Автоунаанын арткы кычкылтек сенсорунун функциясы
Автоунаалардын эмиссиясын көзөмөлдөө системасында арткы кычкылтек сенсору, көлөмү кичинекей болгону менен, "куйруктуу газ монитору" катары маанилүү ролду ойнойт. Анын иштеши кыймылдаткычтын иштөө шарттарына жана чыккан газдардын сапатына түздөн-түз таасир этет. Анын функциясын, бузулуулардын көрүнүштөрүн жана себептерин түшүнүү унаа ээлери үчүн күнүмдүк айдоодо жана унааны техникалык тейлөөдө абдан маанилүү.
Арткы кычкылтек сенсорунун негизги милдети - үч тараптуу каталитикалык конвертердин тазалоо натыйжалуулугун көзөмөлдөө. Ал үч тараптуу каталитикалык конвертердин артына орнотулат жана тазаланган чыгаруу газындагы кычкылтектин курамын аныктайт, маалыматтарды кыймылдаткычтын электрондук башкаруу блогуна (ECU) кайтарып берет. ECU үч тараптуу каталитикалык конвертердин туура иштеп жатканын аныктоо үчүн алдыңкы кычкылтек сенсорунан (чыгаруу коллекторуна орнотулган, баштапкы чыгаруу газындагы кычкылтектин курамын көзөмөлдөгөн) алынган маалыматтарды салыштырат. Кадимки шарттарда, үч тараптуу каталитикалык конвертер менен тазалангандан кийин, чыгаруу газындагы кычкылтектин курамы туруктуу бойдон калат жана арткы кычкылтек сенсорунун сигналынын өзгөрүшү алдыңкы кычкылтек сенсоруна караганда бир топ аз болот; эгерде экөөнүн ортосундагы сигналдардын айырмасы азайса же ал тургай туруктуу болуп калса, бул үч тараптуу каталитикалык конвертер иштебей калганын жана зыяндуу газдарды натыйжалуу конвертациялай албаганын көрсөтүп турат. Мындан тышкары, арткы кычкылтек сенсорунан алынган кайтарым байланыш маалыматтары ECUга күйүүчү май куюу көлөмүн так жөндөөгө жардам берет, кыйыр түрдө кыймылдаткычтын күйүү натыйжалуулугун камсыз кылат.
Эгерде арткы кычкылтек сенсору иштебей калса, унаада ар кандай анормалдуу симптомдор пайда болуп, айдоо тажрыйбасына жана унаанын иштешине терс таасирин тийгизет. Эң ачык белги - кыймылдаткычтын бузулуу жарыгынын күйүшү. Сенсордун сигналы анормалдуу болгондо, борттогу компьютер бузулуу жөнүндө эскертүүчү жарыкты күйгүзөт. OBDII диагностикалык түзмөгүн колдонуу менен, адатта, P0136дан P0141ге чейинки тиешелүү ката коддорун окууга болот. Кубаттуулуктун төмөндөшү да кеңири таралган көрүнүш. Сенсордун кычкылтектин курамынын маалыматтарын так чагылдыра албагандыктан, ЭБУнун күйүүчү май куюу көлөмүн башкаруусу так эмес болуп калат, бул өтө бай же арык күйүүгө, күйүү натыйжалуулугунун төмөндөшүнө, жай ылдамданууга, жетишсиз көтөрүлүү кубаттуулугуна жана ылдамдыктын өзгөрүшүнө, кузовдун термелишине же ал тургай кыймылдаткычтын бош турганда токтоп калышына алып келет. Ошол эле учурда күйүүчү майдын сарпталышы бир топ жогорулайт. Маалыматтар көрсөткөндөй, арткы кычкылтек сенсорунун иштебей калышы күйүүчү май куюу көлөмүнүн 5% дан 10% га чейин көбөйүшүнө алып келиши мүмкүн. Жылдык пробеги 20 000 километр болгон үй-бүлөлүк унаа үчүн жылдык кошумча күйүүчү майдын сарпталышы 900 литрге жетиши мүмкүн, бул олуттуу экономикалык жоготууларга алып келет. Түтүндүн бөлүнүп чыгышы да анормалдуу болот. Тазаланбаган түтүн газы кара түстө көрүнүп, ачуу жыттанышы мүмкүн, бул айлана-чөйрөнү булгап гана тим болбостон, унаанын жылдык текшерүүдө түтүн чыгаруу сыноосунан өтпөй калышына да алып келет. Айрым унааларда муздак от алуунун жайлашы, кондиционерди иштеткенде бир аз чайпалышы жана ал тургай кыймылдаткычтын токтоп калышы сыяктуу жашыруун белгилер да байкалышы мүмкүн, аларды ээлери оңой эле байкабай калышат.
Арткы кычкылтек сенсорунун иштебей калышынын себептери татаал жана ар түрдүү. Аларды үч категорияга бөлүүгө болот. Биринчиден, күйүүчү майдын сапатына байланыштуу көйгөйлөр. Күкүрт, коргошун ж.б. камтыган сапатсыз күйүүчү май күйгөндөн кийин сенсордун бетинде булгануу катмарын пайда кылып, кычкылтек иондорунун таралышына тоскоол болуп, сигналдын кечигүүсүнө же бурмаланышына алып келет; кремний кошулмалары сезгич элементте ак кристаллдарды пайда кылып, сезгичтиктин 60% дан ашык кескин төмөндөшүнө алып келет. Экинчиден, схеманын жана компоненттердин эскириши. Сенсордун зым байламтасы узак убакыт бою жогорку температурага жана жогорку нымдуулукка дуушар болот, ал эми изоляция катмары эскирүүгө жакын, туташтыргычтардын кычкылдануусу байланышка туруктуулукту жогорулатат жана жылытуу схемасынын бузулушу компоненттердин 300°C жумушчу босогосуна жетүүсүнө тоскоол болот, бул ЭБУ тарабынан анормалдуу сигналдарды кабыл алууга алып келет. Үчүнчүдөн, көмүртек чөкмөлөрү жана булгануу. Кыймылдаткычтагы толук эмес күйүү көмүртек чөкмөлөрүн же май, чаң ж.б. пайда кылып, сенсордун жумушчу чөйрөсүнө кирип, сезгич элементтин бетин жаап, анын кычкылтек курамын аныктоого тоскоол болот. Айрыкча, унаа 80 000 километрден ашык жол жүргөндөн кийин, көмүртек катмарларынын топтолушу 0,2-0,5 ммге жетиши мүмкүн, бул сенсордун иштешин бир топ төмөндөтөт.
Арткы кычкылтек сенсорунун иштебей калышына байланыштуу унаа ээлери өз убагында чараларды көрүшү керек. Күнүмдүк айдоо учурунда, күйүүчү май куюу үчүн квалификациялуу май куюучу жайды тандап, кошулмалардан улам сенсорго келтирилген зыянды азайтуу үчүн күйүүчү май системасын тазалоочу каражаттарды үзгүлтүксүз колдонуңуз; унааны тейлөө боюнча колдонмодогу сунуштарды аткарыңыз, ар бир 30 000 километр сайын сенсордун сигналынын ийри сызыгын көзөмөлдөп туруңуз жана көмүртек чөкмөлөрүнүн топтолушуна жол бербөө үчүн ар бир 50 000 километр сайын кесипкөй тазалоо жүргүзүңүз. Эгерде унаада жогоруда айтылган бузулуу белгилери байкалса, аны тезинен кесипкөй оңдоочу жайда текшерүү керек. Толкун формасын салыштыруу жана башка ыкмалар аркылуу сенсордун абалын ырастаңыз. Сенсорду алмаштырууда баштапкы заводдук тетиктерди тандоо сунушталат. Бул тетиктердин кайталануу көрсөткүчү болгону 8% түзөт, бул рыноктон чыккан тетиктердин 35% дан бир топ төмөн. Алмаштыргандан кийин, унаанын кадимки иштешине кайтып келишин камсыз кылуу үчүн ECU параметрлерин баштапкы абалга келтирүү керек.
Арткы кычкылтек сенсору унаанын эмиссия системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат. Анын туруктуу иштеши кыймылдаткычтын натыйжалуу иштешинин жана түтүн чыгарууларынын шайкештигинин кепилдиги болуп саналат. Анын ролуна маани берүү, бузулуулардын көрүнүштөрүн жана себептерин түшүнүү, үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жана өз убагында оңдоо иштерин жүргүзүү менен гана унаа ар дайым жакшы абалда болуп, пайдалануу чыгымдарын азайтып, айлана-чөйрөнү коргоого салым кошо алат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
