Кирүүчү аба муздаткычы: Power Guardian жана ката сигналдарынын ролу
Турбокомпрессордук кыймылдаткычтардын үй-бүлөсүндө аба соргуч муздаткыч шексиз "кубаттын сакчысы" болуп саналат. Ал жөнөкөй көрүнөт, бирок кубаттуулукту жогорулатууда жана кыймылдаткычты коргоодо маанилүү ролду ойнойт. Ошол эле учурда, анын иштебей калышы унаанын иштешине көптөгөн терс таасирин тийгизиши мүмкүн, ошондуктан айдоочулар ага ар дайым көз салып турушу керек.
1. Кирүүчү аба муздаткычы: Турбокомпрессордук кыймылдаткычтардын негизги жардамчысы
Турбокомпрессордук кыймылдаткычтар абаны кысуу менен абанын көлөмүн көбөйтөт, ошону менен кубаттуулукту жогорулатат. Бирок, кысуу учурунда абанын температурасы бир кыйла жогорулап, 150°C же андан жогору жетет. Температуранын жогорулашы абанын тыгыздыгын жана кычкылтектин курамын азайтып, кыймылдаткычтын кубаттоо эффективдүүлүгүнө таасир этет. Бул учурда абаны муздаткыч ишке кирет.
Кирүүчү аба муздаткычынын негизги функциясы - кысылган абанын температурасын төмөндөтүү. Аба менен муздатуу же суу менен муздатуу системалары аркылуу ал ысык кирүүчү абаны 50-80°C чейин муздата алат. Тыгызыраак муздак аба кирүүчү көлөмдү болжол менен 30% га көбөйтүп, күйүүчү майдын толук күйүшүнө жана кубаттуулуктун жогорулашына мүмкүндүк берет. Маалыматтар көрсөткөндөй, аба-отундун катышынын бирдей шарттарында турбокомпрессордук абанын температурасынын ар бир 10°C төмөндөшү кыймылдаткычтын кубаттуулугун 3% дан 5% га чейин жогорулатат.
Кубаттуулукту жогорулатуудан тышкары, кирүүчү аба муздаткычы кыймылдаткычтын "коргоочусу" да болуп саналат. Күйүү камерасына кирген муздатылбаган ысык аба күйүү температурасынын өтө жогору болушуна алып келет, детонация коркунучун бир кыйла жогорулатат, ал эми оор учурларда поршеньдерге, клапандарга жана башка компоненттерге зыян келтирет. Кирүүчү аба муздаткычы детонация ыктымалдыгын 60% дан ашык азайта алат, ал эми кирүүчү абанын туруктуу температурасы кыймылдаткычтын түтүнүндөгү NOx курамын азайтып, зыяндуу чыгарууларды 20%-30% га чейин азайтып, унааларга катуу чыгаруу стандарттарына жооп берүүгө жардам берет.
Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү жагынан алганда, аба соргучтун аба муздаткычы да салым кошот. Жогорку тыгыздыктагы муздатылган аба отунду атомдоштуруунун натыйжалуулугун 15% жакшырта алат, ал эми аба-отундун катышын так көзөмөлдөө менен бирге күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн 5%-8%га жогорулатат. Абаны соргуч аба муздаткычтары бар турбокомпрессорлуу кыймылдаткычтар ошол эле кубаттуулуктагы өзүн-өзү күйүүчү кыймылдаткычтарга караганда 10%-15%га аз күйүүчү май сарптайт. Бийик тоолуу аймактарда аба соргучтун аба муздаткычы жогорку кысуу катышы бар турбокомпрессор менен бирге аба соргучтун тыгыздыгын 25%га жогорулатып, кубаттуулуктун жоголушун 35%дан 15%га чейин азайтып, унааларга бийик тоолуу жолдордо да күчтүү кубаттуулукту сактоого мүмкүндүк берет.
2. Бузулуулардын белгилери: Кирүүчү аба муздаткычынын бузулушунун типтүү сигналдары
Кирүүчү аба муздаткычы иштебей калганда, унаа дароо "коопсуздук сигналын" жөнөтөт. Айдоочулар мындай аномалияларга көңүл бурушу керек.
Кубаттуулуктун төмөндөшү эң айкын көрүнүш. Кирүүчү аба муздаткычы иштебей калганда, ысык абаны натыйжалуу муздатуу мүмкүн болбой калат, бул кирүүчү тыгыздыктын төмөндөшүнө алып келет. Тез ылдамдануу учурунда турбо жай реакция кылат, кыймылдаткычтын ылдамдыгы жогорулайт, бирок унаанын ылдамдыгы олуттуу түрдө жогорулабайт. Кууп жеткенде же жогору көтөрүлгөндө, кубаттуулуктун жетишсиздиги байкалат. Мурда оңой болгон операциялар өтө кыйын болуп калат жана айдоонун жылмакайлыгы бир топ төмөндөйт.
Күйүүчү майдын керектелишинин бир кыйла көбөйүшү да кеңири таралган симптом болуп саналат. Иштебей калган аба муздаткычы кирүүчү түтүктүн натыйжалуулугун төмөндөтөт жана күйүүчү май толук күйө албайт. Ошол эле пробег менен май куюу жыштыгы бир топ жогорулайт жана унааны колдонуу баасы кескин жогорулайт. Ошол эле учурда, толук эмес күйүү түтүн чыгаруучу түтүндө кара түтүндү пайда кылат, бул айлана-чөйрөнү булгап гана тим болбостон, кыймылдаткычтын анормалдуу иштешинин ачык белгиси болуп саналат.
Иштебей калган аба муздаткычы кыймылдаткычтын ичине да зыян келтириши мүмкүн. Эгерде аба муздаткычынан катуу агып кетсе, кум бөлүкчөлөрү цилиндрге кирип, цилиндрдин эскирүүсүн күчөтүп, кыймылдаткычтын туруксуз иштешине, анормалдуу чайпалууга жана ызы-чууга алып келиши мүмкүн. Узак мөөнөттүү толук эмес күйүү клапандарда жана цилиндр баштарында көп көлөмдөгү көмүртек катмарларын пайда кылып, кыймылдаткычтын от алдыруу кыйынчылыктарына, туруксуз бош жүрүүгө жана светофорду күтүп жатканда туруксуз бош жүрүүгө алып келет. Эртең менен унааны от алдыруу көбүрөөк убакытты талап кылат жана светофорду күтүп жатканда бош жүрүү туруксуз болот.
Мындан тышкары, OBD аныктоо аркылуу кирүүчү абанын температурасынын анормалдуу жогорулаганын аныктоого болот. Иштеп турган кирүүчү аба муздаткычы кысылган абаны 200°Cден 50-80°Cге чейин муздата алат. Бузук болгондо, кирүүчү абанын температурасы 100°Cден ашып кетиши мүмкүн жана үзгүлтүксүз жогорку температура детонацияга алып келет. Убакыттын өтүшү менен ал поршень менен цилиндрге зыян келтирет. Эгерде муздаткыч суюктук суу менен муздатуучу интеркулерде агып кетсе же аба менен муздатуучу интеркулердин бетинде май тактары болсо, бул жылуулукту таркатуу эффектине таасир этет жана бир катар бузулууларга алып келет.
III. Күнүмдүк техникалык тейлөө: Интеркулерди "Онлайн" абалда кармаңыз
Интеркулердин үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуу үчүн күн сайын техникалык тейлөө жүргүзүү зарыл. Чаңдын бүтөлүп калышына жана жылуулукту таратуунун натыйжалуулугуна таасир этүүсүнө жол бербөө үчүн, айрыкча узак аралыкка жүргөндөн кийин, Интеркулердин жылуулук раковинасын ар бир 20 000 километр сайын тазалап туруу сунушталат. Ошол эле учурда, кирүүчү түтүктү үзгүлтүксүз текшерип туруңуз. Эгерде май тактары табылса, бул пломбалардын эскиришинен улам болушу мүмкүн жана аларды өз убагында алмаштыруу керек. Түндүк кышында антифриз колдонгондо, Интеркулердин ичинде тоңуп калышына жол бербөө үчүн -35°C муз температурасы бар спецификацияны тандаңыз.
Интеркулердин агып жатканын текшерүү үчүн, интеркулерге 70-80°C температурадагы 2% натрий карбонатынын эритмесин кошсоңуз болот. 15 мүнөт күтүп, агып кетүү бар-жогун байкаңыз. Эгерде агып кетүү болсо, аны өз убагында оңдоо керек.
Интеркулер унаадагы эң көрүнүктүү компонент болбосо да, ал кубаттуулукту өндүрүүдө, кыймылдаткычты коргоодо жана күйүүчү майды үнөмдөөдө маанилүү ролду ойнойт. Анын функциясын түшүнүү, анын бузулуу сигналдары менен таанышуу жана үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жүргүзүү турбокубатталган кыймылдаткычты эң жакшы абалда кармап, айдоочуга жылмакай айдоо тажрыйбасын камсыздай алат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
