Унаанын капотунун кабелинин бузулушунун кеңири таралган себептерин талдоо
Унаанын капотунун тросу, капотту ачуу үчүн негизги компонент катары, түзүлүшү боюнча жөнөкөй көрүнөт, бирок унаанын күнүмдүк колдонулушунда алмаштыргыс ролду ойнойт. Ал бузулуп калгандан кийин, унааны техникалык тейлөөдө жана оңдоодо ыңгайсыздыктарды жаратып гана тим болбостон, жашыруун коопсуздук коркунучтарын да жаратышы мүмкүн. Анын бузулушунун себептерин терең изилдөө унаа ээлерине анын алдын алууга жана өз убагында чечүүгө жардам берет, бул унаанын үзгүлтүксүз иштешин камсыздайт.
1. Кабелдин материалы жана эскирүү маселелери
Унаанын капотунун кабели, адатта, болот зымдын өзөгүнөн жана пластик сырткы кабыктан турат. Узак убакыт бою татаал тышкы чөйрөгө дуушар болгондо, эскирүү жана эскирүү бузулуунун негизги себептери болуп саналат. Унаанын иштөө мөөнөтү узарган сайын, пластик сырткы кабык күндүн, жамгырдын жана температуранын өзгөрүшүнүн кайталануучу таасиринен акырындык менен морт болуп, жарака кетет, ички болот зымга коргоочу таасирин жоготот. Болот зым узак мөөнөттүү созулуу жана жыйрылуу процессинде тынымсыз эскирип, диаметри акырындык менен ичкерип, бекемдиги бир топ төмөндөйт. Андан тышкары, нымдуу жана коррозиялык чөйрө болот зымдын дат басышын тездетип, анын бетинде дат тактарын пайда кылып, анын бекемдигин ого бетер алсыратып, акырында кабелдин иштебей калышына алып келет. Айрым кабелдерде материал жагынан сапат маселелери да болушу мүмкүн, мисалы, кырсыктардан кийин алмаштырылган оригиналдуу эмес заводдук эмес кабелдер, жетишсиз бекемдикке ээ жана күнүмдүк колдонууда сынууга көбүрөөк жакын.
2. Майлоонун жетишсиздиги токтоп калууга жана сынууга алып келет
Кабель менен тышкы капкак түтүкчөсүнүн ортосундагы майлоо абалы кабелдин кадимки иштешине түздөн-түз таасир этет. Алардын ортосунда майлоо жетишсиз болгондо, айдоочунун кабелди тартууга каршылыгы бир топ жогорулайт. Бул учурда, эгерде кабель күч менен тартылса, болот зым кадимки сыйымдуулугунан алда канча көп жүктү көтөрүүгө аргасыз болот, бул оңой эле сынууга алып келет. Андан тышкары, узак убакыт бою кургак сүрүлүү кабель менен капкак түтүкчөсүнүн ортосундагы эскирүүнү күчөтүп, кабелдин бетин орой кылып, токтоп калуу коркунучун ого бетер жогорулатат жана жаман циклди жаратат, акырында кабелдин иштебей калышына алып келет.
3. Кулпулоо системасынын бири-бири менен байланышкан иштебей калышы
Кыймылдаткычтын капотунун кулпу системасынын иштебей калышы кабелдин иштешине да кыйыр түрдө көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Сыртка көп убакыт бою ачык турган кулпулоо механизми жалбырактар жана кум сыяктуу таштандылардын топтолушуна же дат басып, нымдуу чөйрөдө тыгылып калышына жакын, бул механикалык түзүлүштүн туура иштебей калышына алып келет. Бул учурда, кабелдин өзү жакшы абалда болсо да, капотту ачканда, кабель тыгылып калган кулпулоо механизмин тартышы керек, ал кошумча каршылыкка ээ болуп, ашыкча жүктөө абалында көпкө чейин калат, кабелдин эскирүүсүн тездетет жана ал тургай анын сынышына алып келет. Мындан тышкары, эгерде кулпулоо механизминин ичиндеги пружина ийкемдүүлүгүн жоготсо, ал кулпулоочу корпус менен кабелдин ортосундагы өз ара аракеттенүүгө таасир этет, кабелдин кулпулоо механизмин кадимкидей тартпай калышына алып келет, натыйжада натыйжасыз иштейт, бул ээси аны кабелдин иштебей калышы деп жаңылыш ойлойт.
4. Туура эмес иштөөдөн келип чыккан түз зыян
Туура эмес иштөө - кабелдин иштебей калышына алып келүүчү кеңири таралган адамдык фактор. Айрым унаа моделдеринде капотту ачуу үчүн эки кадам талап кылынат: биринчиден, айдоочу тараптагы кабелдин которгучун тартып, андан кийин унаанын алдыңкы жагындагы экинчи кулпу рычагын жылдыруу. Эгерде ээси экинчи кадамды өткөрүп жиберсе, алар кабель натыйжасыз деп жаңылыш ойлошот. Эң негизгиси, эгерде операция өтө күчтүү болсо, кабель дароо өзүнүн сыйымдуулугунан ашып кеткен жүктү көтөрүп, түздөн-түз сынууга алып келет. Мындан тышкары, эгер унаа уурулукка каршы режимде болсо, кээ бир моделдер капотту автоматтык түрдө кулпулайт. Бул учурда кабелди күч менен тартуу капотту ачпай эле койбостон, кабелге же кулпулоо механизмине да зыян келтириши мүмкүн.
5. Орнотуу жана долбоорлоо кемчиликтеринен келип чыккан потенциалдуу коркунучтар
Эгерде кабелдин орнотулушунда боштук же дал келбестик сыяктуу көйгөйлөр болсо, ал унааны иштетүү учурунда айланадагы компоненттер менен сүрүлүүнү пайда кылат, бул узак мөөнөттүү эскирүүгө жана кабелдин түзүлүшүнө зыян келтирүүгө алып келет. Айрым моделдердин унаанын кузовундагы кабелдик жолдор акылга сыйбаган конструкцияга ээ, анын ичинде ашыкча ийилүү, бул колдонуу учурунда каршылыкты жогорулатат, ал эми жогорку каршылыкта узак мөөнөттүү иштөө кабелдин эскирүүсүн жана сынышын бир топ тездетет. Мындан тышкары, эгерде кабель орнотуу учурунда толук тартылбаса, бош абал пайда болот, бул кабелдин кадимки күч өткөрүмдүүлүгүнө да таасир этет жана бузулууларды пайда кылат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
