• башкы баннер
  • башкы баннер

SAIC MG GT AUTO Parts Turbocharger-11030230 zhuo meng Кытай аксессуарларынын запастык бөлүгү chinacar тетиктери mg каталог өндүрүүчүсү

Кыскача сүрөттөмө:

Продукциялардын колдонулушу:SAIC MG GT

Продукциянын Oem №: 11030230

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткирүү убактысы: Сток, эгерде 20 даанадан аз болсо, кадимки бир ай

Төлөм: TT депозити

Компаниянын бренди: CSSOT


Продукциянын чоо-жайы

Продукциянын тегдери

Продукциялар жөнүндө маалымат

Продукциянын аталышы Турбокомпрессор
Продукцияларды колдонуу SAIC MG GT
Продукциялар Oem № 11030230
Органикалык жер КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / КӨЧҮРМӨ
Даярдануу убакты Запас, эгерде 20 даанадан аз болсо, кадимки бир ай
Төлөм TT депозити
Компаниянын бренди CSSOT
Колдонмо системасы Шасси системасы
Турбокомпрессор-11030230
Турбокомпрессор-11030230

Продукция жөнүндө билим

 

Автоунаа турбокомпрессору: Жашыруун баатыр жана күч кыймылдаткычынын мүмкүн болгон кемчиликтери

Автоунаалардын тынымсыз технологиялык өнүгүшү доорунда турбокомпрессор кыймылдаткычтын иштешин жакшыртуунун негизги компонентине айланды. Ал көшөгө артындагы баатырга окшош, унааларга күчтүүрөөк иштөөнү жана күйүүчү майды үнөмдөөнү алып келет. Бирок, бул баатырды "темпераменттүү" учурлар да болот. Ар кандай бузулуулар анын кадимки иштешине таасир этип, ошону менен унаанын иштешине таасир этиши мүмкүн.
Турбокомпрессордун негизги функциясы
Турбокомпрессор, негизинен, аба компрессору болуп саналат. Ал кыймылдаткычтан чыккан газдын энергиясын чеберчилик менен колдонуп, турбинаны корпустун ичинде иштетет. Андан кийин турбина коаксиалдык дөңгөлөктү иштетип, абаны кысып, аны цилиндрге жөнөтүүдөн мурун күчөтөт. Бул процесс кыймылдаткычтын сордуруу көлөмүн бир топ жогорулатат, ошону менен күйүүчү майдын күйүү эффективдүүлүгүн жогорулатат жана кыймылдаткычка ошол эле чыгаруу көлөмү менен 30% га чейин көбүрөөк кубаттуулукту чыгарууга мүмкүндүк берет.
Кубаттуулукту жогорулатуу жагынан алганда, турбокомпрессордун таасири чындап эле таң калыштуу. Мисалы, 1,8T турбокомпрессордук кыймылдаткычтын кубаттуулугу 2,4L табигый аспирацияланган кыймылдаткыч менен атаандаша алат, ал эми күйүүчү майдын сарпталышы 1,8L кыймылдаткычтыкына окшош. Жарыш талаасында турбокомпрессор ого бетер жаркырап турат. Ал көлөмү чектелүү кыймылдаткычтарга көбүрөөк кубаттуулукту алууга мүмкүндүк берет, бул аларга жарыш жолунда артыкчылык берет.
Турбокомпрессорлор кубаттуулукту жогорулатуудан тышкары, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жана айлана-чөйрөнү коргоону да жакшы аткарышат. Күйүү эффективдүүлүгүн жогорулатуу менен, ал күйүүчү майдын сарпталышын азайтып, адатта 3% дан 5% га чейин үнөмдөйт. Ошол эле учурда, күйүү эффективдүүлүгүнүн жакшырышы бөлүкчөлөр жана азот кычкылдары сыяктуу зыяндуу компоненттердин бөлүнүп чыгышын азайтууга жардам берет, бул айлана-чөйрөнү коргоого салым кошот. Андан тышкары, турбокомпрессорлор бийик тоолуу аймактарда кыймылдаткычтардын суюк абадан улам кубаттуулугунун төмөндөшүн жеңе турган бийик тоолуу аймактарда компенсациялоо функциясына ээ.
Турбокомпрессорлордун кеңири таралган кемчиликтери жана аларды чечүү жолдору
Турбокомпрессорлордун айкын артыкчылыктары болгону менен, алар узак мөөнөттүү колдонууда ар кандай кемчиликтерге да туш болушу мүмкүн.
Агып кетүү кемчиликтери эң көп кездешкен көйгөйлөрдүн бири. Эгерде майдын сарпталышы көп болсо, бирок чыккан түтүндүн түсү нормалдуу болсо жана кубаттуулукка таасир этпесе, анда турбокомпрессордун кирүүчү же кайтаруучу май түтүгү агып жаткан болушу мүмкүн. Бул учурда, пломбалоочу шакек бүтүн экендигин текшериңиз. Эгерде ал бузулган болсо, аны дароо алмаштырыңыз. Эгерде майдын сарпталышы көп болсо жана чыккан түтүн көк түтүн чыгарса, бирок кубаттуулук өзгөрүүсүз калса, компрессордун учундагы пломбалоочу шакек бузулган болушу мүмкүн. Кайтаруучу май түтүгүнүн абалын текшерип, техникалык тейлөө жүргүзүңүз. Эгерде майдын сарпталышы көп болсо, чыккан түтүн көк же кара түтүн чыгарса жана кубаттуулук азайса, поршень менен цилиндрдин ортосундагы боштук өтө чоң болуп, майдын күйүү камерасына агып кетишине алып келиши мүмкүн. Бул учурда кыймылдаткычты тереңирээк текшерүү талап кылынат.
Кубаттуулуктун жоголушундагы кемчиликтерди да этибарга албай коюуга болбойт. Мисалы, BMW 2 сериясындагы турбокомпрессор иштебей калганда, кубаттуулуктун жоголушу көрүнүшү болушу мүмкүн. Кубаттуулуктун жоголушунун себептери көп. Мисалы, эгерде соргуч системасы бүтөлүп калса, аба чыпкасынын бүтөлүп калышы аба кирүүчү абанын жетишсиздигине алып келип, турбокомпрессордун кадимки иштешине таасир этет. Бул учурда аба чыпкасын тазалаңыз же алмаштырыңыз. Ошондой эле, айланып өтүүчү клапандын капкак пластинасы бекем жабылбай, басымдын агып кетишине алып келиши мүмкүн. Айланып өтүүчү клапандын капкак пластинасын жөн гана алмаштыруу менен көйгөйдү чечсе болот.
Металл сүрүлүү үндөрү, кара түтүндүн чыгышы жана кубаттуулуктун төмөндөшү да көңүл бурууга арзыйт. Эгерде турбокомпрессор металл сүрүлүү үндөрүн чыгарса, түтүн кара түтүн чыгарса жана кубаттуулук төмөндөсө, турбокомпрессордун роторунун подшипниги же түртүү подшипниги ашыкча эскирип, дөңгөлөктүн турбокомпрессордун корпусуна сүрүлүүсүнө алып келиши мүмкүн. Бул учурда подшипниктин тиешелүү компоненттерин өз убагында оңдоо же алмаштыруу зарыл. Ошондой эле, капкак бошоп, кагылышканда, кыймылдаткыч муздак от алуу учурунда катуу үн чыгарат жана пломба бекем болбойт. Кескин ылдамдануу трансмиссия системасынын бузулушуна алып келет.
Бөтөн нерселердин бузулушу да мезгил-мезгили менен болуп турат. Кирүүчү түтүктүн начар жабылышы, кирүүчү түтүк чыпкадан өтпөй, компрессордун дөңгөлөгүнө түз кирбеши же аба чыпкасын зарылчылыкка жараша алмаштырбоо, турбокомпрессорго бөтөн нерселердин кирип, компрессордун уч жагына зыян келтириши мүмкүн. Дизель кыймылдаткычынын цилиндринин ичиндеги бөлүктөргө зыян келтирүү же техникалык тейлөө учурунда чыгаруу коллекторуна бөтөн нерселердин кириши роторго же трансмиссия валына радиалдык зыян келтирип, акыры ротордун тыгылып калышына же валдын сынышына алып келиши мүмкүн. Турбокомпрессордун бузулушунун пайда болушун азайтуу үчүн күн сайын туура колдонуу жана техникалык тейлөө өтө маанилүү. Кыймылдаткыч ишке киргизилгенден кийин, ал болжол менен 3 мүнөт бош жүрүшү керек. Кышында кыймылдаткыч майы турбокомпрессорду толук майлоо үчүн кеминде 5 мүнөт же андан көп жылуу керек. Жогорку ылдамдыкта айдоодон же жантайыңкы жерге чыккандан кийин, кыймылдаткычты дароо өчүрбөңүз. Анын ордуна, турбокомпрессордун подшипниктери толук майланганын текшерүү үчүн болжол менен 1 мүнөт бош жүрүүнү улантыңыз. Ошол эле учурда, кыймылдаткычтын майын жана май чыпкасын үзгүлтүксүз алмаштырып туруу керек. Таза эмес же жетишсиз майлоочу майдан келип чыккан кемчиликтерди болтурбоо үчүн көрсөтүлгөн майлоочу май жана чыпка элементтерин колдонуңуз.
Жыйынтыктап айтканда, турбокомпрессор автоунаанын кубаттуулук системасында алмаштыргыс ролду ойнойт. Анын функциясын жана кеңири таралган кемчиликтерин түшүнүү, ошондой эле туура колдонуу жана техникалык тейлөө ыкмаларын өздөштүрүү, анын автоунаага тынымсыз күчтүү кубаттуулукту камсыз кылып, бизди жылмакай сапарда коштоп жүрүшүн камсыздайт.

Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!

Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

Компания / Көргөзмө жөнүндө маалымат

详情页2024

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Билдирүүңүздү бул жерге жазып, бизге жөнөтүңүз

    Окшош өнүмдөр