Автоунаа кыймылдаткычынын май насосунун агымын башкаруу клапанынын функциясы
Унаанын май насосунун агымын башкаруу клапаны, көбүнчө май насосунун басымын чектөөчү клапан деп аталат, негизинен кыймылдаткычтын майлоо системасындагы майдын максималдуу басымын жөнгө салуу жана көзөмөлдөө үчүн иштейт, ашыкча басымдан улам май насосу, май өткөргүчтөрү жана пломбалар сыяктуу компоненттердин бузулушунун алдын алат.
Өзгөчө иштөө принциби жана функциясы төмөнкүдөй:
Басымды жөнгө салуу: Кыймылдаткычтын ылдамдыгы жогорулаганда же майдын илешкектүүлүгү жогорулаганда, май насосу аркылуу майдын берилиши көбөйөт, бул негизги май өтмөгүндөгү май басымынын жогорулашына алып келет. Чектөөчү клапандын ички түзүлүшү пружинадан жана клапандын өзөгүнөн турат. Май басымы белгиленген коопсуздук босогосунан ашканда, май басымы пружина күчүн жеңип, клапандын өзөгүн түртүп ачып, майдын бир бөлүгү чектөөчү клапан аркылуу түз эле май насосунун кирүүчү портуна агып кетишине мүмкүндүк берет (б.а., "басымды басаңдатуу"), ошону менен негизги май өтмөгүндөгү май басымын акылга сыярлык диапазондо турукташтырат.
Системанын коопсуздугун коргоо: Майдын ашыкча басымы май чыпкасынын жарылышына, май түтүкчөлөрүнүн муундарынын агып кетишине, клапан камерасындагы клапан капкагынын прокладкаларынын же коленвалдын алдыңкы жана арткы жагындагы май пломбаларынын бузулушуна ж.б. алып келиши мүмкүн. Коопсуздук түзүлүшү катары чектөөчү клапан мындай бузулуулардын алдын алып, майлоо системасынын узак мөөнөттүү ишенимдүү иштешин камсыздай алат.
Тышкы башкаруунун кереги жок: Бул клапан май басымынын өзүнө таянып автоматтык түрдө жөнгө салууну камсыз кылган таза механикалык түзүлүш. Ал электрондук башкаруу блогунун (ECU) катышуусун талап кылбайт. Түзүлүшү жөнөкөй жана реакция тез.
Белгилей кетүүчү нерсе, кээ бир материалдарда "агымды башкаруу клапаны" көбүнчө руль системасындагы же күйүүчү май системасындагы окшош компоненттерди билдирет, ал эми май насосу системасында "чектөөчү клапан" же "коопсуздук клапаны" деген так термин колдонулат, алардын негизги функциясы жөн гана агымды жөнгө салуунун ордуна басымды чектөө болуп саналат.
Май насосунун агымын башкаруучу электромагниттик клапанынын бузулушу (адатта, май басымын башкаруучу электромагниттик клапан же ушул сыяктуу компоненттер жөнүндө сөз болот) унаанын кадимкидей иштешине олуттуу таасирин тийгизет. Айдоону улантуу сунушталбайт.
Бул электромагниттик клапан кыймылдаткычтын майлоо системасынын негизги башкаруу компоненти болуп саналат, ал кыймылдаткычтын ар бир компоненти жетиштүү майлоону камсыз кылуу үчүн майдын басымын жана агымын жөнгө салууга жооптуу. Бузулгандан кийин, ал майдын басымынын анормалдуу болушуна алып келет, ошону менен бир катар чынжыр көйгөйлөрүн жаратат.
Негизги таасирлерге төмөнкүлөр кирет:
Кыймылдаткычтын майлоосу жетишсиз: Майдын басымынын төмөн же туруксуз болушу кыймылдаткычтын ички бөлүктөрүнүн (мисалы, бөлүштүргүч валдар, клапан механизмдери, подшипниктер ж.б.) жетиштүү майлоону албай калышына алып келип, эскирүүнү тездетет.
Кыймылдаткычтын анормалдуу ызы-чуусу жана титирөөсү: Майлоонун начардыгы кыймылдаткычтын үнүн (мисалы, "тыкылдаган") пайда кылат жана айдоо учурунда туруксуз бош жүрүү же чайпалууну пайда кылат.
Кубаттуулуктун жоголушу жана ылдамдануунун алсыздыгы: Айрым моделдер үчүн май басымын башкаруучу электромагниттик клапан өзгөрүлмө клапан убактысы (VVT) системасы менен байланышкан. Бузулгандан кийин, ал клапан убактысынын анормалдуу болушуна алып келет, натыйжада кубаттуулуктун үзгүлтүккө учурашы жана ылдамдануунун жайлашы болот.
Кыймылдаткычтын ысып кетүү коркунучу: Май жөн гана майлабастан, жылуулукту таркатууга да катышат. Анормалдуу агым кыймылдаткычтын жылуулукту таркатуу натыйжалуулугуна таасир этип, ысып кетүү коркунучун жогорулатат.
Кыймылдаткычты автоматтык түрдө коргоо чеги: Заманбап унаалардын ЭБУсу (кыймылдаткычты башкаруу блогу) майдын басымы анормалдуу болгондо коргоо режимин иштетип, олуттуу зыяндын алдын алуу үчүн кыймылдаткычтын ылдамдыгын жана кубаттуулугун чектейт. Бул учурда унаанын иштеши бир топ төмөндөп, "үйгө аксабай" кетиши мүмкүн.
Кыймылдаткычтын олуттуу бузулушу мүмкүн: Электромагниттик клапан бузулуп, узак убакыт бою айдоо цилиндрдин жарылышына, подшипниктин тартылып кетишине жана башка кайтарылгыс кыймылдаткычтын бузулушуна алып келиши мүмкүн. Оңдоо баасы өтө жогору. Сунуш:
Текшерүү үчүн дароо токтотуңуз: Эгерде башкаруу панелинде май басымы жөнүндө эскертүүчү жарык күйсө, кыймылдаткычтын бузулуу жарыгы күйсө же кубаттуулуктун бир топ төмөндөшүн же адаттан тыш ызы-чууларды сезсеңиз, унааны коопсуз токтотууңуз керек.
Кесипкөй оңдоочу жайга кайрылыңыз: Күч менен айдоого аракет кылбаңыз. Анын ордуна, электромагниттик клапандын бузулушун аныктоо жана аны тезинен алмаштыруу үчүн диагноз коюу үчүн кесипкөй оңдоочу жайга кайрылыңыз.
Үзгүлтүксүз техникалык тейлөө: Май контуру системасын ар бир 20 000 километр сайын текшерип туруу жана көмүртектин топтолушу жана тыгылып калуу коркунучун азайтуу үчүн жогорку сапаттагы кыймылдаткыч майын колдонуу сунушталат, ошону менен электромагниттик клапандын иштөө мөөнөтүн узартат.
Жыйынтыктап айтканда, май насосунун агымын башкаруучу электромагниттик клапан бузулгандан кийин, унаанын айдоо көрсөткүчү бир топ төмөндөп гана тим болбостон, коопсуздукка да олуттуу коркунуч келтирет. Сиз дароо айдоону токтотуп, техникалык тейлөө иштерин жүргүзүшүңүз керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
