Унаанын компрессору бузулуп калган. Аны оңдошубуз керекпи же алмаштырышыбыз керекпи?
Унаа компрессорун оңдоо же алмаштыруу бузулуунун түрүнө, оңдоонун баасына жана унаанын абалына жараша болот: анча чоң эмес бузулуулар (мисалы, начар майлоо, бир аз агып кетүү) үнөмдүү болгондуктан, оңдолгону жакшыраак; ири бузулуулар (мисалы, ички бузулуу, катуу агып кетүү) ишенимдүү болгондуктан, жакшыраак алмаштырылат.
Ката түрү негизги тандоону аныктайт
Оңдоонун артыкчылыктуу сценарийлери (арзан баа, оңой оңдоо):
Тышкы анча чоң эмес кемчиликтер: мисалы, күйүп кеткен муфта катушкасы (кондиционерди күйгүзгөндө кызыктай үн чыгат, бирок ал муздабайт), схеманын начар байланышы же сенсордун иштебей калышы, аны 3-5 жыл ичинде кадимкидей иштетүүгө болот.
Кичинекей көйгөйлөр: майлоонун жетишсиздиги, жетек курунун бузулушу же муздаткычтын бир аз агып кетиши, оңдоо баасы болгону 300-800 юань.
Сценарийлерди алмаштыруу керек (натыйжасыз же жогорку тобокелдиктеги оңдоо):
Ички механикалык бузулуулар: поршень тыгылып калган, подшипниктин эскириши (металл сүрүлүү үнү менен), оңдоо кайталанууга алып келиши мүмкүн жана 1500 юандан ашык чыгымга алып келет, жаңы компрессорду алмаштыруу 5-8 жылга чейин чыдайт.
Катуу агып кетүү же кабыктын жарылышы: муздаткычтын тез жоголушу (бир нече мүнөттүн ичинде "дары" жыттанат), ишенимдүү оңдоого мүмкүн эмес, алмаштыруу экинчилик бузулуунун алдын алат.
Иштөө принциптерине ылайык, кондиционер компрессорлору туруктуу жана өзгөрүлмө агымдуу компрессорлор болуп бөлүнөт.
Орнотулган жылышуу компрессору
Кыймылдаткычтын ылдамдыгынын жогорулашына жараша туруктуу жылышуу компрессорунун жылышы пропорционалдуу түрдө жогорулайт. Ал муздатууга болгон суроо-талапка жараша кубаттуулукту автоматтык түрдө өзгөртө албайт жана кыймылдаткычтын күйүүчү майын керектөөгө салыштырмалуу чоң таасирин тийгизет. Аны башкаруу, адатта, бууланткычтын чыгышынан температура сигналын чогултуу менен ишке ашат. Температура белгиленген мааниге жеткенде, электромагниттик муфта бошотулуп, компрессор иштебей калат. Температура көтөрүлгөндө, электромагниттик муфта ишке кирет жана компрессор иштей баштайт. Кыймылдаткычтын туруктуу жылышуу компрессору ошондой эле кондиционер системасындагы басым менен башкарылат. Түтүктөгү басым өтө жогору болгондо, компрессор иштебей калат.
Өзгөрмөлүү жылышуу менен кондиционердин компрессору
Өзгөрмөлүү жылышуу компрессору кубаттуулукту белгиленген температурага ылайык автоматтык түрдө тууралай алат. Кондиционерди башкаруу системасы бууланткычтын чыгуучу түтүгүнөн температура сигналын чогултпайт, бирок чыгуучу түтүктүн температурасын автоматтык түрдө тууралоо үчүн кондиционер түтүгүндөгү басымдын өзгөрүш сигналынын негизинде компрессордун кысуу катышын башкарат. Бүт муздатуу процессинде компрессор ар дайым иштеп турат жана муздатуунун интенсивдүүлүгүн жөнгө салуу толугу менен компрессордун ичине орнотулган басымды жөнгө салуучу клапанга көз каранды. Кондиционер түтүгүнүн жогорку басымдагы учундагы басым өтө жогору болгондо, басымды жөнгө салуучу клапан компрессордогу поршень жүрүшүн кыскартып, кысуу катышын азайтат, ошону менен муздатуунун интенсивдүүлүгүн төмөндөтөт. Жогорку басымдагы учундагы басым белгилүү бир деңгээлге чейин төмөндөп, төмөнкү басымдагы учундагы басым белгилүү бир деңгээлге чейин көтөрүлгөндө, басымды жөнгө салуучу клапан муздатуунун интенсивдүүлүгүн жогорулатуу үчүн поршень жүрүшүн жогорулатат.
Унаа компрессорунан чыккан анормалдуу ызы-чуунун негизги себептери төмөнкүлөрдү камтыйт:
Электромагниттик муфтанын иштебей калышы
Подшипниктин бузулушу: Муфта жерге жакын жайгашкан жана жамгыр жана кирден эрозияга дуушар болуп, подшипниктердин эскиришине жана адаттан тыш ызы-чууга алып келет.
Анормалдуу орнотуу аралыгы: Өтө чоң аралык сокку ызы-чуусун күчөтөт, ал эми өтө кичинекей аралык кыймылга тоскоолдук жаратат жана аны стандарттуу диапазонго (адатта 0,5-1,5 мм) тууралоо керек.
Трансмиссия системасындагы көйгөйлөр
Курдун анормалдуу абалы:
Бошоң же эскирген курлар тайгаланып жана чайпалып, "шаңгыраган" үндөрдү пайда кылат.
Тарткыч дөңгөлөктүн жетишсиз тартылуусун алмаштыруу керек, ал эми курду толугу менен жаңыртуу керек.
Тиштүү дөңгөлөктүн туура эмес жайгашуусу: Компрессор менен генератордун шкиви бир тегиздикте эмес, бул курдун эскирүүсүн тездетет.
Майлоо жана муздаткыч заттын аномалиялары
Майлоочу майдын жетишсиздиги: Муздаткыч майдын деңгээлинин төмөндүгү ички кургак сүрүлүүнү пайда кылат, бул кескин анормалдуу ызы-чууга алып келет жана атайын майлоочу май менен толуктоону талап кылат.
Муздаткычтын көйгөйлөрү:
Ашыкча же жетишсиз кошуу кеңейүү клапанынын агымынын үнүн пайда кылат.
Системанын жогорку басымы (>250psi) же аба/нымдуулукту камтыган учурларда, аларды аныктоо жана тууралоо керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
