Алдыңкы ABS сенсору: унаалардагы тормоз коопсуздугунун негизги коргоочусу
Унаанын тормоздук коопсуздук системасында алдыңкы ABS сенсору сезгич "нерв учу" сыяктуу болуп, айдоо коопсуздугун үнсүз коргойт. Ал маанисиз көрүнүшү мүмкүн, бирок ал авариялык тормоздоо сыяктуу маанилүү учурларда алмаштыргыс ролду ойнойт жана ошондой эле ар кандай факторлордон улам бузулуп, унаанын тормоздук иштешине таасир этет.
Алдыңкы ABS сенсорунун негизги функциясы
Алдыңкы ABS сенсору унаанын блокировкага каршы тормоз системасынын (ABS) маанилүү компоненти болуп саналат жана негизинен алдыңкы дөңгөлөктөргө орнотулган. Анын негизги функциясы тормоз коопсуздугуна байланыштуу.
Биринчиден, бул реалдуу убакыт режиминдеги дөңгөлөктүн ылдамдыгын көзөмөлдөөчү аспап. Алдыңкы ABS сенсору секундасына миңдеген айланууларды көзөмөлдөө аркылуу алдыңкы дөңгөлөктөрдүн айлануу абалын так кармап, ылдамдык сигналын унаанын электрондук башкаруу блогуна (ECU) берилүүчү электр сигналына айландыра алат. Шашылыш тормоздоо учурунда ECU бул сигналдарды дөңгөлөктөр кулпулана турганын аныктоо жана дөңгөлөктөрдүн кулпулануудан улам кармалышын жоготуп алышын алдын алуу үчүн тормоз күчүн так башкаруу үчүн колдонот, бул унаанын тайгаланып кетишине же башкарууну жоготушуна жол бербейт. Мисалы, тайгак жолдордо шашылыш тормоздоо алдыңкы дөңгөлөктөрдүн оңой эле кулпуланышына алып келиши мүмкүн, ал эми алдыңкы ABS сенсору тез арада сезип жана маалымат бере алат, бул ABS системасына тормоз күчүн тез тууралоого мүмкүндүк берет, унааны туруктуу айдоо траекториясында кармап турат.
Экинчиден, ал бир нече коопсуздук системалары үчүн маалымат берүүчү болуп саналат. ABS системасына кызмат көрсөтүүдөн тышкары, алдыңкы ABS сенсору тарабынан берилген дөңгөлөктүн ылдамдыгы жөнүндө маалыматтар ESP (Электрондук туруктуулук программасы) жана TCS (Тартууларды башкаруу системасы) сыяктуу системалардын кадимки иштеши үчүн да маанилүү. ESP системасы унаа тайгаланып баратканын аныктоо үчүн алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдүн ылдамдык айырмасын салыштырат жана тез арада кийлигишет; TCS системасы дөңгөлөктүн ылдамдыгы жөнүндө маалыматтарга таянып, жетектөөчү дөңгөлөктөр тайгаланып баратканын аныктайт, ошону менен кубаттуулукту тууралайт. Негизинен, алдыңкы ABS сенсору бул системалар үчүн унаанын айдоо абалы жөнүндө эң негизги жана маанилүү маалыматты берет жана унаа үчүн коопсуздукту коргоо тармагын биргелешип түзөт.
Айрым моделдерде алдыңкы ABS сенсору ылдамдыкты аныктоо милдетин да аткарат. Ал көзөмөлдөнгөн дөңгөлөктүн ылдамдык сигналын унаанын ылдамдык маалыматына айландырып, аны унаанын башкаруу панелинде көрсөтөт, бул айдоочуга унаанын ылдамдыгын реалдуу убакыт режиминде билүүгө мүмкүндүк берет. Кыйыр түрдө дөңгөлөк басымын көзөмөлдөөчү кээ бир моделдерде алдыңкы ABS сенсору дөңгөлөктүн ылдамдыгындагы анча чоң эмес айырмачылыктарды көзөмөлдөө менен дөңгөлөктүн басымынын нормалдуу экендигин кыйыр түрдө аныктайт, бул айдоо үчүн коопсуздуктун дагы бир катмарын кошот.
Алдыңкы ABS сенсорунун жалпы бузулуулары жана себептери
Алдыңкы ABS сенсору чоң мааниге ээ болгону менен, ал ар кандай факторлордон улам бузулуп калышы мүмкүн. Жалпы бузулуулар жана себептер төмөнкүлөрдү камтыйт.
Биринчиден, кирдин кириши. Эскирген тормоз колодкаларынан чыккан металл чаңы алдыңкы ABS сенсору үчүн биринчи "өлтүргүч". Унааны иштетүү учурунда эскирген тормоз колодкаларынан чыккан металл чаңы сенсордун башына жабышып калат. Айрыкча жаан-чачындуу аба ырайында же баткак жерлерден өткөндөн кийин, бул чаң баткак жана суу менен аралашып, сенсордун башын каптаган магниттик бөлүкчөлөрдү пайда кылып, анын сигнал берүүсүнө таасир этет. Мисалы, Фошандагы Mercedes-Benz S-Class унаасында жаан-чачындуу мезгилден кийин алдыңкы ABS сенсорунун башынын магниттик бөлүкчөлөр менен капталгандыгынан улам үзгүлтүктүү ABS сигнализациялары пайда болуп, көйгөй тазалагандан кийин чечилген.
Экинчиден, зымдар менен байланышкан көйгөйлөр. Алдыңкы ABS сенсорунун зымдары татаал унаанын иштөө чөйрөсүндө ачыкка чыгып, асма системасынын титирөөсүнөн жана кычкылдануудан улам тийүү көйгөйлөрүнө жакын. Toyota Corolla үлгүсүндөгү унааны сыноодо оң алдыңкы дөңгөлөк сенсорунун зымдары асма системасынын титирөөсүнөн улам келип чыккандыгы аныкталды, натыйжада 20Ω тийүү каршылыгы пайда болду, бул кадимки мааниден ≤ 0,5Ω жогору, бул сигналдын туруксуз берилишине жана ал тургай үзгүлтүккө учурашына алып келип, ABS системасынын иштебей калышына алып келет.
Үчүнчүдөн, компоненттердин эскириши. Унаанын иштөө чөйрөсү татаал жана кыймылдаткыч бөлүмүндөгү жогорку температура алдыңкы ABS сенсорунун туруктуу магнитине зыян келтириши мүмкүн. Хайнандагы бышыктык сынагы көрсөткөндөй, 2000 саат бою 80℃ чөйрөдө тынымсыз иштегенде, сенсордогу туруктуу магниттин магниттик агымы 35% дан ашык төмөндөгөн, бул сенсордун сигналды аныктоо тактыгынын төмөндөшүнө алып келет жана дөңгөлөктүн ылдамдыгы жөнүндө маалыматты так чагылдыра албай калат.
Төртүнчүдөн, тиштүү шакекченин бузулушу. Эгерде мурунку ABS сенсору менен бирге иштеген тиштүү шакекчеде тиштер, дат же таштар тыгылып калса, бул сенсордун үзгүлтүктүү сигналдарды алышына алып келет. Вулин Хунгуан шаарында бир жолу алдыңкы тиштүү шакекчеге таштар тыгылып калган көйгөй жаралып, ECU 0,5 секунддук бош ылдамдык сигналын алган, бул ABS коргоосун түздөн-түз иштетип, унаанын кадимки айдоосуна таасир эткен.
Бешинчиден, электр менен камсыздоонун анормалдуу иштеши. Чыңалуудагы өзгөрүүлөр электр кубатынын жетишсиздигине караганда кооптуураак. Эгерде системанын чыңалуусунун туу чокусу унаанын генератордук жөнгө салгычындагы бузулуулардан же башка себептерден улам өтө жогору болсо, ал алдыңкы ABS сенсорун күйгүзүп алышы мүмкүн. BMW X5 бир жолу генератордук жөнгө салгыч иштебей калганда көйгөйгө туш болуп, системанын чыңалуусунун туу чокусу 16Вга жетип, алдыңкы эки ABS сенсорун күйгүзүп алган.
Алдыңкы ABS сенсорунун иштебей калышынын коркунучтары жана чечимдери
Унаанын башкаруу панелиндеги ABS бузук жарыгы күйгөндө же тормоздун иштеши төмөндөгөндө, тормоз педалынын анормалдуу термелиши ж.б. байкалса, алдыңкы ABS сенсорун тезинен текшерүү керек. Биринчиден, подшипникке кирлердин киришине жол бербөө үчүн сенсорду тийиштүү бурчта үйлөө үчүн аба тапанчасын колдонуу жана магниттик май тактарын эритүү үчүн атайын тазалоочу каражатты колдонуу менен жөнөкөй тазалоону жүргүзүүгө болот; экинчиден, жакшы байланышты камсыз кылуу үчүн линиянын каршылыгын өлчөө үчүн мультиметрди колдонуу менен линиялардын туташуусун текшерүү; эгерде ал компоненттердин эскиришинен же бузулушунан улам болсо, сенсорду өз убагында алмаштыруу керек; тиштүү шакекченин бузулушу жана электр менен камсыздоонун анормалдуу көйгөйлөрү үчүн максаттуу оңдоо жана дарылоо иштери да жүргүзүлүшү керек.
Жыйынтыктап айтканда, алдыңкы ABS сенсору автоунаалардын тормоздук коопсуздугунун негизги коргоочусу болуп саналат. Анын функциясын, бузулуулардын себептерин жана жооп кайтаруу ыкмаларын түшүнүү бизге унаанын тормоздук системасын жакшыраак тейлөөгө жана айдоо коопсуздугун камсыз кылууга жардам берет.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
