана салондун компоненттерин коргоо функцияларын гана аткарбастан, бренддин таанылышын жана унаанын эстетикалык жагымдуулугун чагылдырууда да маанилүү ролду ойнойт. Решетканы кармап турган негизги түзүлүш катары кызмат кылган радиатордук торчонун негизинин кемчиликтери көп учурда көз жаздымда калат, бирок ал унаанын жалпы иштешине жана сырткы көрүнүшүнө терс таасирин тийгизиши мүмкүн. Кийинки бөлүмдө биз радиатордук торчонун негизинин кемчиликтеринин себептерин материал, айлана-чөйрө, тышкы күч, дизайн жана техникалык тейлөө сыяктуу бир нече өлчөмдөрдөн терең талдайбыз.
1. Материалдык кемчиликтер: Ички алсыздыктардан улам келип чыккан жашыруун тобокелдиктер
Материал маселеси унаанын торчосунун негизинин бузулушуна алып келүүчү олуттуу фактор болуп саналат. Айрым унаа өндүрүүчүлөр өндүрүш чыгымдарын көзөмөлдөө максатында торчо негизи үчүн материалды тандоодо ката кетирип, бекемдиги төмөн жана бышыктыгы начар пластиктерди же сапатсыз болотту тандашат. Пластик негизиндеги торчо негизи узак мөөнөттүү колдонууда эскирүүгө дуушар болот. Айрыкча, күн нурунун катуу тийүүсүнө жана жогорку температурага дуушар болгон чөйрөлөрдө пластиктин молекулярдык түзүлүшү өзгөрүп, акырындык менен бекемдигин жоготуп, морт болуп, жарака кетүүгө жакын болот. Унааны иштетүү учурунда, атүгүл кичинекей бүдүрлөр же тышкы таасирлер да негиздин жарака кетишине же сынышына алып келиши мүмкүн. Болот негизиндеги торчо негизи үчүн, болоттун тазалыгы жетишсиз болгондуктан жана кошулмалардын болушунан улам, анын коррозияга туруктуулугу жана кысуу күчү бир топ төмөндөйт. Нымдуу жана тузга бай чөйрөлөрдө ал кычкылданууга жана дат басууга жакын. Дат баскан сайын, негиздин структуралык бекемдиги акырындык менен алсырап, акырында деформацияга, бузулууга жана башка кемчиликтерге алып келет.
II. Айлана-чөйрөнүн эрозиясы: билинбеген жана акырындык менен келтирилген зыян
Унаанын жайгашкан узак мөөнөттүү тышкы чөйрөсү торчонун негизинин бузулушунун олуттуу себеби болуп саналат. Айрым жээк аймактарында абада көп өлчөмдөгү туз бар, ал торчонун негизине жабышып, негизги материал менен химиялык реакцияга кирип, коррозия процессин тездетет. Айрыкча жаан-чачындуу күндөрү жамгыр суусу тузду негиздин ар кандай боштуктарына жууп, үзгүлтүксүз коррозия чөйрөсүн түзөт. Убакыттын өтүшү менен негиздин металл компоненттери дат басып, пластик компоненттери да коррозиядан улам жарака кетет. Туз коррозиясынан тышкары, өнөр жайлык булгануу аймактары торчонун негизине кислоталуу заттар, сульфиддер ж.б. менен эрозияны да жаратат. Бул кислоталуу заттар негиздин бетиндеги коргоочу катмарды бузуп, аны түздөн-түз коррозия чөйрөсүнө дуушар кылып, картаюуну жана бузулууну тездетет. Андан тышкары, температуранын кескин өзгөрүшү да негизге таасирин тийгизет. Суук кышта негиздин материалы төмөн температурадан улам кичирейип, морт болуп калат, ал эми ысык жайда жогорку температурадан улам кеңейет. Бул кайталанган кеңейүү жана кысылуу негизге ички чыңалуунун тынымсыз топтолушуна алып келет, акырында жарака, деформация жана башка көйгөйлөрдү жаратат.
III. Тышкы күчтөрдүн таасири: Күтүүсүз кыйроо
Тышкы күчтөрдүн таасири ортоңку торчонун негизинин бузулушунун эң көп кездешкен түздөн-түз себеби болуп саналат. Күнүмдүк айдоо учурунда унаалар бир аз кагылышууларга жана чийиктерге дуушар болушат, мисалы, унаа токтотуучу жайда токтоп турганда башка унаалар менен бир аз тырмалуу же айдап бара жатканда жолдо таштарга, бутактарга ж.б. урунуу. Бул анча маанилүү эмес көрүнгөн тышкы күчтөр ортоңку торчонун негизине зыян келтириши мүмкүн. Унаа алдыңкы кагылышууга кабылганда, кагылышуу күчү күчтүү болбосо да, унаанын алдыңкы жагындагы көрүнүктүү компонент катары ортоңку торчого алгач сокку урулуп, сокку күчү түз эле негизге берилет. Эгерде негиздин конструкциясынын бекемдиги жетишсиз болсо, деформация же сынуу пайда болушу мүмкүн. Мындан тышкары, кээ бир унаа ээлери торчо жасалгаларын орнотууда же тазалоодо туура эмес иштеп, негизге зыян келтириши мүмкүн. Мисалы, жасалгаларды орнотууда ашыкча күч колдонуу негиздин бекиткичтеринин сынышына же деформацияланышына алып келиши мүмкүн; тазалоодо, жакын аралыктан чайкоо үчүн жогорку басымдагы суу тапанчасын колдонгондо, күчтүү суу агымынын таасир күчү негиздин герметикалык түзүлүшүнө зыян келтирип, суунун ичине кирип, коррозияга алып келиши мүмкүн.
IV. Дизайн кемчиликтери: Жашыруун структуралык коркунучтар
Айрым моделдердин ортоңку торчосунун түбүнүн конструкциясында акылга сыйбаган жагдайлар бар, бул дагы бузулууга өбөлгө түзгөн маанилүү фактор болуп саналат. Мисалы, түбдүн күч бөлүштүрүлүшү бирдей эмес. Унааны иштетүү учурунда түбдүн айрым бөлүктөрүнө ашыкча күч келет. Эгерде бул абал көпкө созулса, чарчоо сыныктары пайда болушу мүмкүн. Айрым моделдерде түб менен ортоңку торчонун ортосундагы байланыштын акылга сыйбаган конструкциясы да бар. Клиптердин саны жетишсиз же клиптердин абалы туура эмес орнотулган, бул ортоңку торчо менен түбдүн ортосунда кооптуу байланышты пайда кылат. Унаанын дөңсөөлүү жүрүшүндө ортоңку торчо тынымсыз чайпалып, түбгө кайра-кайра сокку уруп, анын бузулушун тездетет. Мындан тышкары, түбдүн дренаждык конструкциясы да бузулууларга алып келиши мүмкүн. Эгерде түбдүн дренаждык тешиктери өтө кичинекей болсо же акылга сыйбаган абалда жайгашкан болсо, унаа жаан-чачындуу аба ырайына туш болгондо же жуунуп жатканда, жамгыр суусун өз убагында агызып жиберүүгө мүмкүн болбой, түбдүн ичинде суу топтолот. Бул топтолгон суу түбдүн металл жана пластик компоненттерин чылап, дат басууга жана коррозияга алып келет жана түбдүн иштөө мөөнөтүн кыскартат.
V. Техникалык тейлөөнүн жетишсиздиги: Ылдамдатылган бузулуунун катализатору
Эгерде унаанын ээси унааны тийиштүү түрдө техникалык тейлөөдөн жана кам көрүүдөн баш тартса, бул торчонун негизиндеги бузулуулардын пайда болушун тездетет. Көптөгөн унаа ээлери күнүмдүк техникалык тейлөө учурунда кыймылдаткыч жана трансмиссия сыяктуу негизги компоненттерге гана көңүл бурушат, бирок торчону жана анын негизин текшерүүгө жана тейлөөгө көңүл бурушпайт. Эгерде торчонун негизи үзгүлтүксүз тазаланбаса, анда базанын боштуктарында жана дренаждык тешиктерде көп санда чаң, баткак, жалбырактар жана башка таштандылар топтолот. Бул таштандылар базанын желдетилишине жана жылуулуктун таралышына гана таасир этпестен, нымдуулукту сиңирип, нымдуу чөйрөнү түзүп, базанын дат басышын тездетет. Андан тышкары, таштандылардын топтолушу базанын кыймылдуу бөлүктөрүнүн (мисалы, активдүү торчонун мотору, туташтыргыч штангалар ж.б.) тыгылып калышына алып келиши мүмкүн, бул алардын кадимки иштешине таасир этип, базага кошумча күч келтирип, ошону менен бузулууларды жаратат. Мындан тышкары, базада анча чоң эмес бузулуулар же боштуктар болгондо, эгерде ээси аны өз убагында байкап, оңдобосо, унаанын иштеши учурунда бузулган жер кеңейип, акырында олуттуу бузулууларга алып келет.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
