Унаанын арткы тормоз дискинин функциясы
Арткы тормоз диски арткы дөңгөлөктөрдүн тормоз системасынын негизги компоненти болуп саналат. Анын негизги функциясы - тормоз колодкалары менен сүрүлүү аркылуу тормоз күчүн пайда кылуу, бул унаанын жайлашына же токтошуна алып келет жана тормоздоо учурунда унаанын тең салмактуулугун жана туруктуулугун сактоого көмөктөшүү.
Арткы дөңгөлөктүн тормоздоо күчүн камсыз кылуу: Айдоочу тормоз педалын басканда, тормоз суппорту айланып турган арткы тормоз дискин кысып, унаанын кинетикалык энергиясын сүрүлүү аркылуу ысыкка айландырат, ошону менен арткы дөңгөлөктөрдүн жайлашына же токтошуна жетишет.
Тормоздун туруктуулугун камсыз кылуу: Арткы тормоз диски тормоздоо учурунда алдыңкы тормоз дискине жардам берет, алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдүн ортосундагы тормоз күчүнүн бөлүштүрүлүшүн тең салмактайт, унаанын артынан чайпалып кетишине же башкарууну жоготуп алышына жол бербейт, бул өзгөчө авариялык тормоздоодо же тайгак жолдордо өтө маанилүү.
Айдоонун белгилүү бир абалында туруктуулукту сактоо: Артка бурулганда, ылдый карай айдаганда же токтоп жатканда арткы тормоз диски унаанын абалынын туруктуулугун сактоого жардам берет, бул жалпы коопсуздукту жогорулатат.
Унаанын арткы тормоз дискиндеги бузулуулар тегиз эмес тормозго, унаанын чайпалышына, адаттан тыш ызы-чууга жана ал тургай тормоздун иштебей калышына алып келиши мүмкүн, бул олуттуу коопсуздук коркунучтарын жаратат. Акыркы расмий коомдук маалыматтарга ылайык, жалпы себептер жана тиешелүү чечимдер төмөнкүлөр:
Негизги каталардын себептери:
Тормоз колодкаларынын тегиз эмес эскириши же тормоз колодкаларынын сапатынын начардыгы: Тормоз дискинин бетинде терең оюктардын же тепкичтердин пайда болушуна алып келет, айрыкча толук эскирбегенде же оригиналдуу эмес тетиктерди колдонгондо.
Тормоз дискинин деформациясы же жылуулук менен алсырашы: Тез-тез катуу тормоздоо, узак убакыт бою үзгүлтүксүз тормоздоо дисктин бирдей эмес ысышына алып келип, деформациянын кыйшайышына алып келет. 0,05 ммден ашык деформация алмаштырууну талап кылат.
Тормоз күчөткүчүнүн иштебей калышы: Поршеньдин тыгылып калышы же дат баскан жол көрсөткүч төөнөгүч бир тараптын тормоз колодкасынын тынымсыз сүрүлүшүнө алып келип, температуранын жогорулашына, карарышына же тез эскирүүсүнө алып келет.
Тормоз системасындагы басымдын бирдей эместиги: май түтүктөрү, көбүкчөлөр же узундуктун айырмачылыктары сол жана оң тормоз күчтөрүнүн дисбалансын жаратат.
Электрондук тормоз же позициялоо маселелери (мисалы, Fanghe Baoba 5 жана башка моделдер): Электрондук тормоз моторунун тыгылып калышы, төрт дөңгөлөктүн тегиздөөдөн четтөөсү (мисалы, анормалдуу бурч) арткы тормоз дискинин анормалдуу эскирүүсүн тездетиши мүмкүн.
Тормоз диски айланбай же кулпуланып калат: майлоонун жетишсиздигинен, тормоз колодкаларынын ашыкча эскиришинен, күчөткүчтүн тыгылып калышынан же подшипниктин туура эмес орнотулушунан улам келип чыгышы мүмкүн.
Типтүү симптомдор:
Унаанын чайпалышы же тормоздоо учурунда четтеп кетиши
Тормоз педалынын кайтарым байланышынын ритмикалык термелүүсү
Арткы дөңгөлөк аймагында анормалдуу ысытуу (тийгенде ысык сезилет)
Анормалдуу ызы-чуу (мисалы, курч үндөр, кырылдаган үндөр)
Тормоздун бузулуу жарыгы күйөт
Сунушталган иштетүү кадамдары:
Текшерүү үчүн дароо токтоңуз: Эгерде тормоздоодо айкын кемчиликтер байкалса, андан ары бузулуудан сактануу үчүн айдоону токтотуңуз.
Баштапкы өзүн-өзү текшерүү:
Тормоз суюктугунун деңгээлинин нормалдуу экенин текшериңиз;
Кол тормозу толугу менен бошотулганын текшериңиз;
Арткы дөңгөлөктүн аймагында түтүн, күйгөн жыт же адаттан тыш жогорку температура бар-жогун байкаңыз.
Кесипкөй оңдоо:
Арткы тормоз системасын бөлүп алып, текшериңиз, тормоз дискинин калыңдыгын жана тегиздигин өлчөңүз;
Эскирген тормоз дискин жана тормоз колодкаларын алмаштырыңыз (оригиналдуу же жогорку сапаттагы тетиктерди колдонуу сунушталат);
Күчөткүчтүн жетектөөчү төөнөгүчүн тазалап, майлаңыз, зарыл болсо, күчөткүчтүн жыйындысын алмаштырыңыз;
Төрт дөңгөлөктү тегиздөөнү калибрлөөнү аткарыңыз.
Тормоз системасын жылытуу жана техникалык тейлөө:
Алмаштырып, болжол менен 200 километрге жумшак жылытууну аткарыңыз;
Тормоз колодкаларынын калыңдыгын ар бир 10 000 километр сайын текшерип туруңуз (3 ммден төмөн болсо, алмаштыруу керек), ал эми тормоз суюктугун ар бир 5000 километр сайын текшерип туруңуз.
Коопсуздук жөнүндө эскертүү: Тормоз системасы айдоо коопсуздугуна түздөн-түз байланыштуу. Ар кандай аномалиялар кесипкөй оңдоо мекемеси тарабынан мүмкүн болушунча тезирээк чечилиши керек жана кечиктирбеңиз. Сиз текшерүү үчүн 4S дүкөнүнө же кесипкөй оңдоочу жайга жазылсаңыз болот.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
