• башкы баннер
  • башкы баннер

SAIC MG GT AUTO тетиктери Арткы эшик-LR-Арткы эшик-L-11111533-SEPP-11111534-SEPP zhuo meng Кытай аксессуарларынын запастык бөлүктөрү mg каталог өндүрүүчүсү

Кыскача сүрөттөмө:

Продукциялардын колдонулушу:SAIC MG GT

Продукциянын Oem №: 11111533-SEPP-11111534-SEPP

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткирүү убактысы: Сток, эгерде 20 даанадан аз болсо, кадимки бир ай

Төлөм: TT депозити

Компаниянын бренди: CSSOT


Продукциянын чоо-жайы

Продукциянын тегдери

Продукциялар жөнүндө маалымат

 

Продукциянын аталышы Арткы эшик-LR-Арткы эшик
Продукцияларды колдонуу SAIC MG GT
Продукциялар Oem № 11111533-SEPP-11111534-SEPP
Органикалык жер КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / КӨЧҮРМӨ
Даярдануу убакты Запас, эгерде 20 даанадан аз болсо, кадимки бир ай
Төлөм TT депозити
Компаниянын бренди CSSOT
Колдонмо системасы Шасси системасы
Арткы эшик---LR-Арткы эшик---L-11111533-SEPP-11111534-SEPP
Арткы эшик - LR-Арткы эшик - L-11111533-SEPP-11111534-SEPP

Продукция жөнүндө билим

 

Унаанын арткы эшигинин функциясы

Арткы эшик (ошондой эле арткы жүргүнчү эшиги деп да аталат) унаанын кузовунун маанилүү курамдык бөлүгү болуп саналат жана негизинен төмөнкү функцияларды аткарат:
Негизги функциялар
Жүргүнчүлөр үчүн өтмөк: арткы жүргүнчүлөрдүн кирип-чыгышы үчүн өтмөктү камсыз кылат, бул күнүмдүк колдонуудагы эң негизги функция.
Арткы капталдагы тешикти жабуу: Кузовду жапкан компонент катары, ал жүргүнчү салонунун бүтүндүгүн жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн унаанын арткы түзүлүшүн жабат.
Структуралык жана башкаруу мүнөздөмөлөрү
‌Ачуу жана жабуу ыкмасы‌: Адатта илмектер менен туташтырылган, аны механикалык, электрдик же алыстан ачууга жана жабууга болот; кээ бир моделдер үч деңгээлдүү ачылыш бурчун башкарууну колдойт (мисалы, 15°, 70°, 80°), бул ар кандай колдонуу сценарийлерине ылайыктуу.
‌Комплекстүү башкаруу которгучу‌: Арткы эшиктин үстүндө иштөө ыңгайлуулугун жана коопсуздугун жогорулатуу үчүн көбүнчө терезени өйдө жана ылдый баскычтары, балдарды коргоочу кулпулар, эшикти кулпулоо которгучтары ж.б. бар.
Балдардан коргоочу кулпу: Иштетилгенден кийин, ички бөлүгүн ачууга болбойт, сырттан гана кирүүгө болот, бул саякат учурунда балдардын коопсуздугун камсыздайт.
Айдоо учурунда автоматтык кулпулоо: Унаанын ылдамдыгы белгилүү бир мааниге жеткенде (мисалы, 15 км/саат), кокусунан иштеп кетүүнүн алдын алуу үчүн бардык эшиктер автоматтык түрдө кулпуланат.
Коопсуздук жана дизайн маселелери
​Гломерлөө жана соккуга туруктуулук: айнек багыттоочу уячаны герметизациялоочу түзүлүштү колдонот. Айрым моделдер соккуга туруктуулукту жогорулатуу үчүн композиттик материалдарды колдонушат.
‌В-мамычалуу байланыш дизайны жок: В-мамычалары жок жаңы моделдерде арткы эшик алдыңкы эшик менен контроллер тарабынан координацияланган эшикти кулпулоо механизми аркылуу туташтырылган.
​Шашылыш чыгуу функциясы: Айрым моделдерде арткы отургучтар бүктөлгөндө, багажниктин ичиндеги авариялык өчүргүч аркылуу авариялык чыгууга мүмкүн болот.
Атайын түрлөрү жана кеңейтилген колдонуу
‌Капталдан ачылуучу арткы эшик‌: Көбүнчө жол тандабас унааларда (мисалы, Jemin, Prado, G-class) кездешет, бул тар мейкиндиктерде, айрыкча запастык дөңгөлөктөрү бар унаалар үчүн ылайыктуу, буюмдарды жүктөөнү жана түшүрүүнү жеңилдетет.
Арткы эшик (арткы эшик): Көп учурда өзүнчө талкууланганы менен, кээ бир MPV же жол тандабас унаалардын арткы эшиктери да "арткы эшиктер" деген кеңири категорияга кирет, алар чоң буюмдарды жүктөө үчүн колдонулат жана электрдик, сенсордук жана эки баскычтуу ачуу сыяктуу функцияларды колдойт.
Кыскасы, арткы эшик жүргүнчүлөрдүн кирүү жана чыгуу ыңгайлуулугун гана эмес, ошондой эле унаанын коопсуздук системасына, адам менен машинанын өз ара аракеттенүүсүнө жана мейкиндикти пайдалануу дизайнына терең интеграцияланган.
Унаанын арткы эшигинин бузулушу ар кандай себептерден улам келип чыгышы мүмкүн болгон кеңири таралган көйгөйлөр болуп саналат. Акыркы расмий коомдук маалыматтарга ылайык (2026-жылдын март айына карата), төмөнкүлөр негизги себептер жана тиешелүү чечимдер болуп саналат:
Жалпы себептер жана чечимдер
Балдардын коопсуздугу кулпусун иштетүү
Белгиси: Ички бети ачылбайт, бирок сырткы бети ачылат.
Чечим: Эшиктин капталындагы балдардан коргоочу кулпуну таап (адатта "эки кулпу" белгиси бар), аны жабык абалга буруңуз.
Эшикти кулпулоо механизминин иштебей калышы
Белгиси: Ичин да, сыртын да ачуу кыйын, же башкаруу туткасы анормалдуу каршылыкка ээ же кайтарым байланыш жок.
Чечим: Кесипкөй персонал эскирген же бузулган кулпу блокторун, кулпу өзөктөрүн, борбордук моторлорду ж.б. алмаштырып, бөлүп, текшерип турушу керек.
Эшиктин туткасы же тарткыч шнуру көйгөйү
Белгиси: Туткасы тартылып жатат, бирок эшик жооп бербей жатат, балким, туткасы сынып калган же тартуу шнуру үзүлүп калган.
Чечим: Бузулган тутканы же тарткыч шнурду текшерип, алмаштырыңыз.
Резина тилкесинин эскириши жана деформациясы үчүн пломбалоо
Белгиси: Эшик "тыгылып калган" жана ачуу кыйын, айрыкча төмөн температурадагы же нымдуу чөйрөдө.
Чечим: Көйгөйдү чечүү үчүн убактылуу майлоочу каражатты колдонуңуз; узак мөөнөттүү колдонуу үчүн жаңы резина тилкени алмаштырыңыз.
Эшиктин топурагынын дат басышы, бошоп калышы же деформациясы
Белгиси: Эшик тыгылып калгандай сезим менен ачылып-жабылат, же болбосо адаттан тыш ызы-чуу же унаанын кузову менен тегиз эмес боштук бар.
Чечим: Датты кетирип, майлоочу майды сүйкөңүз; эгерде бурамалары бош болсо, аларды бекемдеңиз; катуу деформация кесипкөй оңдоону талап кылат.
Электрондук башкаруу системасынын иштебей калышы
Белгиси: Борбордук кулпу иштебей жатат, алыстан башкаруу пульту жооп бербейт, башкаруу панели эшиктин иштебей калышын көрсөтүп турат ж.б.
Чечим: Унааны кайра күйгүзүп көрүңүз, сактагычтарды текшериңиз; эгер натыйжасыз болсо, диагностикалык жабдууларды колдонуп текшериңиз жана кесипкөй оңдоочу жайга барууну сунуштаңыз.
Эшиктин рамасынын деформациясы‌ Иштөөсү: Кагылышуудан улам унаанын эшиги эшиктин рамасы менен тегизделе албай, ачуу кыйын.
Чечим: Аны кесипкөй техникалык тейлөө кызматкерлери оңдошу же алмаштырышы керек.
Башка өзгөчө кырдаалдар:
Алыстан башкаруу баскычынын батареясы түгөнүп калган → Механикалык ачкычты колдонуңуз же батареяны алмаштырыңыз.
Кулпу цилиндри дат басып, бүтөлүп калган → Кулпу цилиндрине майлоочу каражатты сайыңыз.
Кышкысын унаанын эшиги тоңуп калган → Муз катмарын эритүү үчүн эшиктин тешигине жылуу суу куюңуз. Күч менен тартпаңыз.
Сунушталган мүчүлүштүктөрдү оңдоо кадамдары:
Алгач, балдардын кулпусу ачык экенин текшериңиз (эң кеңири таралган жана колдонууга оңой).
Көйгөй механикалык же электрондук экенин аныктоо үчүн эшикти сыртынан жана ичинен өзүнчө ачып көрүңүз.
Борбордук кулпу кулпусу ачылганын жана алыстан башкаруу пульту кадимкидей иштеп жатканын текшериңиз.
Эгер көйгөйдү дагы эле чече албасаңыз, андан ары бузулуп калбашы үчүн эшикти күч менен түртпөңүз.
Диагноз коюу үчүн кесипкөй техникалык тейлөө кызматкерлерине кайрылыңыз же 4S дүкөнүнө же кадимки оңдоочу жайга барыңыз.
Эгерде катанын ордун кошумча аныктоо керек болсо, анда сиз унаанын техникалык тейлөө боюнча колдонмосун карасаңыз болот же ката коддорун окуу үчүн унаа диагностикалык куралын (мисалы, OBD түзмөгү) колдонсоңуз болот.

Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!

Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

Компания / Көргөзмө жөнүндө маалымат

详情页2024

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Билдирүүңүздү бул жерге жазып, бизге жөнөтүңүз

    Окшош өнүмдөр