Автоунаа бөлүүчү подшипниктин функциясы
Автоунаа муфтасын чыгаруучу подшипник (Автоунаа муфтасын чыгаруучу подшипник) - автоунаа трансмиссия системасынын негизги компоненти. Ал муфта менен трансмиссиянын ортосуна орнотулат жана бошотуу рычагынын координацияланган айлануусу жана октук кыймылы аркылуу муфтанын жылмакай туташуусун жана ажыратылышын камсыздайт, трансмиссия системасынын эскирүүсүн азайтат жана иштөө мөөнөтүн узартат. Анын түзүлүшү бош жана трансмиссиянын биринчи валынын подшипник капкагына орнотулат, бошотуу рычагынын учу менен болгон боштукту сактоо үчүн кайтаруучу пружина таянып, иштөөдө туруктуулукту камсыздайт.
Бул подшипник октук аралык ≤ 0,60 мм жана ички жолдун эскириши ≤ 0,30 мм техникалык стандарттарга жооп бериши керек. Бузулуулар көбүнчө анормалдуу ызы-чуулар же токтоп калуулар катары көрүнөт, негизинен майлоонун жетишсиздигинен, тез-тез жарым-жартылай бошотуучу операциялардан же эркин жүрүүнү туура эмес жөнгө салуудан келип чыгат. Техникалык тейлөө литий негизиндеги май менен үзгүлтүксүз майлоону, бошотуучу рычагдын тегиздигин жөнгө салууну жана 30-40 мм диапазондо эркин жүрүүнү башкарууну талап кылат. Тиешелүү мүнөздөмөлөр "JB/T5312-2001 Автоунаа муфтасын бошотуучу подшипник жана анын блогу" дегенге кайрылса болот.
Эгерде муфтаны чыгаруучу подшипник жогорудагы талаптарга жооп бербесе, ал бузук деп эсептелет. Бузулуулар көбүнчө анормалдуу ызы-чуулар же токтоп калуулар катары көрүнөт. Негизги себептери - майлоонун жетишсиздиги, жарым-жартылай чыгаруу операцияларынын тез-тез жүргүзүлүшү же эркин жүрүүнү туура эмес жөнгө салуу. Майлоо үчүн литий негизиндеги майды колдонуу, чыгаруу рычагынын тегиздигин жөнгө салуу жана 30-40 мм диапазондо эркин жүрүүнү көзөмөлдөө менен техникалык тейлөө үзгүлтүксүз жүргүзүлүшү керек. Тиешелүү мүнөздөмөлөр "JB/T5312-2001 Автоунаа муфтасын чыгаруучу подшипник жана анын блогу" бөлүмүнө кайрылса болот.
Эгерде муфтаны ажыратуучу подшипник жогорудагы талаптарга жооп бербесе, ал бузук деп эсептелет. Бузулуу пайда болгондон кийин, биринчи кадам - кайсы кубулуш муфтаны ажыратуучу подшипниктин бузулушуна тиешелүү экенин аныктоо. Кыймылдаткыч иштегенден кийин, муфта педалын акырын басыңыз. Эркин жүрүш жаңы эле жок болгондо, "чырылдаган" же "чыкылдаган" үн чыгат. Муфта педалын басууну улантып, эгер үн жоголсо, бул муфтаны ажыратуучу подшипникте көйгөй эмес. Эгерде дагы эле үн чыгып жатса, анда бул муфтаны ажыратуучу подшипникте бузук.
Текшерүү учурунда муфтанын негизинин капкагын алып салууга болот, андан кийин газ педалына бир аз басып, кыймылдаткычтын ылдамдыгын бир аз жогорулатыңыз. Эгерде үн күчөсө, учкундарды байкаңыз. Эгерде жарылуулар менен учкундар пайда болсо, бул муфтанын чыгаруучу подшипнигинин бузулганын билдирет. Эгерде учкундар тынымсыз агып чыкса, бул муфтанын чыгаруучу подшипнигинин шарлары сынып калганын билдирет. Эгерде учкундар жок болсо, бирок металл жарылуу үнү чыкса, бул ашыкча эскирүүнү билдирет.
Иштөө шарттары
Муфтаны бошотуу подшипниги
Колдонуу учурунда ал жогорку ылдамдыкта октук жүктөмгө, сокку жүктөмүнө жана радиалдык борбордон тепкич күчүнө дуушар болот. Мындан тышкары, которуучу айрынын түртүү күчү жана бошотуу рычагынын реакция күчүнүн бир түз сызыкта болбогондугунан улам, буроо моменти да пайда болот. Муфтанын бошотуу подшипнигинин иштөө шарттары начар, үзгүлтүктүү жогорку ылдамдыктагы айлануу жана жогорку ылдамдыктагы сүрүлүү, жогорку температура, начар майлоо шарттары жана муздатуу шарттары жок.
Зыяндын себептери
Муфтаны ажыратуучу подшипниктин бузулушу айдоочунун иштеши жана техникалык тейлөөсү, ошондой эле жөндөөсү менен тыгыз байланышта. Бузуунун себептери болжол менен төмөнкүдөй:
Ашыкча иштөө температурасы ысып кетүүдөн келип чыгат
Көптөгөн айдоочулар бурулганда же жайлаганда муфтаны жарым-жартылай иштетишет, ал эми айрымдары ылдамдыкты которуп, бутун муфта педалына басып турушат; кээ бир унааларда өтө көп эркин жүрүү болот, бул муфтанын толугу менен ажырабай калышына жана жарым-жартылай иштетилген жана жарым-жартылай ажыратылган абалда болушуна алып келет. Бул абал кургак сүрүлүүнү пайда кылат жана муфтаны чыгаруучу подшипникке өтө турган көп өлчөмдөгү жылуулукту пайда кылат, бул подшипниктин белгилүү бир температурага жетишине алып келет, май эрип же суюлуп, агып, муфтаны чыгаруучу подшипниктин температурасын ого бетер жогорулатат. Температура белгилүү бир деңгээлге жеткенде, ал күйүп кетет.
Майлоочу майдын жетишсиздиги эскирүүгө алып келет
Муфтанын ажыратуучу подшипниги май менен майланат. Май кошуунун эки ыкмасы бар: 360111 муфтанын ажыратуучу подшипниги үчүн, тейлөө учурунда же трансмиссия бөлүнгөндө подшипниктин арткы капкагын ачып, май толтуруу керек, андан кийин арткы капкакты кайра чогултуу керек; 788611K муфтанын ажыратуучу подшипниги үчүн аны алып, эриген майга чөмүлтүп, муздатып, андан кийин майлоо үчүн алып чыгууга болот. Практикалык иште айдоочулар көп учурда бул жагдайды этибарга алышпайт, натыйжада муфтанын ажыратуучу подшипнигинде майлоочу май жетишсиз болот. Майлоо жок болгондо же майлоо жетишсиз болгондо, муфтанын ажыратуучу подшипнигинин эскириши көбүнчө майланган абалга караганда бир нече эседен ондогон эсеге чейин болот. Эскирүүнүн жогорулашы температуранын бир кыйла жогорулашына алып келет, бул анын бузулушуна көбүрөөк дуушар болушуна алып келет.
Өтө аз эркин жүрүү же ашыкча жүктөө убактысы
Талаптарга ылайык, муфтанын бөлүүчү подшипниги менен бөлүүчү рычагдын ортосундагы 2,5 мм боштук эң ылайыктуу деп эсептелет. Бул муфта педалында 30-40 мм эркин жүрүүгө туура келет. Эгерде эркин жүрүш өтө кичинекей болсо же такыр эркин жүрүш болбосо, бөлүүчү рычаг жана бөлүүчү подшипник тынымсыз иштеп турган абалда калат. Чарчоонун бузулуу принцибине ылайык, подшипниктин иштөө убактысы канчалык узак болсо, бузулуу ошончолук оор болот; ал канчалык көп жүктөлсө, бөлүүчү подшипник чарчоонун бузулушунан ошончолук оңой жабыркайт. Андан тышкары, иштөө убактысы канчалык узак болсо, подшипниктин температурасы ошончолук жогору болот, бул анын күйүп кетишине алып келет, ошону менен бөлүүчү подшипниктин иштөө мөөнөтүн кыскартат.
Бул үч себептен тышкары, бөлүү рычагын жөндөө жылмакайбы же жокпу жана бөлүү подшипнигинин кайтаруучу пружинасы жакшы абалдабы, бул да бөлүү подшипнигинин бузулушуна олуттуу таасир этет.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
