Унаанын капоту: кыймылдаткыч бөлүмүнүн "коргоочу сооту"
Унаанын капоту, жөн гана унаанын кузовунун каптоочу бөлүгү сыяктуу көрүнгөнү менен, чындыгында унаанын нормалдуу иштешин жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыз кылган негизги түзүлүш болуп саналат. Функционалдык жактан алганда, анын негизги ролу коргоону камсыз кылуу болуп саналат. Кыймылдаткыч бөлүмүндө кыймылдаткыч, трансмиссия, аккумулятор, муздаткыч бак сыяктуу негизги компоненттер бар. Бул компоненттер жогорку ылдамдыкта иштейт жана жогорку температураларды жана май тактарын пайда кылат, ошондой эле тышкы чаңга, кумга жана жамгырга алсыз. Капот бекем тосмо сыяктуу иштейт, бул так компоненттерди тышкы чөйрөдөн бөлүп, компоненттердеги чаң менен суунун дат басышын азайтып, алардын иштөө мөөнөтүн узартат.
Физикалык коргоодон тышкары, капот унаанын коопсуздугунда да маанилүү ролду ойнойт. Алдыңкы кагылышуу учурунда капот өзүнүн деформациясы аркылуу сокку күчүнүн бир бөлүгүн сиңирип, жүргүнчүлөрдүн жаракат алуу коркунучун азайтат. Ошол эле учурда, жакшы иштелип чыккан капот аба агымын багыттай алат, унаанын аэродинамикасын оптималдаштырып, шамалдын каршылыгын азайтып, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жакшыртат. Андан тышкары, капоттун үн изоляциясы жана жылуулук изоляциясы да этибарга алынбайт. Ал кыймылдаткыч чыгарган ызы-чуунун айдоочунун кабинасына киришине жол бербейт жана кыймылдаткычтын жылуулугунун кабинага өтүшүн азайтып, жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугун жогорулатат.
Унаа капотторунун жалпы бузулуулары жана себептери
Күнүмдүк колдонууда унаа капотторунда алардын кадимки иштешине жана коопсуздугуна таасир этүүчү ар кандай бузулуулар пайда болушу мүмкүн.
Капоттун деформациясы эң кеңири таралган кемчиликтердин бири. Ал негизинен тышкы күчтөрдүн таасиринен, мисалы, арткы жагынан анча чоң эмес кагылышуудан, токтоп турганда башка унаалар тарабынан чийилип калуудан же айдоо учурунда учуучу таштардын тийип кетишинен келип чыгат. Мындан тышкары, катаал жол шарттарында узак убакыт айдоо капоттун металл конструкциясынын чарчоо деформациясына алып келиши мүмкүн. Деформацияланган капоттор унаанын сырткы көрүнүшүнө гана таасир этпестен, ошондой эле начар герметикага алып келиши мүмкүн, чаң менен жамгырдын кыймылдаткыч бөлүмүнө киришине жол берип, компоненттердин эскирүүсүн тездетет.
Капот кулпусунун иштебей калышы Капот кулпусу капоттун бекем жабылышын камсыз кылган негизги компонент болуп саналат. Көп кездешүүчү кемчиликтерге кулпунун тыгылып калышы, кулпунун бошотулушу жана тартылуучу зымдардын үзүлүшү кирет. Кулпунун тыгылып калышы, адатта, чаңдын жана майдын тактарынын топтолушу менен узак убакыт бою тазалоонун жана техникалык тейлөөнүн жоктугунан келип чыгат; кулпунун бошотулушу көбүнчө унаанын узак убакыт бою титирешинен, бекитилген бурамалар бошоп же түшүп калгандан улам келип чыгат; ал эми тартылуучу зымдардын үзүлүшү эскирүүдөн, эскирүүдөн же капотту ачканда ашыкча күч колдонуудан келип чыгышы мүмкүн. Капот кулпусунун иштебей калышы капоттун туура ачылбай же жабылбай калышына алып келиши мүмкүн, бул олуттуу коопсуздук коркунучун жаратат, мисалы, айдоо учурунда капот күтүүсүздөн чыгып кетип, айдоочунун көрүүсүн олуттуу түрдө жаап, жол кырсыктарына алып келет.
Капоттун пломба тилкесинин бузулушу Пломбанын негизги функциясы - пломбалоо, үн өткөрбөө жана жылуулоо. Узак убакыт колдонгондон кийин, пломба тилкеси эскирүүдөн, күнгө тийүүдөн же майдын дат басуусунан улам жарылып, түшүп же катып калышы мүмкүн. Пломбанын тилкеси бузулганда, кыймылдаткыч бөлүмүнүн пломбалоо касиети төмөндөйт, бул ызы-чуунун жана жылуулуктун кабинага оңой киришине, ал эми чаң менен жамгырдын киришине шарт түзөт, бул кыймылдаткыч бөлүмүнүн ичиндеги компоненттердин кадимкидей иштешине таасир этет.
Капоттун боёк бетиндеги көйгөйлөр Капот узак убакыт бою тышкы чөйрөгө, ультрафиолет нурларына, кислоталуу жамгырларга, канаттуулардын кыгына, дарак ширесине ж.б. дуушар болот жана боёктун бетинде кычкылдануу, өңү өчүү, жарака кетүү жана чийик сыяктуу көйгөйлөргө дуушар болот. Мындан тышкары, унааны туура эмес жууган ыкмалар, мисалы, сапатсыз тазалоочу каражаттарды колдонуу же жакын аралыкка жогорку басымдагы суу чачуу да боёктун бетине зыян келтириши мүмкүн. Боёктун бетиндеги көйгөйлөр унаанын сырткы көрүнүшүнө гана таасир этпестен, металл негизге дат басып, капоттун иштөө мөөнөтүн кыскартышы мүмкүн.
Унаанын капотундагы кемчиликтерди аныктоо жана оңдоо боюнча сунуштар
Унаанын капотунун бузулуулары үчүн өз убагында аныктоо жана оңдоо абдан маанилүү.
Күнүмдүк текшерүү Унаа ээлери күнүмдүк колдонууда капотту үзгүлтүксүз текшерип туруу адатын өрчүтүшү керек. Алгач капоттун бети деформацияланганбы же боёк бузулганбы, жана пломба тилкесинин бүтүндүгүн текшериңиз. Андан кийин капоттун кулпусу туура иштеп жатканын, ал жылмакай ачылып-жабылып жатканын жана жабылгандан кийин унаанын кузовуна бекем бекитилгенин текшерүү үчүн капотту ачып-жабууга аракет кылыңыз. Мындан тышкары, айдоо учурунда кандайдыр бир адаттан тыш ызы-чуулар бар-жогуна көңүл буруп, капоттун бошоп калганын же начар пломбаланганын аныктоо керек.
Оңдоо боюнча сунуштар ар кандай бузулуулардын түрлөрүнө жараша өзгөрүп турат. Эгерде капоттун деформациясы жеңил болсо, оңдоо ыкмасын колдонсо болот. Капотту баштапкы формасына келтирүү үчүн кесипкөй шаймандарды колдонсо болот; эгерде деформация катуу болсо, капотту алмаштыруу керек болушу мүмкүн. Капоттун кулпусунун бузулуулары үчүн, эгерде кулпу блогу тыгылып калса, тазалоо жана майлоо иштерин жүргүзүүгө болот; эгерде кулпунун кармагычы бош болсо, бурамаларды кайра бекемдөөгө болот; эгерде тартуу зымы үзүлсө, жаңы тартуу зымын алмаштыруу керек. Бузулган герметикалык тилкелер үчүн, герметикалык эффектти камсыз кылуу үчүн аларды ошол эле үлгүдөгү менен алмаштыруу керек. Боёктун бетиндеги көйгөйлөр үчүн, майда чийиктерди жылтыратуу жана момдоо менен оңдоого болот; эгерде боёктун бети кычкылданса же катуу жарака кетсе, кайра сырдоо керек.
Унаа капотторун күн сайын тейлөө боюнча кеңештер
Капюшондун бузулууларынын пайда болушун азайтуу жана анын кызмат мөөнөтүн узартуу үчүн күн сайын техникалык тейлөө зарыл.
Биринчиден, капотту таза кармоого көңүл буруңуз. Чаңдын, майдын тактарынын, канаттуулардын кыгынын ж.б. узак убакытка жабышып калбашы үчүн капоттун бетин үзгүлтүксүз тазалап туруңуз. Тазалоодо атайын унаа тазалоочу каражаттарды жана жумшак губкаларды колдонуңуз. Боёктун бетин тырмап алуу үчүн катуу нерселерди колдонуудан алыс болуңуз. Экинчиден, капоттун кулпусун жана илмектерин үзгүлтүксүз майлаңыз. Тетиктердин эскирүүсүн азайтуу жана жылмакай ачылып-жабылышын камсыз кылуу үчүн атайын майлоочу материалдарды колдонуңуз. Мындан тышкары, унаа токтотуучу жайда капоттун узак убакыт бою күндүн жана жамгырдын таасирине кабылышына жол бербөө үчүн көлөкө жана кургак чөйрөнү тандоого аракет кылыңыз, бул боёктун бетинин жана пломбалоочу тилкелердин эскирүү ылдамдыгын жайлатышы мүмкүн. Акырында, капоттун деформацияланышына жол бербөө үчүн ага оор нерселерди койбоңуз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
