Трансмиссия корпусунун кронштейни бузулганда кандай белгилер байкалат?
Унаанын татаал күч системасында трансмиссия корпусунун кронштейни оңой эле көңүл сыртында калган, бирок маанилүү "көрүнбөгөн коргоочу" болуп саналат. Ал трансмиссияны жана унаанын кузовун туташтырган кичинекей компонент сыяктуу сезилет, бирок чындыгында ал үч негизги функцияны аткарат: колдоо жана бекитүү, соккуну жутуу жана ызы-чууну азайтуу, ошондой эле так тегиздөө. Булар айдоонун туруктуулугуна жана трансмиссиянын иштөө мөөнөтүнө түздөн-түз таасир этет.
Трансмиссиянын "бекем негизи" катары, трансмиссия корпусунун кронштейнинин негизги ролу трансмиссиянын корпусун бекем колдоо болуп саналат. Ишке киргизүү, ылдамдатуу жана бурулуш сыяктуу татаал айдоо шарттарында трансмиссиянын ичиндеги тиштүү дөңгөлөктөр жогорку ылдамдыкта айланып, момент жана сокку күчтөрүн пайда кылат. Эгерде булар натыйжалуу чектелбесе, трансмиссия "калкып жүрүүчү нерсе" сыяктуу чайпалып калат. Кронштейн жогорку бекем болоттон же алюминий эритмесинен жасалган конструкция аркылуу трансмиссияны рамага бекем бекитип, анын айланадагы компоненттер менен кагылышуусуна жол бербейт жана ички тиштүү дөңгөлөктөр, подшипниктер жана башка тетиктер үчүн туруктуу иштөө чөйрөсүн камсыз кылат, анормалдуу эскирүүнү азайтат.
Ошол эле учурда, трансмиссия корпусунун кронштейни унаанын "амортизациялык буфери" болуп саналат. Кыймылдаткычтын иштешинен жана жолдун тегиз эместигинен пайда болгон титирөө трансмиссия системасы аркылуу трансмиссияга берилет. Эгерде ал түздөн-түз унаанын кузовуна берилсе, ал айдоо ыңгайлуулугун төмөндөтүп гана тим болбостон, так компоненттерге да зыян келтириши мүмкүн. Кронштейндеги резина втулкалар же ийкемдүү материалдар "мини амортизаторлорго" окшош, алар титирөө энергиясын губка сыяктуу сиңирип, айдоочунун салонуна берилүүчү титирөөлөрдү бир топ азайтып, унаанын ичинде тынч жана туруктуу чөйрөнү түзөт. Мындан тышкары, так позициялоо функциясы да кронштейндин негизги мааниси болуп саналат - ал трансмиссиянын, кыймылдаткычтын жана трансмиссиянын валынын саат механизминин тиштүү дөңгөлөктөрү сыяктуу ар дайым оптималдуу тегизде болушун камсыздайт, бул кубаттуулукту жылмакай берүүгө, энергиянын жоготууларын азайтууга жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жакшыртууга мүмкүндүк берет.
Бул "сактоочу" иштебей калганда, унаа бир катар так эскертүүчү сигналдарды чыгарат. Эң айкын көрүнүшү - титирөөнүн күчөшү: унааны от алдырганда, кузовдо ачык титирөө байкалат, ал эми титирөө сезими D же R берилишинде ого бетер күчөйт. Айдоо учурунда руль, педалдар жана ал тургай отургуч анормалдуу резонансты сезиши мүмкүн. Себеби, кронштейн бузулгандан кийин, трансмиссиянын титирөөсү натыйжалуу бөлүнүп, түздөн-түз унаанын конструкциясына өтөт.
Адаттан тыш ызы-чуу дагы бир типтүү симптом болуп саналат. Тиштерди от алдырууда, ылдамдатууларда же которууда шасси металлдын "чыкылдаган" соккуларын же "майдалаган" сүрүлүү үндөрүн чыгарат, бул кронштейн бошоп же сынгандан кийин трансмиссия менен унаанын кузовунун ортосундагы аномалдуу кагылышуулардын сигналдары. Айрым унааларда да которуунун кечеңдеши болушу мүмкүн, автоматтык берүү моделдеринде өйдө же төмөн которуулар кечигип көрсөтүлөт, ал эми механикалык берүү моделдеринде которууда кыйынчылыктар болот. Себеби кронштейндин иштебей калышы берүү системасынын абалын жылып, которуу механизминин так иштешине таасир этет.
Эгерде бул сигналдар этибарга алынбаса, кронштейндин иштебей калышы олуттуу кесепеттерге алып келет. Узак мөөнөттүү титирөө жана абалдын четтөөсү трансмиссиянын пломбаларына зыян келтирип, майдын агып кетишине алып келет; өзгөчө учурларда, кронштейн толугу менен сынып, трансмиссиянын таянычын жоготуп, тиштүү дөңгөлөктөрдүн анормалдуу которулушуна, ал тургай тиштүү дөңгөлөктөр жана подшипниктер сыяктуу өзөктүк компоненттерге зыян келтирип, оңдоо баасын бир топ жогорулатат.
Белгилей кетүүчү нерсе, трансмиссия корпусунун кронштейнинин бузулушу жалгыз көйгөй эмес. Резина втулкалардын эскириши, адатта, кыймылдаткычтын кронштейн төшөмөлөрүнүн иштөө мөөнөтү менен бир убакта болот. Ошондуктан, оңдоодо, бир бөлүктү алмаштыруудан улам башка компоненттердин эрте бузулушун болтурбоо үчүн, тиешелүү компоненттерди бир эле учурда текшерүү сунушталат. Күнүмдүк техникалык тейлөө учурунда унаа ээлери бош турганда термелүүнү байкап же айдоодогу адаттан тыш үндөрдү угуп, кронштейндин абалын алдын ала аныктай алышат. Эгерде кандайдыр бир аномалиялар табылса, алар бул "көрүнбөгөн коргоочунун" иштешин жана унаанын электр системасынын туруктуу иштешин камсыз кылуу үчүн аны тезинен кесипкөй мекемеде текшерип, оңдоп турушу керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
