Генератордун тартуучу дөңгөлөгүнүн жана бош жүрүү дөңгөлөгүнүн функциясы
Кыймылдаткычтын кошумча жетек системасында, тарткыч шкиви жана бош жүрүүчү шкив ар кандай функцияларды аткарган эки негизги компонент болуп саналат. Алар чогуу курдун туруктуу жана натыйжалуу иштешин камсыз кылат.
Тарткычтын шкивинин функциясы
Тарткыч шкивдин негизги функциясы - курдун тартылышын автоматтык түрдө жөнгө салуу, курдун ар дайым оптималдуу иштөө абалында болушун камсыз кылуу. Ал курдун узарышына же эскиришине негизделген тартылууну автоматтык түрдө компенсациялоо үчүн ички пружиналарды же гидравликалык механизмдерди колдонот, ошону менен:
Курдун өтө бош болгондуктан тайгаланып же тиштери секирип кетишинин алдын алуу;
Курдун өтө тар болушунан улам эскирүүсүн тездетүүдөн же кыймылдаткычка жүктөмдүн көбөйүшүнөн сактануу;
Берүү процессинде титирөөнү жана ызы-чууну азайтуу жана системанын туруктуулугун жакшыртуу.
Ички демпфер элементтеринин жана пружиналардын эскиришинен улам, тарткыч шкивдин иштөө мөөнөтү, адатта, курдун иштөө мөөнөтүнө окшош. Кийинчерээк бузулууларды болтурбоо үчүн курду аны менен кошо алмаштыруу сунушталат.
Бош жүрүүчү шкивдин функциясы
Бош жүрүүчү шкивдин негизги функциясы - кубаттуулукту берүү же чыңалууну жөнгө салуунун ордуна, курдун берүү жолун өзгөртүү. Анын өзгөчө функцияларына төмөнкүлөр кирет:
Курдун багытын өзгөртүү: курдун татаал кыймылдаткыч компоненттерин (мисалы, кондиционердин компрессорлорун, суу насосторун, генераторлорду ж.б.) айланып өтүүсүнө мүмкүндүк берет;
Ороо бурчун жогорулатуу: кур менен шкивдин ортосундагы тийүү аянтын көбөйтүү, берүү натыйжалуулугун жогорулатуу жана тайгаланып кетүү коркунучун азайтуу;
Курдун титирөөсүн азайтуу: алыскы аралыкка берүү учурунда ортоңку колдоону камсыз кылуу, курдун жылмакай иштешин камсыз кылуу;
Өткөрүү катышын өзгөртпөйт: бош жүрүүчү шкив күч берүү үлүшүнө таасир этпестен, багытын гана өзгөртөт.
Бош жүрүүчү шкив, адатта, эки жетектөөчү же жетектөөчү шкивдин ортосуна орнотулат. Бош жүрүүчү шкивдин подшипниктери эскиргенде, өз убагында алмаштырууну талап кылган адаттан тыш үндөр же титирөөлөр болушу мүмкүн.
Генератордун тарткыч шкивинин (кээде бош жүрүүчү шкив деп да аталат) бузулушу унаанын кадимкидей иштешине бир катар олуттуу таасирлерди тийгизиши мүмкүн, негизинен кыймылдаткычтын убакыт системасына, кубаттоо системасына жана муздатуу системасына таасирин тийгизет.
Негизги эффекттер
Кыймылдаткычтын иштөө убактысынын бузулушу: Тарткычтын шкиви курдун тийиштүү тартылуусун сактоого жооптуу. Бузулгандан кийин, кур бошоп, тайгаланып же четтеп, кыймылдаткычтын иштөө убактысын эсептөө системасынын так иштешине түздөн-түз тоскоол болуп, тиштер секирип кетет. Бул убакыттын олуттуу бузулушуна алып келип, кыймылдаткычтын чайпалышына, от алдырууда кыйынчылыктарга жана ал тургай унаанын от албай калышына алып келет.
Кыймылдаткычтын олуттуу бузулуу коркунучун жаратат: Эгерде убакыт курунун тарткыч шкиви бузулса, кырдаал ого бетер курчуйт. Коленвал менен распределка валын туташтырган убакыт курунун тартылуусу көзөмөлдөн чыгып, кирүүчү жана чыгуучу клапандардын ачылуу жана жабылуу убактысы поршень кыймылы менен шайкеш келбей калат, бул клапандардын поршень тарабынан ийилип же сынышы сыяктуу олуттуу кырсыктарга алып келиши мүмкүн, бул кыймылдаткычтын ички бөлүктөрүнө (мисалы, клапандар, клапан отургучтары, поршеньдер ж.б.) чоң зыян келтирип, оңдоо чыгымдарын жана ал тургай кыймылдаткычты да өтө жогорулатат.
Генератордун анормалдуу кубаттуулук өндүрүүсүнө алып келет: Генератор кур менен иштейт. Тарткычтын шкиви бузулганда кур тайгаланып же жетишсиз тартылууга дуушар болуп, генератордун туруктуу ылдамдыкта иштешине тоскоол болуп, жетишсиз кубаттуулукту же туруксуз чыгууну жаратат. Бул ички электр жабдууларынын (мисалы, жарыктар, аудио) нормалдуу иштешине түздөн-түз таасир этет жана батареянын толук заряддалбай калышына алып келет, бул убакыттын өтүшү менен айдоо учурунда кубаттуулуктун жетишсиздигинен улам унаанын бузулушуна алып келиши мүмкүн.
Кыймылдаткычтын ысып кетишине алып келет: Генератордун куру, адатта, суу насосун да иштетет. Тарткычтын шкиви бузулганда, кур тайгаланып же жетишсиз тартылууга дуушар болот, бул муздатуучу суюктуктун начар айланышына жана кыймылдаткычтын жылуулукту натыйжалуу тарата албашына алып келет, бул кыймылдаткычтын ысып кетишине алып келет. Үзгүлтүксүз жогорку температура кыймылдаткычтын ички бөлүктөрүнүн эскирүүсүн күчөтөт жана ал тургай цилиндр дубалынын тартылышы жана цилиндр башынын деформациясы сыяктуу механикалык бузулууларга алып келет.
Аномалдуу эмес ызы-чууларды чыгаруу жана ылдамдануу: Бузулган тарткыч шкиви, айрыкча, унаа кескин ылдамдаганда же болжол менен 1500 айн/мин ылдамдыкка жеткенде, ызы-чуу бир топ жогорулайт. Ошол эле учурда, электр берүү натыйжалуулугунун төмөндөшүнөн улам, унаа ылдамданууну сезиши мүмкүн. Курдун тез эскириши жана системанын иштебей калышы: Кур бош турганда, шкив менен аномалдуу сүрүлүү болот, бул анын эскирүү ылдамдыгын кадимки деңгээлден бир топ ашып кетишине алып келет жана эрте алмаштырууну талап кылат. Өзгөчө учурларда, эгерде тарткыч шкив подшипниктин кармалышы же сынышы болсо, кур толугу менен иштебей калат, бул тиешелүү системалардын (мисалы, генераторлор, суу насостору ж.б.) толугу менен иштебей калышына алып келет.
Жыйынтыктап айтканда, генератордун тартуучу шкиви кичинекей компонент болгону менен, анын бузулушу бүтүндөй системага таасир этиши мүмкүн, бул унаанын кубаттуулугуна, үнөмдүүлүгүнө жана коопсуздугуна олуттуу таасирин тийгизет. Эгерде жогоруда айтылган анормалдуу симптомдордун бири аныкталса, унааны дароо колдонуудан токтотуп, кесипкөй техникалык тейлөөдөн өтүү керек. Зарыл болгон учурларда, убакыт курун, генератордун курун жана башка компоненттерди да чогуу алмаштыруу керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
