Унаанын капотун ача албай калсам, эмне кылышым керек?
Унаанын капоту ачылбай калганда, көйгөйдү чечүү үчүн төмөнкү ыкмаларды ырааттуу түрдө колдонуп көрүүгө болот:
Биринчиден, ички түзүлүштүн иштешин текшериңиз
Айдоочу тараптагы тутканын абалын текшериңиз: Айдоочу тараптагы капоттун которгучун тартыңыз (адатта рулдун астында же сол буттун жанында жайгашкан). Эгерде каршылык көрсөтүлбөсө же тартуу арканы бошоп калса, анда ички кулпусу үзүлүп калган болушу мүмкүн. Кайра-кайра күч менен тартуудан алыс болуңуз.
Кулпунун абалын текшериңиз: Унаанын уурулукка каршы режимде эместигин же кулпу ачкычы туура эмес басылып калбагандыгын текшериңиз. Айрым моделдер капоттун кулпусун ачуу үчүн ачкычты же пультту колдонууну талап кылышы мүмкүн.
Көп кездешүүчү кемчиликтерди өзүңүз чечиңиз
Кулпу механизмин майлаңыз:
Унаанын логотибинин астындагы тешикке узун саптуу бурагычты салып, кулпунун абалын акырын буруңуз (унаанын боёгуна зыян келтирбеңиз).
Датты эритүү үчүн майлоочу майды (мисалы, WD-40) же жылуу сууну (кышында суунун температурасы ≤ 40℃ болгондо) чачыңыз.
Кол менен ачууга жардам:
Эки адам кызматташат: Бир адам унаанын ичиндеги өчүргүчтү тынымсыз басып турат, ал эми экинчи адам капоттун тешигинен кулпуну акырын көтөрүп, бурат.
Жалгыз иштегенде, жалпак баштуу бурагычты кулпунун тешигине салып, акырын өйдө каратыңыз (күч жумшак болушу керек).
Жогорку тобокелдиктеги операциялар үчүн сактык чаралары
Бурагычты шашылыш чара катары гана ачуу: Эгерде жогорудагы ыкмалар натыйжа бербесе, кулпуну ачуу үчүн бурагычты колдонсоңуз болот, бирок ал унаанын боёгуна же тетиктерине зыян келтириши мүмкүн. Алгач бул ыкмадан баш тартуу сунушталат.
Кесипкөй эмес өзгөртүүлөрдөн алыс болуңуз: Темир зым илгичтерди колдонуу же пломбалоочу тилкелерди алып салуу сыяктуу операциялар экинчилик кемчиликтерге алып келиши мүмкүн жана сунушталбайт.
Унаанын капоту, ошондой эле кыймылдаткычтын капоту же кыймылдаткычтын капкагы деп да аталат, унаанын алдыңкы жагындагы кыймылдаткыч бөлүмүн жаап турган маанилүү компонент болуп саналат. Анын функцияларына коргоо, иштөө, коопсуздук жана эстетика кирет.
Негизги функциялар
Кыймылдаткычты жана ички компоненттерди коргойт: Физикалык тосмо катары, капот чаңдын, жамгырдын, кардын жана таштардын кыймылдаткыч бөлүмүнө киришине натыйжалуу жол бербейт, так чынжырлардын, зымдардын, май түтүктөрүнүн жана тормоз системаларынын коррозияга, кыска туташууга же соккудан бузулушуна жол бербейт, ошону менен алардын иштөө мөөнөтүн узартат.
Жылуулук изоляциясы жана боёк бетин коргоо: Капоттун ички бетинде, адатта, жылуулук изоляциялоочу пахта же жылуулук изоляциялоочу төшөмөлөр бар, алар нурлануучу жылуулуктун болжол менен 60% тосуп, кыймылдаткычтын капкагынын бетинин эскиришине, түсүнүн өзгөрүшүнө же жогорку температурадан улам жарака кетишине жол бербейт, ошондой эле кыймылдаткыч бөлүмүнүн ичиндеги температураны төмөндөтүп, резина түтүктөрдүн жана пломбалардын эскирүүсүн жайлатат.
Ызы-чууну азайтуу жана үндү сиңирүү: Капоттун ичиндеги үндү сиңирүүчү материалдар кыймылдаткыч тарабынан пайда болгон механикалык ызы-чуунун жана кирүүчү ызы-чуунун бир бөлүгүн сиңирип, айдоочунун кабинасына ызы-чуунун өтүшүн азайтат. Сыноолорго ылайык, натыйжалуу үндү сиңирүү дизайны ички ызы-чууну 3-5 децибелге азайтып, айдоо жана велосипед тебүү ыңгайлуулугун бир топ жакшырта алат.
Аэродинамикалык оптималдаштыруу: Капоттун ийкемдүү формасы унаанын алдыңкы бөлүгүндөгү аба агымын башкарууга жардам берет, абанын каршылыгын азайтат. Бул таасир өзүнчө чектелүү болгону менен, унаанын жалпы дизайны менен айкалышканда, ал сүйрөө коэффициентин болжол менен 5%-8% га чейин азайтып, жогорку ылдамдыкта күйүүчү майдын сарпталышын азайтууга жардам берет.
Эстетиканы жана тыкандыкты жакшыртуу: Капот унаанын сырткы көрүнүшүнүн негизги элементи болуп саналат, ал кузовдун стили менен шайкеш келип, визуалдык жагымдуулукту жогорулатат. Ошол эле учурда, ал кыймылдаткыч бөлүмүндөгү кир түтүктөрдү жана компоненттерди жашыра алат, кыймылдаткыч бөлүмдүн көрүнүшүн таза, көркөмдөштүрүлгөн кылып, унаанын сапатын жогорулатат.
Коопсуздук коргоосу:
Унаа үчүн: Кичинекей кагылышуу болгон учурда, капот буфердик түзүлүш катары кызмат кыла алат, бул кыймылдаткычтын корпусуна тышкы таасирлерден түз келтирилген зыянды азайтат.
Жөө жүргүнчүлөр үчүн: Айрым жогорку класстагы моделдер "кыймылдаткычтын капоту" менен жабдылган. Кагылышуу сенсору жөө жүргүнчү менен кагылышууну аныктаганда, капот дароо ачылып, буфердик мейкиндикти пайда кылып, жөө жүргүнчүнүн башынын кыймылдаткычка жана башка катуу компоненттерге түз тийгизген таасирин азайтып, жаракат алуу деңгээлин азайтат.
Техникалык тейлөө жана оңдоо үчүн ыңгайлуу: Капоттун ачылыш конструкциясы (адатта артка карай ачылат) майдын деңгээлин күн сайын текшерүү, алдыңкы айнек жуугуч суюктукту, муздатуучу суюктукту кошуу жана кесипкөй тейлөө үчүн ыңгайлуу өтмөктү камсыз кылат. Кырсыктардын алдын алуу: Кыймылдаткыч ысып кеткенде же тетиктин бузулушу өрткө алып келгендей өзгөчө учурларда, капот белгилүү бир деңгээлде тосмо түзүп, жалындын жайылышын жана абанын киришин жайлатып, ошону менен тобокелдикти азайтат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
