• башкы баннер
  • башкы баннер

SAIC MG GT AUTO тетиктери Трансмиссия-май-насос-11002505 zhuo meng Кытай аксессуарларынын запастык бөлүктөрү mg каталог өндүрүүчүсү

Кыскача сүрөттөмө:

Продукциялардын колдонулушу:SAIC MG GT

Продукциянын Oem №: 11002505

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткирүү убактысы: Сток, эгерде 20 даанадан аз болсо, кадимки бир ай

Төлөм: TT депозити

Компаниянын бренди: CSSOT


Продукциянын чоо-жайы

Продукциянын тегдери

Продукциялар жөнүндө маалымат

Продукциянын аталышы Трансмиссия-май-насос
Продукцияларды колдонуу SAIC MG GT
Продукциялар Oem № 11002505
Органикалык жер КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / КӨЧҮРМӨ
Даярдануу убакты Запас, эгерде 20 даанадан аз болсо, кадимки бир ай
Төлөм TT депозити
Компаниянын бренди CSSOT
Колдонмо системасы Шасси системасы
Трансмиссия-май-насос-11002505
Трансмиссиялык май насосу-11002505

Продукция жөнүндө билим

 

Трансмиссиялык май насосу: кубат өзөгүнүн коргоочусу жана кемчиликтерди чечүү

Унаанын электр берүү системасында трансмиссия так "башкаруу борбору" сыяктуу, ал эми трансмиссиянын май насосу бул борбордун согуп турган "жүрөгү" болуп саналат. Ал анча маанилүү эместей көрүнүшү мүмкүн, бирок ал трансмиссиянын кадимки иштешин камсыз кылуунун маанилүү милдети үчүн жооптуу. Бузулуу пайда болгондо, бүтүндөй трансмиссия шал болуп калат, бул унаанын айдоо сапатына жана коопсуздугуна олуттуу таасирин тийгизет.
Трансмиссиялык май насосунун негизги функциясы
Трансмиссиялык май насосу трансмиссиялык май айлануу системасынын энергия булагы болуп саналат. Анын ролу трансмиссиянын бүтүндөй иштешине таасир этет, негизинен төмөнкү төрт аспектте көрүнөт. Биринчиден, майлоодон коргоо. Трансмиссиянын ичиндеги так компоненттер, мисалы, тиштүү дөңгөлөктөр жана подшипниктер, жогорку ылдамдыкта иштегенде көп сүрүлүүнү пайда кылат. Май насосу трансмиссиялык майды май табагынан соруп, ага басым жасап, андан кийин ар бир сүрүлүү чекитине жеткирип, компоненттердин ортосундагы эскирүүнү бир топ азайтуучу май пленкасын түзөт. Маалыматтар көрсөткөндөй, натыйжалуу майлоо сүрүлүү пластиналарынын иштөө мөөнөтүн 20%-30% га чейин узартып, трансмиссиянын иштөө мөөнөтүн бир топ узарта алат. Экинчиден, гидравликалык кубат менен камсыздоо. Трансмиссиянын которулуу операциясы муфтаны жана башкаруу клапандарын иштетүү үчүн гидравликалык системага таянат, ал эми май насосу бул гидравликалык системанын "электр станциясы" болуп саналат. Май насосу тарабынан өндүрүлгөн жогорку басымдагы май суюктугу муфтаны так түртүп, ажыратып, башкаруу клапанына тиштүү которууну так башкарууга мүмкүндүк берет, жылмакай жана жылмакай которулуу процессин камсыздайт жана унаанын айдоосунун ыңгайлуулугун жана туруктуулугун жакшыртат. Үчүнчүдөн, жылуулукту таркатуу жана температураны башкаруу. Трансмиссия иштөө учурунда тынымсыз жылуулук чыгарат. Эгерде жылуулук өз убагында тарай албаса, ал трансмиссия майынын илешкектүүлүгүнүн төмөндөшүнө, майлоонун начарлашына жана ал тургай компоненттердин бузулушуна алып келет. Май насосу трансмиссия майын айланууну камсыздайт, ысык майды муздатуу үчүн муздаткычка жеткирет, андан кийин аны кайра трансмиссиянын ичине жөнөтөт, трансмиссияны ар дайым 60-95℃ идеалдуу иштөө температурасынын чегинде кармайт. Акырында, тазалоо жана чыпкалоо. Май айлануу процессинде май насосу металл калдыктарын, аралашмаларды ж.б. трансмиссиянын ичинен май менен кошо кетире алат, ал эми чыпкаланган май ички тазалыкты сактайт. Эгерде бул аралашмалар убакыттын өтүшү менен топтолсо, алар майдын өтүшүн тосуп, компоненттерди эскирет, ал эми май насосунун тынымсыз айлануусу бул көйгөйдү натыйжалуу болтурбай, трансмиссия үчүн жагымдуу ички чөйрөнү түзөт.
Трансмиссиялык май насосунун бузулууларынын көрүнүштөрү жана коркунучтары
Трансмиссиядагы май насосунун бузулуулары эскертүүсүз пайда болбойт. Төмөнкү белгилер пайда болгондо, тезинен сак болуу керек. Биринчиден, кубаттуулуктун анормалдуу чыгышы. Май насосунун бузулушу май басымынын жетишсиздигине алып келип, кубаттуулуктун берилишине тоскоол болот жана унаа ылдамдануунун алсыздыгын, жылышуулардын же ал тургай тайгаланып кетүүлөрдү сезет. Газ педалын катуу басканда, унаанын ылдамдыгы кескин жогорулайт, бирок тездик менен жогорулабайт, ал эми оор учурларда ал кадимкидей жүрө албай калышы мүмкүн. Экинчиден, анормалдуу ызы-чуу жана титирөө. Май насосунун ички тиштүү дөңгөлөктөрү жана калактары эскиргенде же тыгылып калганда, иштөө учурунда анормалдуу ызы-чуулар чыгат, ал трансмиссиядагы титирөө менен коштолот. Бул анормалдуу ызы-чуу бош жүргөндө же которулганда ого бетер айкын болот, бул май насосунун механикалык бузулушунун типтүү көрүнүшү. Үчүнчүдөн, трансмиссиядагы майдын агып кетиши жана ысып кетиши. Бузулган май насосу май пломбасынын жарылышына алып келиши мүмкүн, бул трансмиссиядагы майдын герметикалык аймактан агып кетишине алып келип, ички майдын жетишсиздигине алып келет. Майдын начар айланышы трансмиссиянын ысып кетишине алып келет, ал эми башкаруу панелиндеги майдын температурасы жөнүндө эскертүүчү жарык күйүшү мүмкүн, ал эми узак мөөнөттүү ысып кетүү компоненттердин эскирүүсүн тездетип, трансмиссиянын иштөө мөөнөтүн кыскартат. Төртүнчүдөн, май басымы жөнүндө эскертүүчү жарык күйөт. Айрым унаалар май басымын көзөмөлдөө системасы менен жабдылган. Май насосу май басымын кадимкидей кармап тура албаганда, башкаруу панелиндеги май басымы жөнүндө эскертүүчү жарык дароо күйүп, ээсине трансмиссиянын гидравликалык системасында бузук бар экенин эскертет.
Трансмиссиялык май насосунун бузулууларынын алдын алуу жана аларга жооп кайтаруу
Унаанын иштешине таасир этүүчү трансмиссиялык май насосунун бузулууларын болтурбоо үчүн күнүмдүк техникалык тейлөө абдан маанилүү. Ээлери өндүрүүчүнүн талаптарын так аткарып, майдын начарлашын жана май насосунун эскиришине алып келүүчү кошулмалардын көбөйүшүн алдын алуу үчүн ар бир 6-80 000 километр сайын заводдо көрсөтүлгөн баштапкы трансмиссиялык майды алмаштырып турушу керек. Ошол эле учурда, кесипкөй оңдоо мекемелеринде май насосунун басымын үзгүлтүксүз текшерип туруңуз жана ички компоненттердин эскиришин аныктоо үчүн басым ийри сызыгын колдонуңуз. Эгерде басымдын мааниси стандарттуу мааниден 15% дан ашык төмөн болсо, май насосун тез арада оңдоо же алмаштыруу зарыл. Эгерде сиз май насосунун бузулуу белгилерин байкасаңыз, аны өзүңүз бөлүп, оңдоого аракет кылбаңыз. Редуктордун гидравликалык системасы абдан татаал жана кесипкөй техниктерден гидравликалык сыноолор, компоненттердин боштугун өлчөө ж.б. аркылуу бузулуунун себебин так аныктоону талап кылат. Мисалы, негизги жана жетектөөчү тиштүү дөңгөлөктөр менен насостун корпусунун ортосундагы учтук аралыктарды өлчөө менен басымдын агып кетиши эскирүүдөн келип чыккандыгын аныктоого болот. Зарыл болгон учурларда, май насосунун кадимки функциясын калыбына келтирүү үчүн эскирген компоненттерди алмаштыруу керек.
Редуктор май насосу кичинекей болгону менен, ал редуктордун нормалдуу иштеши үчүн маанилүү кепилдик болуп саналат. Анын функциясын жана кемчиликтеринин көрүнүштөрүн түшүнүү, ошондой эле үзгүлтүксүз техникалык тейлөөнү жана өз убагында оңдоону жүргүзүү унаанын электр берүү системасы эң жакшы абалда болушун жана коопсуз айдоо чөйрөсүн камсыз кылышын камсыздай алат.

Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!

Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

Компания / Көргөзмө жөнүндө маалымат

详情页2024

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Билдирүүңүздү бул жерге жазып, бизге жөнөтүңүз

    Окшош өнүмдөр